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这份由中央财办、中央农办、商务部、农业农村部、国家发展改革委、财政部、交通运输部、市场监管总局和国家邮政局等九部门联合印发的文件,围绕未来一段时间我国加快农村现代流通体系建设的发展目标、重点任务、政策支撑等作出部署。

  5月15日,中国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”打扑克剧烈摇床不盖被子从青岛起航,将在南海与“海洋石油981”钻井平台会合,进行深海能源开采作业。随着能源需求的不断扩大,海洋能源勘探与开发从浅海向深海转移已经成为大势所趋,作为世界领先水平的深海铺管船,“海洋石油201”与“海洋石油981”联合作业,奠定了中国自主开发深海油气资源的装备基础,也为中国在南海甚至全球深水油气开发领域争取了更多的话语权。  据悉,“海洋石油201”由中国海洋石油总公司投资,中国熔盛重工建造的深水铺管起重船,是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目。在南海与钻井平台“海洋石油981”会合后,“海洋石油201”将投入中国的第一个深水油气田——荔湾3-1气田的1500米深水铺管作业。船舶制造企业中国熔盛重工总裁陈强在接受记者采访时表示,“海洋石油201”是世界上第一艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨级重型起重能力和DP-3级动力定位能力的船型深水铺管起重船,集成创新了多项世界顶级装备技术。他说:“我们这个船型在全世界目前处于最先进水平,目前是世界上唯一一艘,作业能力更强,灵活性更大,综合性能力更强。意味着中国的海洋油气开采作业能力从浅海向深海进军,中国海洋工程的能力有了巨大的提高。”  据介绍,“海洋石油201”深水铺管起重船和“海洋石油981”钻井平台的研制生产是中国“十一五”期间重点支持的科技项目。“海洋石油201”的正式投用,不仅填补了国内深海铺管装备领域的空白,还将中海油的作业深度从300米提升到3000米,并与“海洋石油981”等其他深海装备一起,帮助中海油深海装备水平大幅提升并跻身世界一流深海能源开发企业的行列。对此,中国石油大学工商管理学院院长王震表示认同:“应该说981、包括201和其他配套的深海油气开发装备,整体来讲应该说是上了一个非常大的台阶,或者我们讲是质的飞跃。”  据悉,中国能源供应与消费关系矛盾日趋突出,去年中国原油对外依存度达到56.3%,随着中国工业化进程的不断推进,预计未来油气对外依存度还将进一步提升。因此,保证石油供应安全成为中国经济发展的必备条件。中国能源网首席信息官韩晓平说:“我们这些年来对外石油依赖度不断增加,石油供应安全性的压力越来越大,所以要保证中国经济持续发展,很重要的一个方面就是保证我们的石油能够持续稳定的供应。”  12下一页

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编辑:马建国

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《规范》对银行业金融机构通过数字化模式开展以经营类信贷业务为核心的普惠金融业务进行标准规范,即以数据为关键生产要素,以科技为主要赋能手段,通过数字化经营、场景化创新、精准化服务、智能化风控、线上化作业等5项关键举措,向小微企业、个体工商户、农户、自就业群体等普惠金融客户提供可负担的信贷融资等综合性服务。。

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多年来,堰头村推动实施“千万工程”,改路、改水、改厕、改房、亮化,拆除简易灰棚等200余处。村居面貌发生了质变,村民习惯发生了转变,堰头村不但成功从破旧古村转型,还成为中国美丽休闲乡村、全国生态文化村、浙江省美丽乡村特色精品村。

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据新华社北京8月14日电《中央财办等部门关于推动农村流通高质量发展的指导意见》日前印发,旨在加快建设高效顺畅的农村现代流通体系,推进农村流通设施和业态全面融入现代流通体系,促进农村流通高质量发展。

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“原产地证书是企业出口货物的重要凭证,大部分已能自助签章打印,但一些国家不接受‘电子证书’,需要海关关员手写签章,产销旺季人手紧张,公司离国际航运中心又远,取件不方便。”刘潞麾介绍。

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农村流通体系连接城乡生产和消费,加快农村流通高质量发展,是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局、建设全国统一大市场的必然要求,是畅通国民经济循环、促进商品和资源要素有序流动的迫切需要,是建设高效顺畅现代流通体系、推动城乡融合发展、扩大国内消费需求的有力举措,是促进农业发展、农村繁荣、农民增收和满足人民群众对美好生活向往的重要支撑,对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化具有重大意义。

2022年2月,厦门自贸片区管委会联合厦门海关开展数字口岸平台建设。“就是希望把航空数字化思路延伸到海上,让海运的所有相关方,像查看电商物流一样,登录手机就能够随时随地查询货物状态。”厦门自贸片区管委会信息化服务中心高级工程师王李强介绍。

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下午3点,福建厦门海天码头外,车辆运转繁忙。厦门昇亿物流有限公司工作人员蔡荣元早已等候在码头闸口外。抵港、通关、放闸……蔡荣元紧盯手机上的货物通关进度,只等放行。“货主的工厂已经蓄势待发,就等着这批进口原料了!”

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过去不少企业反映,在传统作业模式下,进口货物到港后,需要先集中运往码头堆场,待收到海关查验指令,再由堆场转运至查验场或提离港区。无论是否查验,集装箱都需要至少两次装卸和运输。

金乡零碳智慧服务区是中国能建枣菏高速交能融合一体化项目的重要组成部分。项目技术负责人高抗介绍,基于高速公路特点的分布式清洁供能项目,在服务区、符合条件的边坡、收费站和互通区匝道等位置设置了分布式光伏电站,还建设了充电桩、智慧路灯、储能系统、智慧能源系统等多能互补清洁能源供给消纳体系,为后续交能融合项目的建设和应用提供了解决路径。

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“空运可以,海运能不能做?”在厦门海关,一名相关负责人看到航空电子货运平台后陷入沉思。与此同时,厦门自贸片区管委会也在思考,从“单一窗口”建设到服务货物通关和物流全流程,进出口通关时间压缩已近极限,如何进一步缩减?

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前阵子,度假村接到了一批又一批客人的预订。“很多客人奔着杨梅来,南山杨梅汁多味甜,一到采摘季,特别受游客的喜爱。”陶素慧不仅是度假村的工作人员,也是当地的村民。每年到杨梅采摘季,她一边忙着接待度假村的客人,一边还要忙着销售杨梅。她说:“很多人就是因为南山杨梅,才选择到这里住宿。”

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山东枣菏(枣庄―菏泽)高速上,车辆往来穿梭。驱车行至金乡零碳智慧服务区,只见高速边坡上布满了光伏面板,再往里走,垂直轴风机随风转动,充电桩区域内,新能源车正在补充“能量”。

今年4月,厦门海关联合厦门自贸片区管委会,打通海关与码头数据,在海关查验环节推出“智能云分流”功能,在数字口岸平台上线。“现在只要提前报关,进口货物到港的同时即可收到查验指令,实现卸船分流,出口货物实现进闸分流,都无需到堆场转运,极大缩短了通关时间。”厦门海关所属东渡海关关长黄顺光说。蔡荣元手机上的小程序,清晰记录了刚刚的通关流程——船舶靠港,收到无需查验指令,提离港区。

发布于:哈尔滨南岗区