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7月28日，晋城市行政审批局党组成员、纪检组长李艳芳，市发改委党组成员、纪检组长娄新才，市工信局党组成员、纪检组长郭华英等市纪委监委第七党支部成员到集团开展党企共建主题党日活动。晋钢控股集团副总经理郑品院参加活动。集团党委宣传委员陈光海、组织委员苏壮飞等党委成员陪同参观并参加活动。

　　邓劼　我不能恋爱的女朋友电视剧免费摄　　“枭龙”研制的若干思考　　一、市场开拓是军机外贸对外合作的先导　　“枭龙”飞机（中方名FC-1，巴方名为JF-17）是中国航空工业集团公司所属的成都飞机设计研究所、成都飞机工业集团公司和中国航空技术进出口总公司为主体，多家单位参与研制的第三代轻型多用途低成本的战斗机。经过设计、试验、试制、试飞及外方空军领先使用，现已批量装备巴基斯坦空军。　　上世纪80年代，为了开拓军贸国际业务，中航技与成飞合作出口歼7飞机，打开了巴基斯坦等国际市场，巴空军使用歼7飞机后，提出希望加大发动机推力、增大飞机航程、加装带有雷达的航空电子系统等改进要求，为此中方为歼7出口后继机做了许多改进方案。上世纪90年代初，中航技再次找巴空军研究重新启动合作开发新的歼7后继机项目。双方高层多次接触中，巴方提出了新的飞机要能更替歼6、强5、歼7、“幻影”Ⅲ等二代飞机，同时要求帮助巴方逐步发展航空工业。中方经过慎重研究，同意了巴方的要求，从此“枭龙”飞机的研制拉开了新的序幕。　　二、确定产品定位是外贸飞机项目的关键　　外贸机任务有了新的曙光，那么用什么样的方案能满足用户新要求呢？中航技与成都主机厂所进行了反复论证。　　当时有两种思路：一是把歼7改进，这样出产品见效可能快，但经分析歼7改进满足用户新要求的前途不大。另一种思路：基于当时国际上许多国家处于二代向三代更换，应该做一个向三代靠拢的新方案。在坚持轻型、多用途、低成本的基础上，应当突出以下三点：第一，安装一个耗油率低的中推涡扇发动机，使小飞机飞得远；第二，战机要装有带雷达的先进航空电子系统、制导中程导弹，提升作战效能；第三，战机设计要突出中低空机动能力，使飞机具有第三代战斗机的特征。在充分论证后，决定采用第二种思路的新方案进行对外工作的各项准备。随即组织有关人员，出访寻找国外合适的中推涡扇发动机。　　在发动机有了希望的条件下，中方派团赴巴基斯坦与巴空军讨论飞机的战术技术要求，双方来回一年多时间的讨论，虽有眉目，但又不确定，后来我方主动编写了简要战术技术要求，含飞机的使命任务、飞机布局及基本参数、飞机的主要性能、结构寿命、系统配套、航电武器、使用维护等35条要求。于1993年初再去和巴空军讨论，在介绍飞机战术技术要求的情况后，当时巴空军计划助理参谋长、巴方枭龙项目办第一任主任穆沙夫准将（后为巴空军总参谋长上将），当即就说巴方要的就是这样的飞机，并作为战术、技术要求（第一版），希望双方按这些要求，深入开展工作。　　经过两年的工作，巴方又因美国制裁原因，要求“枭龙”飞机再增大航程、作战半径和外挂武器载弹能力。因此第一版的战术技术要求，经过双方反复商量，于1995年秋修改为第二版，即“巴空参谋部的要求”（ASR），一直用到至今。　　相关报道：枭龙战机1.2万米高空漏油快速失去动力惊险迫降枭龙战机已下线42架中巴联合开拓国际市场(图) 迪拜航展飞行秀上演 “枭龙”与群雄斗艳(组图) 迪拜航展：美女观众与枭龙战机亲密合影(组图) 巴飞行员谈枭龙兴奋不已：比F-16好很多(图) 中航大事件：枭龙卖了10亿美元创中国军贸记录(图)　　12345下一页