已满十八准备好纸巾在日中国游客已满十八准备好纸巾仙台购买“复兴便当”支援地震灾区
在日中国游客已满十八准备好纸巾仙台购买“复兴便当”支援地震灾区
记者在临沧市镇康县感受到，此次地震震感强烈，当地高楼发生摇晃持续十余秒。镇康县有关部门介绍，目前暂无人员伤亡和财产损失报告。
3月27日电 据日本新华侨报网报道，为感谢世界各地民众对日本灾区的支持，宫城县农业渔业团体精心制作了饱含谢意的“复兴便当”，并于3月25日起正式在仙台机场销售。此便当深受中国游已满十八准备好纸巾客喜爱，大家都争相购买留作纪念，为日本地震灾区的重建工作贡献自己的力量。 日本NHK电视台消息，3月25日起，日本仙台机场开始正式销售来自“3・11大地震”灾区的限量版便当。而这些便当则来自大地震重灾区的宫城县，由当地农业渔业的从业者制作。据了解，前往仙台旅游的中国游客十分中意此限量便当。大家都争相购买作为纪念。 相关人士介绍，限量便当已被正式命名为“饱含谢意的复兴便当”，由宫城县农渔业团体协会制作。而就正如此便当的名字一样，其中充满了对支援日本的世界各国人民的感谢之情。 据悉，3月25日11时，限量便当正式开始发售之际，仙台机场转眼间卖掉100个左右。其中，不少中国游客争相购买此限量便当。 据介绍，限量便当主要以宫城县当地特产的材料为食材。比如，用玉螺肉做寿司，当地的蔬菜做水煮等。相关方透露，仙台机场于3月25日预备的限量便当，在10分钟之内就卖光了。 一名中国女性游客在接受记者采访时说，因为这便当用的都是当地食材，代表着当地的风味，所以我买了一些，好带回国内和家里人一起品尝。 另一名中国男性游客则表示，中国和仙台之间的关系源远流长。大文豪鲁迅就曾在仙台留学生活过。希望通过购买限量便当，也能为日本东北地区的重建工作贡献出自己的一分力量，进一步促进中日友好。 宫城县农渔协会的事务局长锦户靖博说，我们将听取顾客的意见，进一步对便当做出改良，并准备在4月起再次销售限量便当。(李济)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:何光宗
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韩联社称，目前中国是韩国第一大贸易伙伴，今年前9个月，中国占韩国出口总额的19.7%。同时，韩国在锂、镍等关键工业原材料方面也严重依赖中国。12月1日起，中国正式实施对特定石墨物项进行出口管制的政策，而石墨是电动车电池和其他电子产品的关键原材料。方文圭称，中方类似的举措将对韩国贸易和制造业产生重大影响，希望与中方建立多种沟通渠道。。
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[环球时报综合报道]中国多地近日接连传出拍摄到极光的罕见景象。科学家介绍说，这难得的美景是由太阳爆发活动引发的地磁暴带来的。由于2024年仍是太阳活动的高峰阶段，意味着这个冬季我国北方还有可能看到极光。
湖北省委常委、常务副省长邵新宇提到，近年来，湖北省根治欠薪工作取得较好成绩，连续五年在国家考核中位居第一方阵。但受多种因素影响，根治欠薪任务依然很重。
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11月30日，江苏召开了全省根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议。江苏省副省长方伟提到，要突出重点领域欠薪治理，全面优化畅通维权渠道，充分发挥法治利器作用，打好快速查办组合拳，分类妥处欠薪难点问题，全力完成“清零”目标。
国务委员、国务院就业促进和劳动保护工作领导小组组长谌贻琴在会上强调，要用心用情用力做好根治拖欠农民工工资工作，确保农民工及时足额拿到应得的工资报酬，切实维护农民工合法权益。
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此外，11月24日下午，衡阳市委书记刘越高以“四不两直”的方式深入部分城区，暗访督查全国文明城市创建工作。11月29日，邵阳市委书记严华、娄底市委书记邹文辉分别以暗访和“四不两直”方式督导污染防治和环保工作。
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在沈晓明过去一个月的暗访中，提及最多的是资产闲置问题。如11月7日，沈晓明在永州调研，不打招呼暗访了永州经开区中国南方植物萃取技术中心项目建成后常年闲置的问题。11月28日，沈晓明在益阳调研，不打招呼暗访了益阳高新区投资数亿元为企业定制厂房，但厂房建成后却未能实现正常运营及获取租金等收入的问题。
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据悉，预计到今年年底前，4号线、5号线、11号线、16号线、17号线、19号线、大兴线、大兴机场线等十余条地铁线路上的300多个车站将全部开通三家运营商5G信号，明年完成全部线路5G信号覆盖。
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会议强调，根治欠薪问题，事关群众切身利益和社会大局稳定，要及时发现和化解欠薪隐患，还要优化畅通维权渠道，充分保障人民群众合法权益。
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除常规的开源节流的办法，去年实现盈利的武汉、深圳和济南都不约而同地加大了研发投入，以提高资源效率。年报数据显示，2022年，深圳地铁的研发费用达到1.16亿元，同比增长27%。武汉地铁研发费用910万元，同比增长85%。济南轨道交通研发费用为2602万元，增长了86%。
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客流数据方面，据交通运输部发布的年度城市轨道交通运营数据速报，2022年，北京轨道交通（包括地铁）客运总量22.62亿人次，比2021年的30.66亿人次下降了22.62%。客流强度不足，又缺乏多元化业务支撑，大多数城市地铁公司只剩下依靠政府补贴这一条出路。
他要求，要全面排查问题隐患，靶向施策，精准清欠，对恶意欠薪行为“零容忍”；畅通维权渠道，加强专案督办，大力推进执行兑现，确保欠薪投诉件件有着落、事事有回音。
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“地铁公司进行多元业务探索的前提是政府政策支持与优质资源注入，国内大多数城市未必具备这样的条件。”李红昌说，基于地铁的公益属性，多数地铁公司的票款与商业收入难以覆盖成本，自我造血能力不足，对政府补贴的依赖程度依旧较高。“不过，地铁亏钱在世界范围内都是常态。”