黄台软件2024_环保动向_台报：少了谢长廷的“中国事务委员黄台软件2024会”值得玩味

台报：少了谢长廷的“中国事务委员黄台软件2024会”值得玩味

也不能怪年轻人抛弃了节俭的传统美德，随着城市发展，人们的生活格局和空间被重塑，曾经街头巷尾随处可见的修理摊确实越来越难找。另一方面，“小修小补”市场空间小、利润微薄，还要花长时间守着摊子等候顾客上门，愿意做这营生的人也越来越少。

　　台湾《中央日报》网络报今日发表社评文黄台软件2024章指出，谢长廷不仅在两岸论述上开拓自己的空间，同时也大胆走向大陆。谢长廷的每一步都会让民进党“中国事务委员会”的存在显得尴尬而且多余。少了谢长廷的“中国事务委员”，只是一群人相濡以沫罢了。　　社评摘编如下：　　民进党的“中国事务委员会”总算在日前成立了，只是并非令人期待的“千呼万唤始出来”，而是让人失望的“相濡以沫”闹剧的开始。根据媒体报道，这个“委员会”除了苏贞昌担任“主委”外，共有七位委员，包括蔡英文、吴乃仁、游锡堃、柯建铭、陈菊、赖清德、邱义仁。但最为外界关注的，不是这8位成员，而是婉拒加入的谢长廷，其中透露的消息值得玩味。　　民进党在2012败选之后，有相当一部分人认为两岸政策是主因，尤其是民进党不承认“九二共识”，给选民相当的忧虑，因此，不少民进党人士主张召开两岸政策辩论。然而在苏贞昌就任党主席之后，并不是把两岸议题当成契机，反而把两岸议题当成炸弹。在这样的心态下，苏贞昌上任后的任务变成了拆解炸弹，而不是要创造新局。“中国事务委员会”就是拆解两岸议题炸弹的工具，也正因为如此，民进党内的一些大佬一开始并不领情。　　游锡堃原本婉拒加入，当初也不赞成成立这个“委员会”。至于吕秀莲，则因属于难以控制的一型，苏贞昌根本连邀请的礼貌都省去了。如果说只有苏蔡两人，而少了其它天王，那只会被看笑话，因此即使民进党中常会在去年11月21日就通过成立“中国事务委员会”，但迟至今日方组成，恐怕等待游锡堃是主要原因之一。　　对于这一份名单，民进党内也有批评，例如“立法委员”陈其迈认为，这个委员会的组成应包含不同世代，以及“立院党团”、“地方议会党团”等意见，整合不同派系，并做成决策，建立与大陆对话的机制与平台，才符合大家的期待。在运作上，只有3个月开1次会或几个月开1次会，形式上根本是“大拜拜”。陈其迈的批评揭穿了苏贞昌虚化这个“委员会”的功能与角色的用心，苏贞昌恐怕也无言以对。　　不过，我们必须进一步指出，民进党“中国事务委员会”最大的败笔就是少了谢长廷。我们从谢长廷去年以来在两岸政策上的主张，包括“宪法共识”、“宪法各表”等等，虽然比较贴近社会的想法，却与民进党有较大的距离。谢长廷在两岸政策上的主张是想要拉近民进党与社会的距离，却可能造成民进党短期的大痛，这是苏贞昌，乃至于蔡英文所不敢采取的作为。　　其实，并不是谢长廷婉拒加入“中国事务委员会”，而是这个“小孩”的诞生，谢长廷根本没有参与，而且与他的期待有很大的距离。简单地说，苏贞昌把两岸当炸弹，谢长廷把两岸当机会，两个人根本走不到一块去。　　从去年以来，我们可以看出来，谢长廷不仅在两岸论述上开拓自己的空间，同时也大胆走向大陆。这是一条道路，谢长廷还有下一步，而且我们相信，每一步都会让“中国事务委员会”的存在显得尴尬而且多余。少了谢长廷的“中国事务委员”，说穿了，只是一群人相濡以沫罢了。

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编辑:年广嗣

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早高峰时段，在桃浦新村地铁站附近，白、黄、蓝、绿四种颜色的单车停车区域十分醒目，一名骑行者正将使用后的美团单车，停放在黄色停车区域内。“按品牌颜色划分，用起来更方便。标识做得这么清晰，咱老百姓就更不能乱停乱放了。”提到街头的“四色停车位”，路过的居民张先生十分赞同。“目前市面上使用的共享单车主要有三种，分别是哈啰、美团、青桔。‘四色停车位’是根据各企业共享单车投放比例，以白、黄、蓝、绿四种颜色区分设置私人电动自行车、自行车及美团、哈啰、青桔共享单车专属停车区域。”桃浦镇综合行政执法队相关负责人介绍，目前，桃浦镇率先在车流较大的桃浦新村地铁站、武威东路地铁站、李子园地铁站、祁安路地铁站周边试行“四色管理”工作法，共施划1450个“四色停车位”，让各品牌共享单车告别“混合”停放，各归其位的同时有效控制投放总量。而“四色停车位”的设置并非看起来那么简单，为了将好事做好、将实事做实，桃浦镇前期进行了大量的调研，对区域内7个轨交站点（22个出入口），11个公交站台，46个住宅小区出入口，医院、学校、商场等点位的人流量、日均峰值车辆、极限停车数量等信息数据，进行了整合分析，在4个轨交站点周边，试点设置“四色停车位”严格落实四色管理要求；并在其他公共区域，科学划分出非机动车停放区域，设置共享单车停放点指示牌，规范停放秩序。