迈开腿向里怼记者手记: “同比增长”中感受中欧班列的迈开腿向里怼活力
记者手记: “同比增长”中感受中欧班列的迈开腿向里怼活力
“燃油成本在航空公司的总成本中占了30%至40%的比例，航空煤油价格的持续上涨为航空公司的运营带来了较大压力。因此，油价下行将在一定程度上缓解航空公司的成本压力，对业绩基本面的改善具有一定的积极作用。” 程超功进一步分析说。
新华社记者张迈开腿向里怼斌、安展 西安浐灞国际港，中欧班列（西安）集结中心。货场上，堆积如山的集装箱等待装运；不远处，中欧班列在汽笛声中驶向远方。每100分钟，就有一列班列从这个陆港发车。 开行于2013年11月的中欧班列（西安），是“一带一路”倡议提出后全国最先开行的中欧班列。 仅仅10年，从最初年开行量46列到2023年突破5300列，班列开行量、货运量、重箱率等核心指标全国领先。而开行班列的货运车站，也已从“四等小站”成长为国际化的物流枢纽中心。 国铁集团统计数据显示，今年1至6月，中欧班列（西安）开行达2372列，同比增长13.1%；发送箱25万标箱，同比增长10.4%。 记者采访发现，同比持续增长的背后，是这条亚欧“黄金通道”持续释放的活力，也使我国内陆地区站到了改革开放前沿。 西安海关相关负责人说，随着中欧班列（西安）集结中心建设稳步推进，中欧班列对陕西向西开放的牵引、带动作用愈发明显。海关部门统计数据显示，2023年，中欧班列出口货值排名前三的是陕西、浙江和江苏，进口排名前三是陕西、辽宁和福建。 “前几年，排在前几名的都是东部沿海省份，陕西只排在七八位。”西安海关统计分析处处长崔颖说，近年来，中欧班列（西安）与陕西本地产业、企业结合度越来越高，释放的红利对当地开放型经济的拉动作用显著增强。以比亚迪、隆基乐叶为代表的一大批本地企业通过中欧班列（西安）出口“新三样”成绩亮眼，充分显示了市场对班列的认可。 不仅是本地企业，越来越多来自东中部的汽车、鞋帽、无线路由器等中国制造也选择到西安集结，然后搭乘班列出口。 记者在现场采访时，多名外地企业负责人说，开行频次高、运输时间稳定，加上通关日渐便利、综合效益高，这是他们选择从西安集结出口的主要原因。 西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说，随着中欧班列（西安）云舱系统上线运营，与国内海关、铁路实现数据联通，采用智能报关、集装箱循环运输等方式，班列的运行效率能提高1/3以上，综合成本下降15%以上。 随着驰骋的班列持续释放外贸潜力，这条“黄金通道”不但成为陕西对外开放的强力支点，也正加快带动陕西拓宽通达全球的发展空间。统计数据显示，今年1至5月，陕西省进出口贸易总值达1908.3亿元，较上年同期增长11.5%。 中欧班列“集结”效益持续显现，不少沿线国家特别是中亚内陆国家开始主动对接合作，推动中欧班列（西安）加快迈向“枢纽对枢纽”的新阶段。 今年2月，中哈双方合作共建的哈萨克斯坦西安码头正式投入运营，是哈萨克斯坦在中国的商贸物流集散中心。随着码头投运，哈铁快运股份有限公司中国分公司副总经理奥扎斯·阿类别洛夫日常工作更为繁忙。 “有了这个码头，我们哈萨克斯坦的商品集聚在西安后，还可进一步搭乘班列南下广西，进入越南、泰国等东南亚国家，对我们而言又多了一条经贸‘大动脉’。”奥扎斯·阿类别洛夫说。 看到发展的潜力和机遇，奥扎斯·阿类别洛夫去年9月决定定居西安，3个孩子也都在此上学。“沿着中欧班列拓展的这条‘大动脉’，我们相信企业前景会更好。”他说。 目前，中欧班列（西安）已常态化开行17条国际干线，覆盖亚欧大陆全境，“+西欧”集结线路达到22条。（完）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:赵德茂
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中央国家机关住房资金管理中心表示，各单位可通过住房公积金业务信息系统平台办理月缴存额年度调整，确需到业务经办网点办理的，可提前预约、错峰办理。以住房公积金年度为缴存周期的单位，应在完成6月份正常汇缴后，开展月缴存额年度调整工作，并于8月31日前完成。（北京日报客户端）。
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4日13时许，东部战区陆军多台新型远程箱式火箭炮在台湾海峡实施了远程火力实弹射击训练，对台湾海峡东部特定区域进行了精确打击。新型远程箱式火箭炮射程更远、精度更高，箱式弹药补充方式能大幅缩短作战准备时间。记者在现场看到，火箭弹喷射着尾焰呼啸而出，形成密集火力网，直击目标海域。无人机实时传回的打击画面显示：火箭弹精确命中目标。实弹射击取得预期效果。
台“外交部”先否认出巨资游说佩洛西窜访台湾，称这是有心人士的恶意扭曲，但并未否认聘用政治公关公司游说这一做法，还辩称，公关聘用一向是符合当地国法规，是台方长年的一贯做法。
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对于日本借所谓“导弹进入专属经济区”而挑动舆论的做法，田士臣分析，近年来日本一直在提升对台海的关注度，尤其最新发布的防卫白皮书更是多次提到台湾问题。其原因有三点：首先是日本国内右翼势力抬头，修改和平宪法的呼声渐涨，军国主义复苏，因此日本找各种机会夸大外部威胁，为修宪寻找理由。其次，在中美博弈的大背景下，无论双边层面还是在四国机制等多边层面，美日勾连日益紧密，日本借此单方面向美国邀功或与美国共谋遏华的可能性也会存在。第三，日台在桌面以下勾连，联合遏华的小动作不断，日本自然不会放过这个找茬的机会。
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中国国航同样表示，今年以来国内疫情多点散发，导致国内航线投入大幅减少；国际航线投入仍持续受限。油价攀升、汇率波动进一步加剧了公司效益改善的难度，主业相关投资企业的经营业绩同样受到影响。
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国防大学教授孟祥青介绍，#解放军此次环岛演训实现4个首次#：①首次离台岛最近演习；②首次对台岛实施合围；③首次在台岛东部设实战射击靶场；④火力试射首次穿越台岛，且穿越了爱国者导弹密集部署的空域。这说明我们的军队在远海远域看得见、打得准。
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4日13时许，东部战区陆军多台新型远程箱式火箭炮在台湾海峡实施了远程火力实弹射击训练，对台湾海峡东部特定区域进行了精确打击。新型远程箱式火箭炮射程更远、精度更高，箱式弹药补充方式能大幅缩短作战准备时间。记者在现场看到，火箭弹喷射着尾焰呼啸而出，形成密集火力网，直击目标海域。无人机实时传回的打击画面显示：火箭弹精确命中目标。实弹射击取得预期效果。
阳性感染者，女，24岁，居住于津南区八里台镇，系管控人员筛查发现，8月4日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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据不完全统计，近日，至少有海南航空、昆明航空、南方航空、桂林航空、西部航空、苏南瑞丽航空、东方航空、上海航空、多彩贵州航空等国内航企官宣或者通知订票平台于8月5日0时（出票日期）起，调整国内航班燃油附加费收取标准。
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“按照相关规定，民航国内航线的燃油附加与航空煤油价格之间存在一个联动机制，也就是说机票燃油费的调整是与航空煤油价格的变动是联动的，当航空煤油价格较基准价（5000元/吨）有变化时，航空公司可按相应的调整机制调整燃油附加费。随着国际油价走弱，航空煤油价格在经历了持续上涨后有所回调，因此航空公司按照联动机制的规定下调了燃油附加费。”同程研究院首席研究员程超功对中新经纬分析称。
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根据资料，上述16次的游说费用共计314万9377美元（约新台币9400万元），除此之外，民进党当局每月还要额外付2万2千美元给这家公关公司。
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对此，田士臣认为，无论是从日美同盟角度还是从日台勾连角度，为未来解决台湾问题的长远考虑，中方应做好应对举措，“日本在台长期殖民统治给我国台湾人民带来过深重灾难，如果‘新仇旧恨一起算’的话，日本应当考虑清楚中方会做出什么反应。”