国产MAX3232日本国土交通省:暂不会停飞国产MAX3232波音787客机
日本国土交通省:暂不会停飞国产MAX3232波音787客机
政知君注意到,湖北、广东、北京的省级党委政法委书记也是女性,他们分别是湖北省委常委、政法委书记肖菊华,广东省委常委、政法委书记袁古洁,北京市委常委、政法委书记孙军民。
1月14日,一架停靠在东京成田机场,预计飞往曼谷的日航波音787型客机起飞前检测出电池组冒烟。日本国土交通省及美国航空当局随即对电池内部进行检查国产MAX3232。有关波音787安全性的讨论再次成为人们关注的焦点。 据日本《读卖新闻》1月21日报道,日航波音B787科技出现机体搭载的电池过热、冒烟的事故后,有关波其安全性的讨论再次成为人们关注的焦点。 波音787为中型双发(动机)宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。2013年,同款飞机就因相继发生电池过热的事故,在全世界范围内停飞了一段时间。据了解,14日,波音B787在成田机场准备起飞的过程中,维修人员发现飞机机身冒白烟,位于机体前下方的主电池过热。机体电池由8个锂电池组成,被放置于金属造容器中。由于主电池过热,导致容器的一部分变形,且侧面附着着电池内的电解液。 作为制造所的波音公司在2013年发生的事故之后就对电池进行了改良。虽然电池过热的原因尚未查明,但抽出了80项可能的原因。在此之上还总结了3条防护措施。这3条防护措施即防止电池过热;在电池过热的情况下,防止电池向周围导热;防止热和烟向机外排出,导致起火。 日本国土交通省对此次事故保持高度关注,是由于此次事故与2013年1月日本航空、全日空两家公司发生的机体冒烟的事故相类似。但此次事故与2013年相比存在的很大不同是电池损伤的程度。在2013年的事故中,容器内全体变黑,且8个电池中的多数受到严重损伤。而此次的事故,过热的电池仅仅1个。对此,国土交通省航空局称,“容器内还是处于比较洁净的状态”。 国土交通省日前表示,“(此次事件)不会对安全运行造成障碍”,并强调不会采取停飞等措施,但因为原因尚未查明,准备与美国联邦航空局等相关部门的协作,继续调查。日本国土交通相太田昭宏在17日的记者会上强调,“三重防护措施已经奏效。假如是在飞行中发生这样的事故也不会对安全航行造成障碍。”19日,国土交通省对电池进行了CT扫描,准备今后对电池进行分解调查。(实习编译:蒙彦铮 审稿:关超)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刁富贵
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根据工商信息,2020年11月,贡丹志接替彭寿斌赴任华夏银行天津分行行长。此前,他曾任华夏银行北京分行副行长、北京城市副中心分行行长等职(原名华夏银行北京通州分行)。
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据《河南新闻联播》消息,12月11日,河南省委副书记、政法委书记孙梅君到联系点南阳市南召县,调研指导第二批主题教育开展情况。
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有时候,来自素不相识的普通网友没来由的恶意和攻击,往往容易成为“被开盒者”难以承受之重,成为压垮他们的“稻草”。而当“被开盒者”合法权益受到侵犯后,想要找到“开盒者”却是较为困难的一件事,多数情况下受害者只能忍气吞声,难以让施暴者付出应有代价。
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不顺眼的网络博主、看不惯的同学,甚至态度不好的老师都可能成为他们“单边制裁”的对象。这种“惹我不开心、开你没商量”的“戾气社交”,在某些圈层中形成了一种暴力病态的风气。
“2012年5月18日上午,一架来自北京的航班降落杭州萧山机场。这个经济大省迎来一个新的分管金融的副省长。他圆脸,戴黑框眼镜,憨厚敦实。他叫朱从玖,今年47岁。”这是当时媒体报道中的一段文字。
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中航西飞官网介绍,中航西飞隶属于中国航空工业集团有限公司,是我国大中型军民用飞机科研生产基地。另据《陕西日报》消息,作为航空工业下属企业,中航西飞是一家驻陕央企,今年被陕西省列入第一批重点产业链链主企业名单。
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2023年12月11日,工业和信息化部、财政部、税务总局(以下简称三部门)联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》(工业和信息化部 财政部 税务总局公告 2023年第32号,以下简称《技术要求公告》),明确了享受减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求。为了更好地理解和执行《技术要求公告》,工业和信息化部装备工业一司负责同志对《技术要求公告》进行了解读。
值得一提的是,还有一些国外不法分子也在网络“死角”虎视眈眈,对未成年人展开“围猎”,应当引起警惕。前文提到的两个未成年人,就是在境外平台上加入了相关群组,参与了对受害者的“人肉开盒”行为。