今日头条-"伊园甸一一二二区"-竺延伊园甸一一二二区风：混合动力是汽车行业助力“双碳战略”达成的重要路径

竺延伊园甸一一二二区风：混合动力是汽车行业助力“双碳战略”达成的重要路径

截至目前，作为中国汽车工业的“长子”，中国一汽累计产销整车达5577万辆，营业收入近83000亿元，利税总额超18700亿元，资产总额超6000亿元；“中国一汽”品牌价值超4200亿元，“解放”和“红旗”品牌价值均超1100亿元，分别位居国内汽车行业细分领域第一。这些成绩，是中国一汽70年接续奋斗取得辉煌成绩的最好注解。

　　2024年伊园甸一一二二区7月11-13日，2024中国汽车论坛在上海嘉定举办。　　竺延风指出，混合动力是汽车行业助力“双碳战略”达成的重要路径，也是得到市场和客户认可的重要技术路径。混动动力经过百余年的技术演进已臻于成熟，且近年来在中国市场迎来蓬勃发展。　　在其看来，当前混合动力技术路线已逐步聚焦。DHT方面，从动力耦合方式看，串并联、功率分流、串联和并联构型均有产品，其中串并联和功率分流份额最大。从电机布置方式看，逐步聚焦于P1+P3双电机架构；从挡位数看，多个主机厂同时布局单挡和多挡产品。　　DHE方面，混动专用发动机以经济性指标为优先，自吸或增压机型均以高效燃烧、超低摩擦、高效热管理技术为主。最高有效热效率不断逼近理论极限，在技术创新的同时应从客户核心需求和场景出发打造高性价比产品。　　展望混合动力技术的未来，竺延风分析认为，DHT围绕着高集成度、高压化、电机高速化、电机系统及传动系统效率提升、NVH性能改善方向选代升级。DHE围绕着热效率和高效区占比提升迭代升级，并随着电气化程度提升基于客户使用场景做针对性加减法。　　智能网联方面，他指出，随着单车智能、车路云一体化不断深化，基于智能交通系统的能量管理技术可以极大程度提升动力系统能效。　　油电重构方面，他认为，随着混合动力总成三电系统性能的不断提升，将从“以电机辅助发动机”转向“以发动机辅助电机”。　　责任编辑：梁斌SF055

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编辑:赵大华

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