老人BBWBBwBBwßBw下半年12款将上市新车续老人BBWBBwBBwßBw航信息公示

下半年12款将上市新车续老人BBWBBwBBwßBw航信息公示

证监会相关负责人此前表示，将加快推出一批可落地、有实效的政策举措，稳定预期、提振信心，又着眼长远，坚持改革开路，统筹发展股票、债券、期货市场，完善资本市场基础制度。力争在引入源头活水、降低交易成本、提高交易畅通性等问题上取得突破，坚持在维护市场总体平稳的前提下提升市场活跃度，加强跨部委沟通和政策协同，同向发力，形成活跃市场、提振信心的强大合力。

　　日前，我们从工信部获得了部分下半年将上市新车的公示信息，其中不乏领克Z10、精灵#5、五菱星光S、小鹏MONA M03、方程豹老人BBWBBwBBwßBwSUPER 3/豹3等热门车型，一起来看看你的意向车型续航实力如何吧！　　深蓝S07增程版　　深蓝S07增程版纯电续航信息公示，公示信息显示深蓝07增程版纯电续航里程为210公里。从39.05kWh的动力电池能量来看，这个纯电续航里程应该是WLTC标准，换算成CLTC纯电续航里程大概是260公里左右，纯电较现款深蓝S7 200MAX版提升50公里左右。　　深蓝S07已于日前发布，新车定于月底正式上市，新车在外观和内饰方面进行了微调，配置有所升级，并且首次搭载了华为乾崑视觉智驾系统。动力方面，深蓝S07将继续搭载1.5L增程器，最大功率70kW，匹配160kW的后置单电机。　　阿维塔11增程版　　阿维塔11增程版续航信息公示，增程版车型WLTC纯电续航里程为180公里，匹配与深蓝S07相同容量的39.05kWh磷酸铁锂电池。动力方面，阿维塔11将搭载与深蓝G318相同的1.5T增程器，最大功率115kW，匹配231kW的单电机。　　阿维塔12增程版　　阿维塔12增程版续航信息公示，增程版车型WLTC纯电续航里程为201公里，较阿维塔11增加了约20公里。动力方面，阿维塔11将搭载与深蓝G318相同的1.5T增程器，最大功率115kW，搭载231kW的单电机。　　匹配电池方面，阿维塔12增程版将配备与深蓝S07相同容量的39.05kWh磷酸铁锂电池，目前来看这块39.05kWh的大电池后续将成为阿维塔/深蓝增程车型的标配电池。　　马自达EZ-6增程版　　马自达EZ-6增程版续航信息公示，增程版将匹配18.99/20.4kWh两种规格的中创新航磷酸铁锂电池包，对应WLTC纯电续航里程为105/160公里。　　动力方面，马自达EZ-6增程版将搭载深蓝同源的1.5L增程器，最大功率70kW，匹配160kW的后置单电机。此前马自达EZ-6纯电版动力信息和续航信息均已公布，纯电版将配备190kW的后置单电机，CLTC纯电续航里程分别为480公里和600公里。　　乐道L60　　乐道L60纯电续航信息日前现身工信部第七批新车申报目录。根据公示信息，此次乐道L60仅申报了60.6kWh标准续航电池包。　　根据单双电机/轮毂尺寸的不同，乐道L60双电机版 CLTC续航里程525/501km，单电机版CLTC续航里程555/525km，按照WLTC标准计算的话纯电续航里程应在400公里左右，由此可以推断，乐道L60权益后起售价可能低至1字头。　　精灵#5　　smart精灵#5续航信息公示，新车提供76kWh和100.01kWh两种规格的电池，对应的纯电续航里程分别为570/660/670/720/740公里。　　动力方面，根据此前工信部公示的申报信息，smart精灵#5提供峰值功率250/267kW两种规格的单电机后驱版和的综合功率432/475kW两种规格的双电机四驱版车型。　　领克Z10　　领克Z10续航信息公示，工信部信息显示领克Z10将提供2种容量规格的电池，71kWh的磷酸铁锂电池对应400V平台单电机车型，纯电续航里程602公里，400V双电机版则匹配95kWh磷酸铁锂电池，纯电续航里程702公里。值得一提的是，400V双电机版的整备质量来到了近2.5吨，这个质量挺夸张的，对百公里电耗和轮胎磨损来说都是不小的负担。　　800V平台单电机/双电机车型均配备95kWh磷酸铁锂电池，对应的纯电续航里程分别为766/806公里，参考电池容量和整备质量，这个纯电续航数据还有待观察。　　这里再多说两句，领克Z10电池容量和续航信息一公示，它的售价区间基本上也就没有什么悬念了，入门版400V/71kWh磷酸铁锂/602公里续航，起售价超过20万非常不现实，基本可以确定领克Z10起售价就在18万元上下，再高就不值得多看一眼了。　　五菱星光S　　五菱星光S纯电版续航信息公示，新车CLTC纯电续航里程为510公里，匹配60kWh的电池包。　　动力方面，五菱星光S纯电版搭载最大功率为150kW的前置单电机，动力电池类型为磷酸铁锂电池。　　方程豹豹3　　方程豹豹3/SUPER 3纯电续航信息公示，新车将匹配78.72kWh的磷酸铁锂电池包，纯电续航里程为510km。　　动力方面，根据此前工信部公示信息，新车搭载双电机系统系统，电机功率分别为110kW和200kW，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。　　小鹏MONA M03　　小鹏MONA M03 纯电续航信息公示。公示信息显示，新车将配备51.8/62.2kWh 两种规格的电池包，其中51.8kWh电池包对应CLTC续航里程485/515km，而62.2kWh电池包则对应CLTC续航历程585/620km。　　按照WLTC标准计算的话，小鹏MONA M03的纯电续航里程大概在380-500公里左右，基本就是10-15万元区间纯电车的续航水平。　　动力方面，小鹏MONA M03将匹配140kW和160kW两种功率的电机。　　哪吒S猎装版　　哪吒S猎装版纯电续航信息公示，公示信息显示哪吒S猎装版EV纯电续航里程为510公里，匹配64.84kWh电池组。而在此前，哪吒S猎装版增程车型纯电续航信息也已公示，增程版纯电续航里程为125公里，匹配31.1 kWh电池组。　　从已经申报的纯电续航信息来看，哪吒S猎装版做的还挺保守的，无论是纯电版还是增程版都没有采用大电池方案，而是延续了小电池方案，当然也不能排除后续哪吒S猎装版还会申报大电池版本。不过小电池也有小电池的好处，那就是价格肯定不会太贵，从目前已经公示的两款续航配置来看，哪吒S猎装版售价大概率会与轿车版保持一致。　　比亚迪宋L DM-i　　日前，我们在最新一批的工信部续航目录中发现了比亚迪全新中型SUV宋L DM-i 的纯电续航申报信息，申报信息显示宋L DM-i将搭载18.316/26.593kWh两种规格的磷酸铁锂电池包，对应的WLTC纯电续航里程分别为91和128km，换算成CLTC标准的话就是112/160公里。　　就纯电续航数据来看，比亚迪宋L DM-i基本与宋PLUS DM-i相当，不同的是宋L DM-i将搭载能耗更低的DM5.0插混系统，其中1.5L发动机最大功率74kW，单电机最大功率160kW，宋L DM-i预计将在三季度内完成上市。

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编辑:郑义

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风险提示：原材料价格波动风险；市场竞争加剧风险；出口条件恶化风险。。

新能源汽车业务保持高增长，国内外新生产基地陆续投产，提升属地化制造能力和综合竞争力。公司新能源业务中前端模块、空调箱等模块化产品持续放量，向系统集成供应商升级，提升配套价值量与综合竞争力。产能方面，公司国内四川宜宾工厂已投产，筹建陕西西安工厂，主要生产新能源汽车空调箱和冷却模块产品，计划2023年10月投产。海外墨西哥工厂已经完成团队组建和产线建设，已于二季度投产，主要配套北美客户。

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2023年8月27日晚，美国商务部部长雷蒙多乘机抵达北京，商务部美大司司长林峰到场接机。此行是雷蒙多首次访华，针对此次访问，商务部新闻发言人此前曾表示，中方将就关切的经贸问题向美方表明立场，同时期待与美方就化解经贸分歧、推进务实合作进行深入讨论。（玉渊谭天）

除耳机外，公司也在积极进行横向拓展。讯龙系列还可用于智能音箱和智能手表应用。此外，公司也推出了无线麦克风芯片、玩具语音芯片、物联网芯片等产品，进一步扩大成长空间。我们认为，随着公司产品线的持续丰富，公司整体收入有望进一步实现增长。

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中信证券表示，当前正处政策落地期，预计经济将逐月环比改善；回购潮与自购潮预示下市场底部特征日益明显；8月份以来北向资金流出已接近5年来极端情形，同时ETF月净申购创6年新高；当前A股已具备年度配置价值，并已步入“伏击区”，建议择机布局产业和政策主题。

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Q2毛利率环比改善，利润环比开始恢复。受海外高毛利客户取货量环比增加的影响，公司Q2毛利率达43.2%，环比+4.8pct，同比0.7pct。费用端看，公司Q2销售费用率/管理费用率/研发费用率/财务费用率分别为5.7%/8.9%/9.3%/-3.0%，同比-0.5pct/-0.9pct/+0.4pct/6.9pct，环比-1.5pct/-1.5pct/0.7pct/-4.9pct，Q2经营利润率达16.3%，环比恢复3.7pct，同比-11.1pct，使得归母净利润环比开始有所恢复。

新能源订单放量，商用车业务修复，降本增效成果显著。

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风险提示：原材料价格波动风险；市场竞争加剧风险；出口条件恶化风险。

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风险提示：金价及人民币汇率波动大于预期，渠道拓展速度低于预期。

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综上所述，ST开元本报告期内偿债能力表现不佳。偿债能力欠佳对企业会造成诸多不利影响。首先，企业在面临短期债务到期时，可能因资金不足而无法按时还款，从而引发债务违约风险。从融资难度上看，短期偿债能力较弱的企业在寻求新的融资时，可能会面临较大困难，从而影响企业的发展和扩张。从信用损失的角度看，企业短期偿债能力不足可能导致股东和投资者对企业的信心下降，进而影响企业的市值和股价。并且，资产负债失衡的风险也会存在，企业在应对短期偿债压力时，可能不得不采取措施如出售资产或扩大债务规模，从而导致资产负债失衡，进一步加剧财务风险。

流动比率方面，ST开元流动比率为0.35。流动比率又称短期偿债能力比率，反映了企业在面临短期债务压力时，是否具备足够的资产来支付债务，它等于企业流动资产总额除以流动负债总额。一般而言，流动比率大于1表示企业具备较强的短期偿债能力，而ST开元本期流动比率小于1，一定程度上意味着公司短期偿债能力较弱，可能面临风险。从行业角度看，本期全行业流动比率为1.83，可见行业整体流动比例水平大于1，行业总体短期债务压力较小，公司流动比率指标明显低于行业平均水平，意味着相较于同行业其他企业，ST开元短期偿债能力表现较差。

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新能源车用器件已经实现了首次出口，并已批量交付给法雷奥集团。同时，公司加大传感器板块研发投入，自主车规级霍尔ASIC芯片即将具备量产条件。新能源乘用车电驱板块，产能稳步提升，

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北交所一直重视专精特新企业的培育，国家级专精特新“小巨人”企业密集上市，符合北交所打造服务创新型中小企业主阵地的目标。

依托阿信平台提升分销能力，高质量推动出境游数字化转型。杭州阿信以满足产业链上下游多端交易场景为出发点，进一步完善供给上游飞猪系统的能力建设，加强旅游产品的价库直连功能及分销侧的多端交易能力。目前系统注册旅游顾问人数已超过六千，日成交订单总金额峰值已达百万元。今后公司有望加快推进全国化布局进程，打造覆盖营销全渠道全链路全场景的行业级B2B分销平台，发挥数字化发展先导及驱动效应，推动旅游行业转型升级。

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二、对于金融行业上市公司或者其他行业大市值上市公司的大额再融资，实施预沟通机制，关注融资必要性和发行时机。

另一方面，李洪江介绍，与其他类型的作品相比，影视作品最大的特点是其复合性，包括了剧本、台词、分镜头剧本等文字作品，词曲等音乐作品，道具、舞美中的美术、摄影作品等。“也就是说，大量元素共存于一部作品之中，从属性上看影视作品属于‘复合作品’。因此，如果版权方仅仅授权第三人行使影视作品中某一元素的作品版权，那么被许可人仅仅只能在被授权范围内行使权利，一旦超越授权范围将会面临侵权风险。”