www.ylzyjs.cn全球造船业转移的下一个方向(全球股市估值www.ylzyjs.cn图)
全球造船业转移的下一个方向(全球股市估值www.ylzyjs.cn图)
2022年4月26日，第十一次会议召开，研究全面加强基础设施建设问题，研究党的十九大以来中央财经委员会会议决策部署落实情况。
STILL CHINA! 中国已经占据世界造船业的半壁江山。由于现在船坞紧张，产能有限，很多人开始担心越南、印度甚至中东会不会再砸出一个新的造船基地来和中国、韩国竞争，中国船舶订单上涨趋势会被新的基地削弱。 在近期中国船舶股东会上，投资者和中国船舶公司高管从不同角度对这个问题进行了深入探讨。 中国造船业的发展段位： 中国的造船业是改革开放以后最早走出国门参与国际化竞争的行业。 刚刚改革开放的时候日本是全球造船业的老大。中国刚刚走出国门，行业主要是日韩竞争。 在上一轮周期是中日韩三国的竞争，得益于韩国国家支持，韩国不断超过日本，成为最大，日本在萎缩，中国不断增长，变成韩中日这样的竞争格局。这是在2007年阶段的的状态。 现在中国三大指标全部超过了50%，成为全球最大的造船大户，我国的造船业正由大向强的方向发展。 中韩竞争态势演变： 中韩竞争已经到了最关键的阶段。从总量来讲中国已经实现超越，中船集团层面从量上也超过了韩国。 造船是韩国的国家支柱产业之一，特别是LNG、大型集装箱船，韩国不会轻易退出市场。中国船舶现在是完全充分的跟他们竞争。现在从船价、船坞的角度看，你接了这一批填满了（船坞）轮到我了，我有船位我来接，我价格比你还好一点，我接满了他又甩过来，就这样大家接力棒一样，你接我，我接你，LNG前阵子特别明显。但上一波中国的汽车产能出海，比亚迪、上汽安吉物流直接下单江南造船，这批PCTC都是中国的。 行业产能扩张态势： 现在来看造船业的有效产能的释放弹性很小。因为现在是一个卖方市场，只要能造出来肯定能赚钱。但是行业还是偏谨慎，行业在上一波牛市的时候大量的资金进来，房地产企业老板进来，金融公司的老板也都进来，通过新建、收购造船，后来都死得很惨。所以这一轮大家都很谨慎。 首先大环境发生了大变化。 第二头部船厂在上一轮周期已经扩张过了，资金面总体还是比较偏紧。看到一些（行业扩产能的）信号，但都还没有明确，当前状态维持下对中船有利。 因为上一波产能急剧扩张野蛮生长以后大浪淘沙，船价到历史最低位的时候，很多船厂倒下就没了，结果是剩者为王。 现在行业竞争的态势发生了较大的变化。不像以前只要建一个船厂就可能接到订单，目前来看还是一个很明显的马太效应，（因为船体更大、技术含量更高），就是头部企业能拿到好的订单，90%的订单是都给头部的企业了。 造船业发展繁荣的核心要素： 造船业的核心特征是三大要素高度集中：资金密集、技术密集、劳动力密集，而且要有很强的工业基础，没有工业基础，集成的高精尖的东西做不起来，恰恰我们国家具备工业基础的优势。 未来五年到十年全球造船产业转移趋势： 我在这个行业已经二十多年了，要寻找像中国这样好的造船基地挺难的。 造船基地和气候因素有很大关系。中日韩三地的温带或者亚热带比较合适造船。中国南方其实也是热的，到广州也是热的。因为造船有大量的室外施工操作，总不至于给整个船坞装个屋顶吧。印度有可能，但天气太热。沙特说重金也要砸一个，但是那些地方太热了。广船国际年年有一个口号，大战四季度，因为七八月份太热了。上海基地夏天五点钟开始干，到了中午就放假，太冷又不行，冬季太长也不行——因为要烧焊接，又要油漆。 第二是工业基础，中国造船的工程师跟华为差不了多少，高精尖的难度也挺高的，需要很强的工业基础，很强的技术和研发。这一点看，越南也不行。 第三是人口，发达国家很难，美国民船一艘都不造，只造军船有原因的 最好是一个经济正好处于发展阶段，往中等收入发展国家去走的，有有大量的产业工人地区。 现在海洋大省、造船大省落在上海、江苏是有原因的。 （发现价值，提示风险，全球股市估值图每周更新，欢迎指正。） 对比7月4日，全球股市市盈率估值： 标普500指数上涨了0.5； 纳斯达克指数上涨了1.1； 日经225指数上涨了0.6； 英国富时100上涨了0.1； 胡志明指数上涨了0.1； 上证指数下跌了0.2； 沪深300指数下跌了0.1； 创业板指数下跌了0.2； 法国CAC40下跌了0.1； 恒生中国企业指数下跌了0.3； 香港恒生指数下跌了0.3。 特别提醒：本文为投资逻辑分享，不构成投资建议。 巴菲特读书会 价值投资理念、知识经验学习与交流平台，投资风险教育平台。 发现价值，践行价值。书会长期开展独立投研活动，定期发布原创研究报告，组织线下分享活动。 “行稳致远”,秉持“专业、谨慎、诚信”的精神，努力与会员和客户共同实现长期价值稳步成长。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:冷德友
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对外经贸大学国家对外开放研究院教授陈建伟表示，外企高管密集访华，意味着我国作为外商投资重要目的地，在全球范围内仍然有着巨大市场吸引力，中国对外开放的大门越来越宽。。
后续，神舟十六号载人飞船返回舱将在地面指令控制下择机再入返回，在中国空间站出差的航天员景海鹏、朱杨柱、桂海潮即将踏上回家之旅。
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云业务方面，今年7月7日下午，华为云盘古大模型3.0正式发布，华为常务董事、华为云CEO张平安称，盘古大模型3.0分为L0基础大模型、L1行业大模型、L2场景模型三层架构，将重塑千行百业，重点面向政务、金融、制造、医药、矿山、铁路、气象等行业。
在银监会工作期间，廖岷主持过多项监管课题研究，并在国内外公开发表多篇专业文章，包括《控制系统性风险改革之路》《欧元震撼》《如何管控“大资管”风险》《金融危机暴露出的良知危机》等。
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该项民调指出，仅29.2%受访者认为明年应由民进党继续“执政”，20.7%认为应换成国民党做，14.1%认为应换民众党做，认为应换成无党籍做的有3.8%。
据中国载人航天工程办公室的消息，神舟十六号、神舟十七号航天员乘组10月29日进行了交接仪式，神舟十六号航天员乘组将于10月31日乘坐神舟十六号载人飞船返回东风着陆场。
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这其中，过去几年持续收缩的华为终端业务，上半年营收同比增长了2.2%。进入三季度，华为在8月底突然发售新旗舰Mate60系列，彻底引爆手机市场。
依托双边政府间合作平台和联动机制，推动与共建“一带一路”国家在大宗商品贸易、境外承包工程、边民互市等领域开展人民币跨境结算。
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会后，我国成立国务院金融稳定发展委员会，组建中国银行保险监督管理委员会，进一步扩充和强化人民银行相关职能，形成了“一委一行两会一局+地方监管局”的新金融监管格局。
“返航过程中舱内会产生剧烈震动，并伴随过载，穿着舱内航天服的桂海潮如果戴眼镜，磕碰到面窗会产生危险。他在返回过程中应该不戴眼镜。”杨宇光这样说。
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中国正加快产业转型升级，中国国际经济交流中心美欧研究部部长张焕波表示，在此过程中会有选择性地吸引一些高端型的战略性新兴产业企业。很多跨国企业都有中高端产业链布局，正好契合我国产业转型升级的趋势，其中高端研发中心、产品在中国都具有市场优势。
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记者从长安航空了解到，事发时，正值飞机起飞离地关键阶段，遭遇一只翼展1.3米的黑鸢（鹰类）撞上飞机左侧迎角传感器，导致传感器断裂脱落后被吸入左侧发动机，造成该发动机损伤，飞机仪表出现空速、高度、迎角不一致多重警告，左座驾驶杆持续剧烈抖动，右座驾驶杆几乎扳不动，驾驶舱内警告声四起，飞机面临失控。情况万分危急，飞行机组在操纵受到极大影响的突发情况下冷静应对，启动备用系统，12秒控制飞机，并合理分工、妥善处置，“教科书式”操纵飞机安全返航降落，确保了机上183名旅客和机组人员的生命安全。为机组点赞！
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公告还提到，广东省政府一直推动高速公路沿线土地资源盘活利用工作，并支持以广深高速为试点开展土地资源盘活利用。透过广深高速改扩建项目，湾区发展集团可结合地方国土空间规划和交通出行需求，促进广深高速沿线土地的综合开发，释放沿线土地的价值。
官方公布的简历显示，陈旭出生于1965年2月，江苏射阳人，长期在省公安厅工作，2015年3月起担任南通市公安局局长，期间升任副市长；2019年11月回到省公安厅担任副厅长。直至此番接受审查调查。
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南京公积金管理中心在其官网表示，部分城市因贷款发放量下降，导致公积金使用率偏低而开展了“商转公”业务，不过设置了“首贷首套”，或者贷款住房产权过户在一定期限内（如两年）等限制性条件。而近几年，南京职工使用公积金购房的需求较为旺盛，公积金提取率达80%左右，导致用于发放贷款的资金较为紧张，因此南京目前不具备探索开展“商转公”的条件，以保证正常的公积金贷款业务不受影响。
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推动制造业转型升级。依托现有石油化工产业基础，推动延链补链强链。建设国家战略性矿产资源基地和有色金属产业基地，提高有色金属就地转化比例。