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高等教育发展水平是一个国家发展水平和发展潜力的重要标志，一流大学群体的水平和质量决定了高等教育体系的水平和质量。在全面建设社会主义现代化国家新征程上，要坚持党对高校的全面领导，全面贯彻党的教育方针，牢牢把握社会主义办学方向，深入贯彻新发展理念、服务构建新发展格局，把发展科技第一生产力、培养人才第一资源、增强创新第一动力更好结合起来，全面提高人才自主培养质量，奋力开拓中国特色世界一流大学高质量发展新局面，为早日实现教育强国目标、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴、不断推动人类文明进步作出应有贡献。

　　记者从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称“国铁济南局”）获悉法国空乘2019满天星法版免费，7月13日8时，55101次检测列车从昌邑站开出，标志着潍坊至烟台高速铁路（以下简称“潍烟高铁”）联调联试正式启动，通车运营进入倒计时。　　潍烟高铁线路由昌邑站引出，途经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区、芝罘区，接入芝罘站。潍烟高铁正线全长237.3公里，设计时速350公里。全线共设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站，其中灰埠、莱州、招远、烟台西、福山为新建车站。线路于2020年12月开工建设，2024年7月初完成静态验收。　　据山东潍烟高铁公司相关负责人介绍，潍烟高铁全线桥梁88座，隧道8座，其中最长的隧道为1981米的灵山隧道。目前全线工程均已完成静态验收，设备用房全部投入使用，生产生活房屋已具备入住条件，具备启动联调联试条件。　　潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，山东半岛北部沿海地区对外交流的主要客运通道。这条高铁建成后，与青荣城际、潍荣高铁相连通，胶东半岛将实现高铁成环，对于补强胶东半岛地区路网短板，便利沿线人民群众出行，促进胶东经济圈一体化发展，加快建设交通强国山东示范区，打造“轨道上的山东”具有重要意义。　　（总台央视记者郑连凯）

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编辑:何光宗

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目前，我国已建立相对成熟的生态保护补偿政策，对生态产品供给者进行补偿，涵盖重点生态功能区和森林、草原、湿地、荒漠等生态系统，涉及部分生态保护红线。2021年9月，中办、国办印发《关于深化生态保护补偿制度改革的意见》，进一步明确引入生态保护红线作为相关转移支付分配因素，加大对生态保护红线覆盖比例较高地区的支持力度。（本报记者寇江泽）。

“亦余心之所善兮，虽九死其犹未悔。”在中国科学院第十九次院士大会、中国工程院第十四次院士大会上，总书记引用屈原这句话激励全国广大科技工作者要有强烈的创新信心和决心，既不妄自菲薄，也不妄自尊大，勇于攻坚克难、追求卓越、赢得胜利，积极抢占科技竞争和未来发展制高点。

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生态安全屏障有效巩固。我国坚持山水林田湖草沙一体化保护和系统治理，在“三区四带”国家生态安全屏障统筹实施44个山水林田湖草沙一体化保护和修复工程。“十三五”以来累计完成生态保护和修复面积约537万公顷，“中国山水工程”入选联合国首批十大世界生态恢复旗舰项目。科学开展大规模国土绿化行动，森林覆盖率达到24.02%，森林蓄积量达到194.93亿立方米，近些年全球增加的森林面积约1/4来自我国。