河南妇女毛深深BwwBww失河南妇女毛深深BwwBww效、失信与失败的“安倍经济学”
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当时的公开数据显示，山东高速股份所属10家地产公司，9家处于亏损；而2015年年报显示，在其控股参股的企业中，有11家公司以地产为主业，其中8家亏损。
新华社北京6月2日专电(记者谢鹏 俞懋峰 刘颖)河南妇女毛深深BwwBww日本首相安倍晋三的面容是憔悴的，言语是无力的。 6月1日在首相官邸举行的记者招待会上，安倍正式宣布，政府决定再次将原来计划中的调高消费税率时间延后。对此，包括日本民进党、社民党等在内的在野党人士一针见血地指出，这一决定背后的唯一原因就是“安倍经济学”失败了。 国际政经观察人士普遍认为，“安倍经济学”推出3年多来，不仅在提振日本经济方面乏善可陈，还造成中产阶级沦陷、贫富差距扩大等广遭诟病的社会问题。同时，日本债务风险等如同一股暗流，随时可能冲击脆弱复苏中的世界经济。 “安倍经济学”只是看起来挺美 “日本经济与社会的现实表现，和安倍那些漂亮的口号相去甚远，”长期关注日本社会贫困问题的日本律师联合会前会长宇都宫健儿如是说。 自2012年底上任以来，安倍大力推行以超宽松货币政策、扩大财政支出和结构改革为“三支箭”的“安倍经济学”。然而，3年多来，这一政策组合获得的“差评”越来越多。 按照“安倍经济学”的“美好”设想，以量化宽松为支柱的货币政策将助推日元贬值和股市上涨，从而使企业利润上升。之后，企业将为员工加薪，同时扩大用工及经营规模，进一步刺激消费，增加内需，使日本经济走出长期低迷困局。 “骨感”的现实却是，由于对经济前景信心不足，企业仍持续压缩成本，大量增雇工资福利水平更低的临时员工。这导致日本整体就业不振，消费难起。与此同时，内外环境的变化还导致日元持续升值及股市暴跌等情况出现，令安倍始料不及。 在财政方面，安倍政府于2014年4月将消费税率从5%提高到8%，以增加收入平衡财政。政府原计划2015年10月将此税率进一步提高至10%。然而，由于经济形势变化未能如愿，持续增税只会进一步压制个人消费、加重通货紧缩，政府之后不断推迟再次上调消费税率的时间。“德国之声”就此评论说，“安倍经济学”推行以来，日本财政政策除了导致债务增加外毫无建树。 “前两支箭”落空，而结构性改革的“第三支箭”也流于表面。从实际效果看，日本一些大型企业集团虽经营情况有所好转，但宁愿坐拥现金也不愿投资，中小企业一直以来面临的重重压力没有明显减轻，经济结构调整效果不大。 在记者采访中，日本岛根县一家纸制品企业给“安倍经济学”打了30分的低分。这家企业管理者认为，“安倍经济学”和真正支撑日本经济的中小企业和地方经济“完全没有关系”。 尽管安倍2015年9月连任首相后又提出发展经济、改善社会保障、支持儿童培育的所谓“新三支箭”，但缺乏具体支撑措施。国际观察人士还特别指出，像日本的少子老龄化等固有问题，与长期形成的社会心理因素密切相关，并非简单的经济政策所能改变。 日本最新公布的官方数据表明，第一季度其经济增速环比仅0.4%，个人消费环比仅增长0.5%。《经济学人》期刊认为，虽然当季日本经济避免了技术性衰退，但个人消费仅微弱反弹，被政府视为经济增长关键的企业投资还有所减少，表明日本经济前景依然黯淡。 “安倍经济学”着实让日本人失意 “日本穷尽一切手段只为‘刺激’经济，但急需的结构性改革难见，老百姓生活未见特别起色，”经合组织负责日韩事务的主管兰德尔·琼斯这样评判。 日本经济长期面临劳动人口减少、贫富差距扩大、国内需求低迷等结构性问题。由于“安倍经济学”本身在政策设计及实施方面的重大缺陷，以及日本内外环境的变化，这些内生性深层次问题不但难以解决，甚至还在恶化，导致日本民众鲜有“获得感”。 例如，从社会结构看，日本从过去中产阶级庞大的“橄榄形”逐渐下陷为低收入人口增加的“金字塔形”。官方统计显示，2014年日本贫困人口约1139万人，较1999年激增42%。安倍2012年底上台后的短短两年，贫困人口就增加了约50万。与此同时，吃低保的赤贫阶层也在扩大。日本厚生劳动省统计显示，截至2015年底，领取低保家庭达163.4万户，总人数为216.6万人，双双达到历史峰值。 日生基础研究所高级研究员土堤内昭雄认为，鉴于当下日本社会结构，“安倍经济学”将对中产阶层造成威胁。“这种感觉如同在矿区行走，随时会遇到风险，一旦有无法预料的事情发生，很快会变得一无所有，”他这样形容当下日本中产阶级的心态。 “3年来我的工资没有增加，为了维持家计，只能削减开支，”当记者就“安倍经济学”对日本普通人的影响进行街头采访时，一名供职于东京一家图片社的中年男士这样说。由于物价上涨及消费税上调等因素，日本居民的实际购买力在下降。日本厚生劳动省公布的数据显示，去年日本国民实际工资指数已连续4年下滑。 在日本实施“安倍经济学”的3年多时间里，神户新闻社曾做过调查，结果显示超过一半的受访民众对“安倍经济学”表示不满，原因包括“贫富差距正在扩大”，“工资、营业额没有增加”、“家庭经济状况变差”等。 “安倍经济学”正在为世界经济“埋雷” “日本政府发生债务危机的概率将远高于福岛核电站核泄漏事故，对亚洲乃至世界经济都将是一大风险因素，这和‘安倍经济学’密不可分”，中国社会科学院日本研究所研究员张淑英对日本债务风险高度警惕。 由于“安倍经济学”不遗余力地通过增加财政支出刺激经济，导致日本政府债务率(公共债务占GDP比率)大幅上升。随着安倍再次宣布推迟提高消费税率，日本政府财政两条线“收”无源头，“支”难刹车，令全球对日本债务风险的担忧持续升温。 数据显示，截至今年3月底，日本包括国债、借款和政府短期证券在内的债务余额达到1049.37万亿日元(1美元约合110日元)，相当于平均每个日本人负担约826万日元债务。作为比较，日本人均月收入也就40万日元上下。 日本政府债务率在1991年时仅为不到90%，安倍上任时已攀升至236%。根据国际货币基金组织(IMF)等机构最新测算，该指标目前或已升至250%，而且还有不断攀升的趋势。 日本政府敲定的2016财年(始于4月1日)财政预算总额高达96.72万亿日元，再创历史新高。其中，政府收入中有三分之一依靠发行国债筹措。由于国债市场交投低迷，日本央行已成为国债最大买方。有国际财经媒体刊文说，“孤独大买家”现象说明日本已经在债务泥潭中越陷越深。 财政困境已如此窘迫，自然灾害又加重了财政负担。2011年3月东日本发生罕见大地震，今年4月九州地区又遭受强震，日本国会近日不得不追加通过一笔总额达7780亿日元的补充预算以支持灾区重建。 无论是与自身纵向比较，还是与其他发达国家横向比较，目前的日本政府财政都处于最糟糕境地。负债累累、寅吃卯粮的日本政府不仅加快了自身濒临财政悬崖的步伐，而且对全球金融市场稳定和世界经济增长构成威胁，成为美国学者罗伯特·萨缪尔森一再警告的高债务与低增长“有害结合”的反面典型。世界经济论坛近年在其《全球风险报告》中也一再提及日本的债务问题。 同在6月1日，权威机构还公布了4月份日本制造业采购经理人指数(PMI)。这一反映日本主要行业信心状况的重要指标落至40个月以来新低。“日本不断上升的债务率曲线与不断下行的PMI走势正在形成‘死亡交叉’”——随后，这样的表述就见诸媒体。(参与记者乔继红、曹筱凡、许缘、沈红辉)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:吴立功
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2009年7月，孙亮任山东高速集团董事长、党委书记，后又相继兼任山东高速股份有限公司董事长、山东铁路建设投资有限公司董事长等职务。。
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2018年7月，山东有当地媒体报道称，在过去几年中，山东高速集团构建了包括威海商业银行、泰山财险、山东高速基金公司等在内的大金融板块。
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不过，某种意义上说，山东高速集团进军地产业很难称得上成功。在2015年年初，有媒体梳理相关信息发现，山东高速集团旗下涉及20余家参股、控股地产公司，均隶属其旗下山东高速股份、山东高速齐鲁建设集团公司两家公司。
孙亮被外界认为是资本运作高手。他提出，通过资本运作快速做大做强企业，经常引用诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格利茨的话——“纵观世界企业发展史，那些大企业无一不是通过兼并收购发展起来的”。
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值得注意的是，孙亮被查的前一天，山东交通系统还有另一官员被查。8月15日，据山东省纪委监委网站通报，济南市城乡交通运输局原党组书记、局长贾玉良被查。
2018年7月，邹庆忠接替孙亮出任山东高速集团有限公司党委书记、董事长。当年7月20日，山东高速集团召开上半年企业发展暨生产经营调度会议，集团官网次日发文报道了会议内容，文中对金融只字未提。
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此外，山东高速集团实施“走出去”战略，投资经营领域相继涉及22个省、海外106个国家和地区，投资总额700亿元。2013年成功在高速公路的发源地欧洲中标塞尔维亚E763高速公路项目。2015年3月，山东高速集团控股法国客运第四大、货运第二大机场——图卢兹机场，这也是中资企业收购的首个海外机场。
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2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关。目前，该集团注册资本459亿元，资产总额突破1.2万亿元，有齐鲁高速、威海银行等6家上市公司。
有媒体称，直接引发孙亮被查的导火索是地产。叶晓宁说，入股恒大后，山东省有关部门将山东高速集团与恒大集团的合作列为重点关注事项，进行了多次审计。
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在所有荣誉中，2013年孙亮当选CCTV中国年度经济人物，成为他个人的高光时刻。颁奖词中提到：一个省级的高速集团可以把高速公路修到了高速路的发源地欧洲，这是孙亮带领的团队做到的。
对于两任领导对待金融业的态度，当时山东当地媒体在刊发的一篇报道中引述国资系统内部人士所言，称“高速集团这几年来的金融化布局，某种程度上说，脱离了主业，一些领导对这种发展方向并不满意”。
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一位对山东高速集团发展史颇有研究的经济学家李凯（化名）告诉《中国新闻周刊》，随着山东高速集团的发展，孙亮的个人色彩越来越重，“尤其是山东高速（集团）的宣传片几乎成了他个人的宣传片，甚至有些个人崇拜的色彩”。
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这次会议还披露，2017年山东高速集团营业收入668亿元、利润总额66亿元、归属于母公司净利润27.7亿元，同比分别增长13.2%、25.6%、65.9%，高速集团实现资产规模逼近6000亿元，继续保持省管企业和全国同行业第一位。
2018年7月，邹庆忠接替孙亮出任山东高速集团有限公司党委书记、董事长。当年7月20日，山东高速集团召开上半年企业发展暨生产经营调度会议，集团官网次日发文报道了会议内容，文中对金融只字未提。
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山东省国资委主任张斌曾表示，自2019年开始，山东对28家省属企业主业做了规划，同时制订了非主业清理退出三年行动计划。对于符合山东八大发展战略、十强产业等要做强做大，亏损的、落后的、偏离主业的即使赚钱也要退出。
2018年7月，山东有当地媒体报道称，在过去几年中，山东高速集团构建了包括威海商业银行、泰山财险、山东高速基金公司等在内的大金融板块。