为什么要手先进去扣斥资32亿,隆基绿能再建BC电池新产为什么要手先进去扣能
斥资32亿,隆基绿能再建BC电池新产为什么要手先进去扣能
据了解,千方科技深耕自动驾驶领域业务多年,从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。国内的自动驾驶路线为单车智能、车路协同并轨发展,聪明的车叠加智慧的路,车联网产业会更健康、健全的发展。千方科技表示,伴随单车智能产业的发展公司会不断抓住业务机遇。
界面为什么要手先进去扣新闻|马悦然 隆基绿能称,已完成BC二代技术的研发、中试、工艺方案设计和设备选型规划,待项目基础设施具备生产使用条件后将尽快启动生产设备安装调试工作,上述项目预计2024年底开始投产,2025年6月全部投产。 该项目产品为隆基绿能自主研发的BC二代高效电池,采用其N型泰睿硅片和复合钝化技术,电池效率达26.6%,组件端产品功率高达660W。 “较TOPCon产品实现了转换效率和性能的大幅提升。”隆基绿能公告内容显示,该项目的实施将加快推动其BC二代产品的规模化量产,以高壁垒技术突破行业同质化竞争格局。 BC属于下一代电池技术路线之一,另外的路线主要包括TOPCon、异质结(HJT)等。 隆基绿能称将统筹资金安排,合理确定资金来源和支付安排等,确保该项目顺利实施。 上述项目投资主体为隆基绿能光伏科技(西咸新区)有限公司(下称西咸新区光伏科技),于去年3月成立,注册资本40亿元,隆基绿能通过全资子公司隆基乐叶光伏科技有限公司持有西咸新区光伏科技100%股权。 在光伏行业周期性调整的当下,企业对产能扩张呈谨慎态度,此前已有多家企业的原计划新增产能项目或融资计划流产。日前,隆基绿能刚刚就公司资金安排、融资问题等回复了上交所相关《工作函》。 截至2023年12月31日,隆基绿能货币资金余额570.01亿元,扣除受限资金25.79亿元以及专项用于募投项目资金47.76亿元,可用于其他项目投资及生产经营资金为496.46亿元。 隆基绿能披露,2024年以自有资金建设的项目需要支付金额约95亿元,主要是用于垫付原定拟通过发行GDR融资建设的 此外,设备技改资本性支出预计40亿元,主要是先进产能的升级改造支出;股权投资支出预计13.6亿元,主要系支付美国合资公司和国内合资公司投资款。 “公司保有的货币资金规模与公司经营规模及日常经营资金需求相匹配。”隆基绿能称。 今年上半年受行业低迷的价格影响,隆基绿能预计实现归属于上市公司股东的净亏损为48亿-55亿元,同比由盈转亏。2023年上半年,隆基绿能净利润高达91.78亿元。 隆基绿能在公告中表示,受制于光伏行业整体供需错配、各环节主要产品市场销售价格大幅下降,导致其今年上半年增量不增收、对参股硅料企业的投资收益减少,预计计提存货减值金额45亿-48亿元,短期盈利承压。 隆基绿能在力推BC技术发展。 钟宝申称,去年9月公司业绩交流会上,隆基明确提出将开始全面投资BC技术,当时引起了行业较多质疑和争论,例如成本较高、工艺步骤多、精度要求高、量产难度大等。但是在今年SNEC展会上,头部企业都开始推出BC概念产品,这表示BC技术大势已定。 目前,隆基绿能的HPBC2.0电池量产平均效率能够达到26.6%以上,该电池和TOPCon成本在电池端几乎接近。在现有1.5GW量产线上,隆基绿能称HPBC2.0的生产良率在95%以上。 隆基绿能认为,目前其银行融资处于比较健康的状态,未来两年计划完成100GW的项目投资,日前计划发债的100亿元基本能够支撑公司的产能扩张。 截至7月12日收盘,隆基绿能下跌0.28%,收于14.18元/股,总市值1074.57亿元。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:张志远
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炬光科技回复称,公司在智能辅助驾驶和无人驾驶应用领域,与全球车载激光雷达、ARHUD、智能车灯、智能车舱驾驶员监控系统等客户合作,为客户提供激光、元学元器件,以及模块、模组、子系统等汽车应用解决方案。公司在激光雷达应用领域的直接客户是激光雷达整机公司或Tier1公司,整车厂不是公司的直接客户。公司与客户业务合作情况请以公司公开披露的信息为准。上市公司在二级市场的股价波动和交易额受宏观经济环境、行业景气度、大盘走势、市场情绪、投资者偏好等多重因素影响,公司不存在且未知悉任何恶意做空、打压公司股价等操纵把控股价的行为,请投资者谨慎判断,注意投资风险。公司始终致力于提升自身的经营能力,提高盈利水平,追求可持续发展,努力为股东创造更多的价值,传递公司长期投资价值。
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“如果我们仍然完全有能力生产自己的石油,我们真的想耗费70亿或80亿美元来补充战略石油储备吗?”Salisbury表示。