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近期各地UFO事件引激好色先生下载辩摄影师称很多视频为合成

本报北京8月14日电（记者吴秋余）中国人民银行近日发布《银行业普惠金融业务数字化模式规范》（JT/T0269―2023）金融行业标准（下称《规范》），该标准由人民银行金融消费权益保护局、中国建设银行联合立项，并会同其他金融机构，历经3年时间，对银行业金融机构以数字化模式开展普惠金融业务制定规范，是国内首个数字普惠领域的金融行业标准。

　　茫茫宇宙中，究竟有没有地外生命？那些时常“造访”地球上空的UFO，究竟是不是外星人“驾驶”的飞碟？10月15日，一年一度的“UFO研讨会”如期在上海天文台举行，除了讨论近期各地出现的UFO热点“案件”外，一篇来自上海天文台林清博士的名为《UFO究竟是好色先生下载神马》的“主流报告”，更是让会场变成了激烈的“辩场”，引来爱好者不断“拍砖”。　　现场披露三大UFO事件　　1　　今年8月20日发现的“光团状UFO”　　今年的8月20日晚上21时许，南航一架从浦东机场起飞前往长春的班机上，机长忽然发现了一个奇怪的现象：(北偏西方向)夜空中浮现着一个巨大的“光团状UFO”。同时，在北京城郊的观星活动中，多位资深天文爱好者拍摄到气泡状不明物体；紧接着，来自内蒙古、山西的观测报告显示，差不多在同一时间观测到类似发光体。一些目击者称“发光体由小变大，呈规则几何圆体，比月亮大几百倍，目测直径50海里以上。这种景象持续了20分钟，发光体逐渐变暗直至消失。”　　研究员分析：不排除是一类有意的人工安排　　来自紫金山天文台的刘炎研究员也是一位UFO研究者，他的UFO研究之路早在上世纪八十年代就开始了。这次的“8·20UFO事件”，他联合北京UFO研究会理事章云华一起进行调查取证发现，类似的“光团状UFO”事件，自上世纪八十年代以来在国内已经出现过七次。　　最早的一起“光团UFO”，发生在1982年的6月18日。原先以为这些“光团”是发射过程中的失控所造成的，现在看来，这些事件也不排除是一类有意的人工安排，甚至是有目的的空间试验的可能性。“所以，对于这次‘8·20球状光团’事件，我们相信用人工飞行器的现象就可以做出合理的解释，而不必求助于非人类的特殊飞行器。”刘炎说。　　2　　今年9月26日“大星爆炸”UFO事件　　今年9月26日晚上7点22分左右，我国北部夜空有两颗不同颜色的“大星”一起自东向西飞行，7时26分左右其中一颗黄色“大星”突然悬停空中，而另一颗蓝色“大星”在减速后发生“爆炸”，喷出大量物质，拉出很长的光带，并逐渐变色变淡，直至消失；7时31分左右，黄色“大星”不再悬停，开始较快向西飞行，7时32分左右，逐渐消失。　　研究员分析：这是人类飞行器“不可能完成的任务”　　紫金山天文台研究员王思潮告诉记者，他收到的观测报告来自多地的不同目击者，“现在可以证实，26日晚上7点30分左右，内蒙古乌海市、鄂尔多斯市、临河市，宁夏吴忠市、石嘴山市，陕西榆林市等地都有目击者。”　　在王思潮研究UFO的记忆中，“9月26日UFO”事件并不是第一次出现。1971年9月26日，也是晚上18时58分至19时07分左右，江苏扬州北部邗江县槐泗公社的纪翔和扬州南部施桥镇的陶思炎，分别独立地在两地同时惊异地观测到一次奇异的天象，一个满月大小的螺旋状发光物出现在西北夜空，仰角约10至20度，这个发光物静悬在夜空，无声。　　对于9月26日晚出现在我国西北部天空的“魅影”，王思潮通过对该UFO事件一些质量较高的观测报告、照片和视频的调查和初步分析后认为：那颗黄色“大星”悬停在我国内蒙古乌海地区上空约400公里处，在它中心是一个特珠的空间飞行器，它一面旋转，一面喷射气体和大量细小颗粒，当时虽然地面已经入夜，但高空仍被阳光照耀，从而形成明亮的“大星”。　　另一颗蓝色“大星”爆发前，也是同样原理，只是所喷射气体物质不同，造成颜色不同。“一个在400公里高空的飞行器能在飞行时突然悬停约五分钟，这是十分奇特的，它应该不是我们已知的空间飞行器(包括火箭)，而是特殊的空间飞行器。”王思潮说。　　12下一页

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编辑:吴立功

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“市场竞争激烈，通关时间少1分钟，企业竞争力就多一分。我们通过梳理贸易链条，拆解作业流程、逐个压缩时间，建设厦门数字口岸平台，服务国际贸易口岸作业全流程。”厦门自贸片区管委会信息化服务中心主任吴志强介绍。。

金乡零碳智慧服务区是中国能建枣菏高速交能融合一体化项目的重要组成部分。项目技术负责人高抗介绍，基于高速公路特点的分布式清洁供能项目，在服务区、符合条件的边坡、收费站和互通区匝道等位置设置了分布式光伏电站，还建设了充电桩、智慧路灯、储能系统、智慧能源系统等多能互补清洁能源供给消纳体系，为后续交能融合项目的建设和应用提供了解决路径。

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“空运可以，海运能不能做？”在厦门海关，一名相关负责人看到航空电子货运平台后陷入沉思。与此同时，厦门自贸片区管委会也在思考，从“单一窗口”建设到服务货物通关和物流全流程，进出口通关时间压缩已近极限，如何进一步缩减？

从事口岸信息化工作多年，吴志强对一组数据印象深刻——2021年的一次口岸营商环境现场会上，一家外贸企业反映，一批货物空运到美国，原先要打77次电话，而有了厦门口岸航空电子货运平台后，出口效率明显提高。

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今年5月10日，一体化项目金乡段并网发电，金乡零碳智慧服务区同步启用。截至8月4日，一体化项目累计发电量超500万千瓦时，节约标煤约1800吨，减少二氧化碳排放量约4150吨。项目全部建成后，年发电量将达1.36亿千瓦时，每年可为电网节约标煤约4.15万吨，减排二氧化碳约11.4万吨。

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下午3点，福建厦门海天码头外，车辆运转繁忙。厦门昇亿物流有限公司工作人员蔡荣元早已等候在码头闸口外。抵港、通关、放闸……蔡荣元紧盯手机上的货物通关进度，只等放行。“货主的工厂已经蓄势待发，就等着这批进口原料了！”

点开数字口岸平台小程序，刘潞麾向记者展示操作过程——线上申请寄递后，海关将手签完成的原产地证书存入国际航运中心内的快递柜，刘潞麾同步收到一条短信取件码。办公间隙，刘潞麾将取件码粘贴至小程序，当天下午就收到了快递公司送来的原产地证书。

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前阵子，度假村接到了一批又一批客人的预订。“很多客人奔着杨梅来，南山杨梅汁多味甜，一到采摘季，特别受游客的喜爱。”陶素慧不仅是度假村的工作人员，也是当地的村民。每年到杨梅采摘季，她一边忙着接待度假村的客人，一边还要忙着销售杨梅。她说：“很多人就是因为南山杨梅，才选择到这里住宿。”

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“尽管前期准备长达半年，实现难度依然超乎想象。”王李强说，数字化建设，数据互联互通是基础。对于码头、堆场、报关行等相关企业，数据是其运营的关键，如何打通多角色多链条数据？

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今年6月，《厦门市2023年促进跨境贸易便利化专项行动工作方案》正式印发实施，聚焦口岸数字化转型、产业升级、通关物流安全畅通、降低口岸收费、提升企业获得感5个方面，明确35项具体措施。“我们将持续开展厦门市促进跨境贸易便利化专项行动，坚持目标导向、问题导向、效果导向，加大改革创新力度，持续提升厦门跨境贸易便利化水平，打造口岸营商环境示范高地。”厦门自贸片区管委会党组成员、副主任卢海林表示。