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对于高空抛物的法律认定，北京京师（成都）律师事务所高级合伙人、刑事部主任吴俊律师告诉红星新闻记者，根据我国《刑法》和《民法典》，高空抛物的行为和应当承担的责任，是有具体规定的，在我们的司法实践中也有很多类似的案例。

　　据台湾《联合报》、《中国时报》16日报道，本月14日，台湾高雄籍渔船“日大盈”号在日本北海道钏路附近海域捞捕秋刀鱼时，遭日本海上保安厅第一管区巡逻船追捕。“日大盈”号一路狂逃近1000公里，从北海道南下到关东附近千叶海域，才在台湾渔业署的劝说下，停船接受日本海保厅的检查。《中国时报》称，因为担心该消息牵动台湾和日本民众情绪，台日双方官员处理此事相当谨慎，联系皆中国新疆xxxxxl19学生申中国以极机密文件进行，唯恐酿成国际事件。　　日本《产经新闻》16日称，14日凌晨约4时左右，日本海上保安厅第一管区巡航飞机发现北海道钏路市东南方370公里的日本专属经济区海域有一艘台湾籍渔船在“无证”捕捞秋刀鱼。日方随即命令其停船，但台湾船只一路南逃。经过一天半时间的追捕，15日上午11时，在距离原海域900多公里的公海上，日方巡逻船登上台湾渔船。报道称，日方认为该船“侵入日本专属经济区”，拟定逮捕该船船长。《北海道新闻》说，台湾渔船无视日方的停船信号，反而以20公里的时速全速向南逃走，日本海保出动巡视船和飞机，会同日本政府水产厅执法船一起“追击”台湾渔船达31小时，最终将其控制。据日方确认，该台湾渔船为900吨大型带网渔船，船员有几十人，目前正在日海保巡视船的押送下驶向北海道钏路港，预计17日左右抵达。日本海保认定该渔船未经许可在日本专属经济区里捕鱼违反了日本《渔业主权法》，决定对其进行缉捕。　　台湾两大报在报道该事件时立场明显不同。《中国时报》16日以“高雄渔船遭日扣押，台日密件处理”为题称，目前，台湾相关渔业及外事单位都已派员进行协商，至于协商进度及相关扣船情形，台渔业署副署长蔡日耀明显语带保留，仅表示目前细节仍在了解中，其余不便透露。“深怕一不小心便酿成国际事件。”文章称，目前正值秋刀鱼盛产期，不少台湾渔船正在事发海域进行作业。据高雄渔业界人士透露，台湾渔船长期在台日交界海域作业，仅有少部分渔船签订渔业合作协议，得以进入沿岸海域，但几乎没发生过有渔船遭日方扣留的案例。　　《联合报》的报道题为“我渔船遭日追捕，狂逃千里受检”，将“日大盈”号船长陈德清率58名船员一路逃离的过程细加描述。文章称，在追捕中，日本海保厅通过台湾驻日代表处与台湾渔业署联络，这场约1000公里的海上追逐得以告终。报道还引用台湾“外交部”发言人夏季昌的话称，台湾官方也承认该渔船“越界捕鱼”。　　《中国时报》称，日方称台湾渔船“越界”的根据是什么，是否因双方对专属经济区的认定不同，台湾渔船是有意还是误入日方海域，此时逮捕台湾渔船是否同台民间“保钓”行动有关，都不得而知。《联合报》称，台当局外事主管部门正在密切注意事件发展，若“日大盈”号船长船员被带上岸接受侦讯，台当局驻札幌办事处将就近协助。　　日本政府9月宣布将钓鱼岛“国有化”引起两岸强烈反弹，日本外长等官员则不时放话称，愿意同台湾就台渔民赴钓鱼岛海域捕捞问题展开协商，试图分化两岸集体抗日。据日本《每日新闻》14日报道，由冲绳县石垣市市长中山义隆率领的代表团13日访问台湾宜兰县，与当地渔协官员进行会谈。日方希望与台湾缔结关于在钓鱼岛海域的捕鱼权协定，以便“在搁置主权争议的前提下维持双方渔业友好交流”。

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编辑:安怡孙

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据了解，事故发生后，黑龙江省委书记许勤，省长梁惠玲第一时间作出指示并赶赴现场，部署被困人员搜救、伤员救治、事故调查等工作，强调要全力搜救被困人员，严防发生次生事故。要统筹调配省市医疗救治力量，不惜一切代价全力救治受伤人员。要迅速开展事故调查，依法依规严肃追究责任。要举一反三，全面排查整治全省校园、体育场馆、建筑施工等领域安全隐患，切实维护人民群众生命财产安全和社会大局稳定。。