国际现场-"日本大但人文艺术 MBA"-西藏日本大但人文艺术 MBA进一步完善“五城三小时”经济圈群众幸福感全面升级

西藏日本大但人文艺术 MBA进一步完善“五城三小时”经济圈群众幸福感全面升级

二是推进精细化。满足不断分层化、分散化和细化的市场，紧扣用户体验、产业升级和消费升级需求，使物流服务精准定位、精细服务、精细管理、精确评价。

　　在西藏日喀则的仁布县，总台记者吕小品面前这条宽阔的大路就是刚刚于6月30日全线通车的拉日高等级公路。此次新开通的167公里长的高速路段是一个双向四车道的设计日本大但人文艺术 MBA，设计时速在100公里每小时。　　行驶在这条公路上的车辆的类型既有西藏本地的家用轿车和越野车，有运输货物的大卡车，还有一些挂着外地牌照的自驾车辆。　　说到自驾，可能很多来西藏自驾游的游客们更为熟悉的是国道318线，从航拍画面可以看到，从远处顺着雅鲁藏布江穿过美丽的村庄和绿油油的青稞田，依山而建的就是国道318线。　　相较于过往走国道318线，往返于拉萨和日喀则两市之间的单程车程已经从5个多小时缩短到了3小时左右。不仅仅是时间上的缩短，更有一种全面提升的幸福感。　　为什么这么说？首先是安全性，　　其次就是驾乘体验感的全面提升，路更宽了自然更好开了。过往走　　现在的出行有了更多的选择，远处两山之间有一个隧道口，那就是2014年通车的拉日铁路。　　从国道318线到拉日铁路，再到刚刚通车的拉日高等级公路，可以说是天堑变通途。眼前的这条在其他地区看起来可能比较平平无奇的公路，在西藏其实非常困难。施工方说，在修建的过程当中，拿普巴隧道为例，他们发现当地的这个地质非常特别，经常会遇到一些围岩突变或者突水涌泥的情况出现。所以，现在可能开车很快就通过的一个隧道，在施工过程当中，其实是一米一米的往前推进。在冬天进行施工作业的时候，隧道中段的含氧量特别低，对人的意志力是一个巨大的考验。现在通车了，我们也要向所有在高原地区缺氧不缺精神的建设者们，致以最崇高的敬意。　　拉日高等级公路的全线通车也进一步完善了以拉萨为核心的“五城三小时”经济圈的打造，进一步拉近了拉萨和林芝、山南、那曲以及日喀则的距离。到2025年年底，预计西藏自治区的全区的公路总里程将会达到12.5万公里，为西部交通的工笔画再添上几笔，也把我们西藏人民的高原美丽生活勾勒得更加美丽。

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编辑:刘乃超

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三是着力提高商品和服务供给质量。加快建立健全服务业标准体系，推进消费品国内外标准接轨，加强高端消费品品质认证制度供给。适应国货消费发展趋势，深入实施品牌发展战略，完善商标注册管理制度等。。

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降低物流成本是构建新发展格局必然要求。降低物流成本是一项系统工程，需要以物流高质量发展为根本途径。推动物流业高质量发展的总体思路是：物流业应服务于经济社会发展全局，统筹国内国际，统筹城乡，紧紧把握新一轮科技革命和产业变革的时代机遇，以“完善体系、优化网络、调整结构、整合资源、联动发展、一体化运作、价值创造、节能环保、惠及民生”为着力点，以更好的体制机制和政策为保障，构筑起中国面向未来的物流和供应链服务体系。相应地，物流业发展可从七个方面着力。

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