俺去夜_教育焦点_中国赴黎巴嫩维和部俺去夜队为叙利亚难民提供援助

中国赴黎巴嫩维和部俺去夜队为叙利亚难民提供援助

　　他要求，要全面排查问题隐患，靶向施策，精准清欠，对恶意欠薪行为“零容忍”；畅通维权渠道，加强专案督办，大力推进执行兑现，确保欠薪投诉件件有着落、事事有回音。

　　“到处在俺去夜交火，到处是爆炸，我们从阿姆鲁门来，好不容易才到了这里！”说话时，眼前这位高高壮壮的叙利亚男人，一脸憔悴，不时望向蜿蜒的公路，“我们只想回家！”　　8月2日，笔者随第十批赴黎巴嫩维和工兵营医疗分队前往日不肯村开展人道主义医疗救助，遇到了从叙利亚辗转到此投奔亲戚的哈立德一家。　　回家——这个看起来平淡无奇的心愿，在他们身上却浸满了辛酸。　　“突然就来了很多人，不知道他们从哪里来，不知道他们的武器从哪里来。他们带走了安宁！一路上到处是烧毁的汽车、房屋。真担心一觉睡过去，可能就再也醒不过来了！”　　逃难途中，哈立德9个月大的小儿子发起了高烧，医生黄建华为他打了退烧针。本该因扎针而嚎啕不止的孩子，直到针头拔出，才微微睁开熟睡的双眼。很难想象，究竟怎样的磨难，才让小哈立德对疼痛如此漠然。　　但即便如此，衣衫褴褛的一家人还是满怀庆幸。毕竟，太多的人未能逃离，生死未卜。　　“我的孩子也这么大了，和他母亲在约旦，可我联系不上他们。”难民萨麦赫孤身一人，呆呆看着哈立德。冲突爆发时，他正在叙黎边境一家农场工作，他的妻儿两个月前就到首都大马士革寻求亲戚庇护，后来冲突加剧，她们又逃往了约旦，此后杳无音讯。　　“为什么一定要选择暴力？”医疗帐篷内，正在换药的难民哈亚姆情绪激动。他的左脚被爆炸产生的碎玻璃划伤，由于没能及时治疗，伤口已经化脓。可为了生存，他坚持蹒跚逃到了黎巴嫩。　　消毒、缝合、换药……已是第5次接受治疗的他，不久就可以拆线。然而，心灵的创口，却无法在短时间内愈合。“我父母失踪了！”哈亚姆很后悔。冲突前他恰好有事离开了家，但只隔一天，家园已经陷入战火，年迈的父母再也没有联系上。　　“对无辜的平民而言，冲突意味着一出又一出的悲剧！”营长黄艾俞感慨地说。中国营所在的黎巴嫩南部相对于与叙利亚接壤的北部边境，难民数不过是九牛一毛。　　“现在车里有一半空间腾出来装食品和水，路上总能遇到需要的人。”卫生员唐成龙负责分发食品，前几天医疗队第一次遇上饥肠辘辘的难民，由于准备不足，只好把自己的干粮分给他们。如今，出营门时队员们都会备足食品。　　大多数难民急匆匆赶往下一站，继续寻找自己的亲人，能否找到，却是未知数。　　“我们不需要战争！我们只想回家！”分别之际，一位难民对医疗队员们说，“谢谢你们的帮助！”　　官兵们除了道别，只能祝福：“祝愿叙利亚早日安宁，早日迎来和平的曙光！”(黄瑞李强钱宗阳)

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编辑:李宗仁

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　　比如，据河南省人社厅消息，今年9月4日至8日，国务院就业促进和劳动保护工作领导小组实地考核组一行8人对河南省2022年度保障农民工工资支付情况进行了实地考核。。

　　[环球时报综合报道]中国多地近日接连传出拍摄到极光的罕见景象。科学家介绍说，这难得的美景是由太阳爆发活动引发的地磁暴带来的。由于2024年仍是太阳活动的高峰阶段，意味着这个冬季我国北方还有可能看到极光。

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　　韩联社称，目前中国是韩国第一大贸易伙伴，今年前9个月，中国占韩国出口总额的19.7%。同时，韩国在锂、镍等关键工业原材料方面也严重依赖中国。12月1日起，中国正式实施对特定石墨物项进行出口管制的政策，而石墨是电动车电池和其他电子产品的关键原材料。方文圭称，中方类似的举措将对韩国贸易和制造业产生重大影响，希望与中方建立多种沟通渠道。

　　例如，在一些地方，仍存在政府投资项目所需资金未按国家有关规定落实到位等情况。临近年底，工资结算逐渐进入高峰期，农民工拿到“辛苦钱”回家过年的愿望愈发突出。

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　　数据显示，那次专项行动为62.93万职工追回被拖欠工资73.62亿元，其中为56.89万农民工追回被拖欠工资68.62亿元。

　　中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2022年度统计和分析报告》显示，去年共新增城轨交通运营线路长度达1080.63公里，北京、天津等20个城市均有新线或新段开通运营。其中，杭州新增174公里，排名全国第一。此外，深圳新增里程达136.11公里，重庆、福州等城市地铁增量也超过50公里。

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　　客流数据方面，据交通运输部发布的年度城市轨道交通运营数据速报，2022年，北京轨道交通（包括地铁）客运总量22.62亿人次，比2021年的30.66亿人次下降了22.62%。客流强度不足，又缺乏多元化业务支撑，大多数城市地铁公司只剩下依靠政府补贴这一条出路。

　　2020年1月，天津市第一中级人民法院对公安部原党委委员、副部长、中国海警局原局长孟宏伟受贿案一审公开宣判，孟宏伟犯受贿罪，敛财超1446万，被判处其有期徒刑十三年六个月，并处罚金二百万元。

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　　亏损如此之大，与地铁高运营成本相关。以北京市地铁运营有限公司为例，2022年主营业务成本115.55亿元，最大支出为人工成本（工资及相关费用），花费60.67亿元，占比超过一半。其次是业务成本，其中直接修理费成本较高，达到19.62亿元，直接电力、安检费用均超过13亿元，安检支出直接占主营业务成本的10%以上。

　　“地铁公司进行多元业务探索的前提是政府政策支持与优质资源注入，国内大多数城市未必具备这样的条件。”李红昌说，基于地铁的公益属性，多数地铁公司的票款与商业收入难以覆盖成本，自我造血能力不足，对政府补贴的依赖程度依旧较高。“不过，地铁亏钱在世界范围内都是常态。”

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　　“群众‘掏空六个钱包’买房，到头来拿不到房子，不找政府找谁？”暗访中，曹慧泉强调，保交楼工作是当前最大的民生工作之一，全市各级各相关部门要围绕“把房子尽早交付到购房群众手中”这一目标，设身处地为购房群众着想，切实看到人民群众的实际困难和诉求，真正有所触动、拿出担当、赶快行动，不找借口、不讲理由，倒排时间、挂图作战，全力以赴推进保交楼各项工作。