国精产品自线六区10万出头还买什么二手车?国精产品自线六区 这5款新车的性价比更高

10万出头还买什么二手车?国精产品自线六区 这5款新车的性价比更高

　　珠三角的产业转移早就开始了。劳动力成本的快速增长迫使制造工厂不断向北、向西转移。2010年7月，建设中的郑州航空港经济综合实验区与富士康签约，原本为当地某知名食品品牌供应原料的枣林被选为工厂新址，次年3月，富士康正式投产，创造了约30万人的就业岗位，陆续吸引了300余家上下游企业，形成了以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群，成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。

　　在以前1国精产品自线六区0万左右能落地的新车不多，因此，很多车友只能将目光转向那些年份较新、价格适宜的二手车，以期在满足出行需求的同时，又能尽可能地节省开支。　　但近年来，各大汽车品牌间的竞争愈演愈烈，新车的价格越来越低了，为消费者带来了前所未有的购车福利。比如今天将要盘点的这5款车型，它们不仅价格亲民，只需十万元出头，在性能、配置等方面也有着不俗的表现，性价比很高。　　海豹06 DM-i，经销商报价9.98-13.98万　　在外观设计上，海豹06 DM-i采用了比亚迪海洋网的设计理念，封闭式的中网结构，配合前包围横向的大嘴式进气口和流畅的车身线条，展现出一种运动而又优雅的气质。独特的LED大灯设计和鲸鱼尾部灵感的格栅，让这款车在视觉上具有很高的辨识度。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4830/1875/1495毫米，轴距为2790毫米。　　内饰方面，车内波浪形的座椅纹理和冲浪板式的中控台，营造出一种海洋般的优雅氛围。8.8英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转悬浮Pad中控屏，搭载DiLink智能网联系统，支持语音识别、车联网以及OTA远程升级等功能，则为车内科技感加分。　　动力上，它搭载了比亚迪最新的第五代DM-i超级混动技术，这套系统由高效的1.5L发动机和强劲的电动机组成。根据不同配置，电机的峰值功率分别为120kW和160kW，提供了两种纯电续航里程选择，分别是80km和120km，而综合续航能力更是高达2100km，高功率版本的百公里加速时间仅为7.5秒。同时，亏电状态下的油耗表现也同样出色，仅为2.9L/100km。底盘为前麦弗逊+全新后四连杆独立悬架的组合。　　艾瑞泽8，经销商报价：8.69-13.39万　　在外观设计上，艾瑞泽8前脸采用了大尺寸的中网设计，搭配黑色蜂窝状的格栅，营造出强烈的运动感。同时，前包围的造型也十分有力量感，配合锐利的大灯组，使得整个车头看起来极具攻击性。　　车身尺寸方面，长宽高分别为4780x1843x1469毫米，轴距为2790毫米。车内采用12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏的双连屏布局，内置Lion 5.0车机系统，标配有GPS导航、AR实景导航、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等功能。配备三幅式方向盘和电子挡杆，中央通道下方还预留了开放式储物格。　　动力方面，新车提供了两种动力选择，分别是1.6T和2.0T涡轮增压发动机。其中，1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩达到290牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。而2.0T发动机则拥有254马力的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，匹配的是全新升级的8速手自一体变速箱。悬挂上，车辆采用了麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的组合。　　银河L6，经销商报价：9.38-12.98万　　在外观设计上，银河L6采用了“银河涟漪美学”的设计语言，前脸进气格栅与大灯组相互融合，整个车头显得宽大且具有视觉冲击力。车身侧面线条流畅自然，车顶弧线与车窗线条相得益彰，营造出一种蓄势待发的动感。尾部设计同样独具匠心，“雷神之翼”一体式贯穿尾灯与镀铬饰条的搭配，使得整个尾部看起来层次分明，极具辨识度。车身尺寸方面，新车三围达到4782/1875/1489mm，轴距为2752mm。　　内饰方面，车内内饰用料考究，做工精细，无论是视觉效果还是触感，都达到了较高的水准。中控采用环抱式座舱设计，10.25英寸全液晶仪表与13.2英寸纵置中控屏的组合，内置了高通8155芯片和银河N OS系统，能够为用户提供智能语音识别、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制等功能。同时还采用了怀挡式换挡机构以及贯穿式空调出风口，兼具科技感与档次感。　　动力方面，搭载了由一台1.5T四缸高效率发动机配三档DHT Pro变速箱及电动机组成的插电混动总成，系统综合功率287kW，综合扭矩535N·m，其0-100km/h加速时间仅为6.5秒。根据电池大小的不同，CLTC纯电续航里程有60km和125km，亏电综合油耗为4.55L/100km。　　捷达VS5，经销商报价：8.69-12.19万　　在外观设计上，捷达VS5的前脸采用了大尺寸无边界前格栅，内部的复杂熏黑处理，并与多边形大灯进行融合，突出运动感。车身侧面，高光版车型配备的高亮黑轮圈，与车身整体的黑色处理相得益彰，保持了一致的运动风格。而车尾的设计细节，多边形尾灯组和居中的品牌LOGO，以及下方黑色的防擦护板，营造出强烈的层次感。隐藏式排气的设计让尾部更显整洁。车身尺寸方面，长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距2630mm。　　在内饰方面，车内采用了大众家族的传统布局，但在用料上做出了升级。更多软性材料的加入，提升了内饰的质感和舒适度。全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘的搭配，中控台中嵌有的8英寸中控屏，内置J-Connect智能车载系统，不仅支持CarPlay和CarLife，还提供了更多的智能化功能，如视频投屏、数字胎压监测等，增加了实用性。　　动力系统方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，这台发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米，。与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。悬架系统方面，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，保证了一定的乘坐舒适度的同时，也提供了灵活的操控性。　　北京BJ30，经销商报价：9.99-13.69万　　北京BJ30的外观设计，可以用“硬朗”两字来形容。前脸的五孔进气格栅，是北京越野车的经典设计元素，搭配上粗壮的前保险杠和方正的头灯组，显得十分霸气。车身线条平直有力，凸显出SUV的硬派风格。19英寸的铝合金轮圈和235/60 R19的轮胎规格，更是增添了BJ30的越野气息。车尾部分，竖直状的尾灯组与车头的头灯组相呼应，辨识度极高。车身长宽高分别为4730ｍｍ/1910ｍｍ/1757（1790）mm，轴距达到了2820mm。　　进入车内，新车全系标配了10.25英寸的内嵌式液晶仪表和14.6英寸的悬浮式中控屏，内置了高通8155芯片，搭载的智能车载系统支持导航、语音识别、车联网等功能，满足了现代消费者对于车机交互的需求。　　动力方面，燃油版车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了138kW，最大扭矩为305N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。而混动版车型则在燃油版的基础上，增加了一套“魔核电驱”系统。这套系统由1.5T发动机和电动机组成，综合功率可达301kW，综合扭矩高达685N·m，其百公里加速时间只需6.59秒。根据驱动方式的不同，混动版车型提供了前驱和四驱两种版本，其四驱车型的WLTC综合油耗为6.45L/100km，两驱车型的WLTC综合油耗只需5.85L/100km

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编辑:谢大海

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　　“迪拜世界中心无论是从功能、规模，还是规划布局，对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说，该航空城是世界最大的空港城市之一，每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物，不仅包含国际机场，还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。。

　　韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末，亚洲金融危机爆发，作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款，作为交换条件，韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施，这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境，韩国电子信息科技迅猛发展，成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一，这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式，仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。

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　　尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。

　　一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通了机场和仁川自由经济区的核心——松岛国际商务区，这座填海造陆速建而成的智慧新城，总投资达350亿美元。规划师们借鉴了巴黎、悉尼、威尼斯等名城的设计蓝图，准备将松岛建成韩国最漂亮的城市。

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　　阳性感染者6，女，49岁，居住于天津市河西区越秀路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量，“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。

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　　阳性感染者11，女，23岁，居住于天津市河东区向阳楼街，系非管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠肺炎确诊病例（轻型）。

　　“迪拜世界中心无论是从功能、规模，还是规划布局，对中国临空经济区的建设都极具借鉴价值。”曹允春分析说，该航空城是世界最大的空港城市之一，每年可吞吐超过1.2亿人次的游客及1.12亿吨的货物，不仅包含国际机场，还是出口贸易、附加值物流、零售、休闲、信息技术以及银行业的区域中心。

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　　2008年12月17日凌晨5点50分，一架从菲律宾苏比克湾起飞的联邦快递MD-11型货机降落在广州白云国际机场，在完成一系列分拣操作后，继续飞往目的地法国。这次成功试航意味着联邦快递新的亚太区转运中心顺利启用。次年2月，广州白云机场取代了苏比克湾成为联邦快递最大的海外基地。

　　而在4个时区之外的迪拜早就对航空城建设跃跃欲试，这源于它对资源枯竭的深深忧虑。阿联酋拥有的已探明石油储藏量可供本国开采一个世纪，但绝大多数都埋藏在首都阿布扎比的地下，经济中心迪拜的石油资源正在枯竭。从资源依赖型到多元发展，迪拜需要更便利的交通运输。1959年，迪拜国际机场重修，1960年正式投入使用。

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　　阳性感染者1，男，32岁，居住于天津市河西区柳林街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。

　　“郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风，同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说，目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区，临空区所在城市本身也是区域中心，叠加临空优势，更能起到激活整个区域发展的引擎作用。

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　　浦东机场的国际（地区）航线占比在国内最高，据上海机场年报，“2019年旅客吞吐量中出入境旅客占比超过50%”。随着中国商飞公司总装制造中心落户、自贸试验区揭牌、迪士尼开园、沪通铁路东站建成，“辐射全球”的上海浦东国际机场正对标国际打造世界级航空枢纽。

　　曹允春曾撰文介绍，韩国把自己定位为“东北亚的枢纽与中心”，为此，在规划设计时，便把仁川机场设置为由韩国政府直接管理的唯一机场。同时，在仁川机场自由经济区，在税收、外汇管制等方面，实行了一系列特殊的经济政策，取消或放宽了对外商投资的各种限制。临空区着力改善外国人居住环境，修建了大量绿地与休闲娱乐设施，建立高校，引进海外医疗机构等。

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　　卡萨达在1991年发表的文章《全球航空货运——产业综合体》中首次描绘了航空都市的初始样貌，他想象在未来某一天，工厂会沿着机场跑道延伸的方向修建。当时美国联邦快递正在被以亚马逊为代表的新兴电子商务吊打，亟待突破困局，卡萨达描绘的航空枢纽港成为传统快递业的突围利器。

　　临空经济区建设并不局限在北上广深等一线城市，丝绸之路的起点西安，山城贵阳，或是东北老工业基地城市长春，也跳动着打造临空都市的雄心。在中西部或二三线城市机场调研时，曹允春常听当地官员说：“我们不沿边、不靠海，走向世界靠蓝天。”

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　　临空经济区能否承担起地区经济引擎的作用，或许还要打个问号。《中国临空经济发展指数2021》显示，受疫情影响，除郑州、北京、青岛、长沙、南京和福州外，有11家临空经济区2020年GDP增速低于所依托城市GDP增速，占比超过60%。与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率高于所依托城市GDP增速的状况完全相反。

　　长久以来，交通枢纽以其强大的磁力不断塑造城市的轮廓和命运，而城市发展又总是依托当时最先进的交通方式。卡萨达在30年前就预测到，航空旅行将在全球范围内重塑新的枢纽网络。“每个城市、地区，甚至国家，不管其是否意识到，都已经面临着一场优胜劣汰的竞争。通过这场竞争，将形成新的世界秩序。今天，人们将这个过程称为全球化。”卡萨达在与美国作家格雷格·林赛合著的《航空大都市：我们未来的生活方式》一书中写道。

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　　除了明显的区位优势，广州成为转运枢纽背后的另一重原因则是整个珠三角地区强大的生产及进出口能力。中国加入世贸组织后，开启了“世界工厂”的发展之路，大量劳动密集型的制造业向珠三角聚集，数以亿计的零件从这里出厂，或经由这里组装，而后被运往全球的消费市场。

　　罗伯明介绍，大兴机场临空经济区的发展有四大优势。首先，北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽，既是国家门户，也是支撑雄安新区、城市副中心建设、带动京津冀区域协同发展的引擎，更是国家发展一个新的动力源；其次，依托机场，国家赋予临空区之外的自由贸易试验区，这将是更高水平开放型经济的创新制高点；第三，综合保税区将充分发挥开放型经济重要平台的作用，发展现代物流、国际贸易、保税加工、保税服务等业务，凭借保税核心功能和开放政策优势，有效连接国际、国内两个市场，全力打造全球创新资源接驳地，主动融入新发展格局；第四，临空区的规划建设对照国际标准，打造国际化公园社区，以吸引高端人才，为临空区发展源源不断地注入活力。