人马畜禽CORPORATION猪美媒：北欧国家加人马畜禽CORPORATION猪强防务应对北极航道开通
美媒：北欧国家加人马畜禽CORPORATION猪强防务应对北极航道开通
从事口岸信息化工作多年，吴志强对一组数据印象深刻——2021年的一次口岸营商环境现场会上，一家外贸企业反映，一批货物空运到美国，原先要打77次电话，而有了厦门口岸航空电子货运平台后，出口效率明显提高。
美媒称，北极广大地区开放采矿和通人马畜禽CORPORATION猪商航行将促使北欧国家对保护本国边境地区的需求进行重新评估。 据美国《防务新闻》周刊网站3月11日报道，丹麦的北极开发战略和挪威扩大从亚洲经过北方航道到欧洲的海运贸易的宏伟计划，将需要它们的武装部队在该地区发挥更广泛的作用，需要它们为自己的前线海岸警卫队增加人力和专门的用于北极地区的装备。 北方航道从巴伦支海的摩尔曼斯克，经挪威和俄罗斯的北冰洋沿岸地区，一直延伸到白令海峡和远东地区。丹麦的北欧散货船运公司去年12月份完成的《北方航道运输和安全》报告说，北方航道商业化可能使挪威北部到中国的海运时间减少18天，每艘船可节省船用燃油580吨。该公司估计，一艘中型油轮往返一次可节省40万美元。 挪威极地环境中心的资深分析家鲁内·劳蒂奥说，如此省时节油，不仅会大大增加北方航道的交通流量，而且需要北极地区国家对边境安全有新的思维。 劳蒂奥说：“北方航道靠近俄罗斯军事化的科拉半岛和挪威的海岸线，因此边境安全担忧显然存在。国际交通流量估计会增加，尤其是中国，将给俄罗斯、挪威以及对格陵兰岛负有防卫责任的丹麦带来更多边境安全挑战。我们现在看到挪威和俄罗斯正在密切进行边境和安全合作，其基础是两国2010年签订的《北极海洋划界条约》。”斯德哥尔摩的一位业界分析师拉尔斯·赫登说，极北国家通过合作计划已经开始应对增高的边境安全风险，以确保国家领土安全，为加强陆地和海洋边境控制打下了基础。 去年12月，中国向格陵兰岛提供了50亿美元的一揽子投资计划，其中包括在该岛开采铁矿、金矿、镍矿和稀土矿的权利。这让格陵兰岛的边境安全受到更大关注。 赫登说：“中国看到了利用北方航道作为通往欧洲市场的捷径存在的巨大潜力。中国的格陵兰岛采矿计划在布鲁塞尔不受欢迎，欧盟担心中国通过格陵兰岛在欧洲建立一个经济桥头堡，作为将自然资源运回中国的一个途径。与丹麦不同，格陵兰岛不是欧盟成员。中国知道这一点，而且正力争在美国领导的北极理事会谋求观察员地位。”(参考消息网）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王子久
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今年4月，厦门海关联合厦门自贸片区管委会，打通海关与码头数据，在海关查验环节推出“智能云分流”功能，在数字口岸平台上线。“现在只要提前报关，进口货物到港的同时即可收到查验指令，实现卸船分流，出口货物实现进闸分流，都无需到堆场转运，极大缩短了通关时间。”厦门海关所属东渡海关关长黄顺光说。蔡荣元手机上的小程序，清晰记录了刚刚的通关流程——船舶靠港，收到无需查验指令，提离港区。
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“原产地证书是企业出口货物的重要凭证，大部分已能自助签章打印，但一些国家不接受‘电子证书’，需要海关关员手写签章，产销旺季人手紧张，公司离国际航运中心又远，取件不方便。”刘潞麾介绍。
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