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　　魏建国表示，中国的数字经济已经驶入了快车道，预计2025年中国的数字经济总量会突破60万亿元，占整个GDP的45%。“数据已经成为关键的生产要素，无论是生产还是营销，外资企业想要发展都需要大量数据做决策支撑，而中国能提供这样的技术和条件。”

　　“艰苦奋斗勤俭建军是我党我军的优良传统，任何时候、任何情况下都不能丢。”该部领导介绍说，工作中，他们引导官兵树牢过紧商务旅行中绿子女老板帽02经典日子思想，聚焦办公耗材、水电油气、车辆派遣等日常保障开支，实行成本全流程管控，依据经费使用效费比灵活调剂开支内容，科学统筹各项保障需求，精打细算提升经费使用效益。　　实践中，该部结合经验总结完善成本控制流程规范，定期开展经费执行率复盘总结；针对工作实际统筹组织会议、下发通知、印刷文件，提倡无纸化办公，按需保障办公耗材，降低办公消耗。同时，他们注重用好营区宣传栏、电子屏、强军网等平台开展宣传教育，进一步强化官兵勤俭节约意识，让厉行节约、反对浪费在军营蔚然成风。　　该部财务科一名干部说，他们将尝试把成熟的做法运用到装备维护保养、训练场地建设、固定资产维护等工作中，优化资源配置，严格预算管理，强化刚性约束，扎实做好工作进度、质量、成本、风险等方面管控，同时加强监督管理，确保把每一分钱都花在刀刃上、用在紧要处。（岳小林李悦）

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编辑:李厚福

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　　从市场竞争格局来看，我国ERP企业主要包括用友、浪潮、金蝶等，但和海外头部厂商相比，国内ERP厂商起步较晚，国内高端ERP软件的技术水平和产品能力距海外巨头还有较大差距。IDC的一份报告显示，全球排名前五位的企业应用软件供应商依次为SAP、甲骨文、Salesforce、Intuit和微软，收入份额分别为7.7%、5.1%、5%、3%和2.1%。。

　　国民党籍民意代表曾铭宗表示，有外媒称“台湾海峡是最危险、最严峻的地方”，这也是蔡英文当局执政7年多来的结果。曾铭宗质问，执政后让台海变成亚洲最严峻的地方，蔡英文当局有没有责任？

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　　巴西外长维埃拉此前就说，巴西希望与世界各地的所有人保持良好而密切的关系，访问华为不应被视为挑衅，“既然总统访问其他国家，他就会访问这个国家的公司。”

　　2019年11月，习近平总书记在上海考察时到了虹桥街道，听取情况介绍，并同正在参加立法意见征询的社区居民代表亲切交流，首次提出全过程人民民主重大理念。

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　　谈及法美和欧美的盟友关系，马克龙则说道：“成为盟友并不意味着成为附庸，仅仅因为我们是盟友，仅仅因为我们一起做我们决定做的事，并不意味着我们没有独立思考的权利，并不意味着要去追随我们盟国国内最极端的那群人。”

　　中央气象台4月19日18时继续发布沙尘暴蓝色预警，预计4月19日20时至20日20时，内蒙古中西部、新疆南部和东部、甘肃大部、宁夏、山西、河北西部、北京等地的部分地区有扬沙或浮尘天气，其中，新疆南部、甘肃东部、宁夏中部、陕西北部等地局部有沙尘暴。

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　　目前，中国已建成全球规模最大、技术领先的网络基础设施。截至2022年底，拥有231万个5G基站，移动物联网连接数达18.45亿户。国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微在CDF年会上表示，数字经济跟整个数字产业的发展非常紧密，能创造新的消费体验和消费场景，也让零售店铺获得了新的获客通道和管理工具。同时，大量的企业通过数字化手段加快实现，包括企业内部的制造设备管理、生产者服务网络建立、与上下游产业生态联合融合等。

　　而黄浦江修建跨江缆车的构想，首次出现在官方文件是在2021年。2021年上海发布的《上海市“一江一河”发展“十四五”规划》明确提出：“推进徐汇滨江-世博文化公园等区间越江缆车方案研究。”根据该规划，上海要在滨江建设顺畅便捷的公共交通网络，构建兼顾休闲游憩与跨江通勤功能的水岸交通体系。

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　　黄鹏智表示，从技术角度讲，在黄浦江上建一条索道难度并不大，但因为是建在城市里，要综合考虑的因素会比较多，涉及的层面比较广，比如城市规划、通航需求、安全性问题等，加之资金投入巨大，且需要协调各方，审批和建设周期可能都会比较长。

　　近段时间，政府多次表态，新政频出。不少外企负责人告诉《中国新闻周刊》，他们将继续投资中国。目前，来华名单还在拉长，投资项目还在扩充，“下一个中国”还在中国。

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　　黄鹏智表示，从技术角度讲，在黄浦江上建一条索道难度并不大，但因为是建在城市里，要综合考虑的因素会比较多，涉及的层面比较广，比如城市规划、通航需求、安全性问题等，加之资金投入巨大，且需要协调各方，审批和建设周期可能都会比较长。

　　易炼红强调，要增强对标先进“坐不住”、突围突破“等不起”、赶超跨越“慢不得”的危机感和紧迫感，时刻保持不进则退、不追则危、不预则废的清醒警醒，在高质量发展成色、科技创新能级、改革攻坚力度、对外开放水平、社会治理效能等方面正视差距不足、找准发力重点，吸收好先进理论、先进做法、先进模式、先进经验，做到取真经、悟真道、谋真招，以进取心态、奔跑姿态、赶超状态不断补强弱项、示范争先。

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　　而黄浦江修建跨江缆车的构想，首次出现在官方文件是在2021年。2021年上海发布的《上海市“一江一河”发展“十四五”规划》明确提出：“推进徐汇滨江-世博文化公园等区间越江缆车方案研究。”根据该规划，上海要在滨江建设顺畅便捷的公共交通网络，构建兼顾休闲游憩与跨江通勤功能的水岸交通体系。

　　浙江省委书记易炼红主持会议并讲话，省委副书记、省长王浩讲话，黄莉新、刘捷、彭佳学、陈奕君、刘小涛、陈金彪、卢山出席。会上，杭州市、金华市和省发展改革委、省科技厅主要负责人先后发言，结合学习考察情况和工作实际，谈感想、找差距、说举措、谋未来，不时引发现场共鸣。

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　　此外，CDF年会期间，工信部党组书记、部长金壮龙会见了宝马、博世、博通、康宁、梅赛德斯-奔驰、辉瑞、施耐德电气、西门子等跨国企业负责人。国家发改委、银保监会、国家市场监督管理总局、国务院国资委等部门主要负责人也会见了部分外资企业代表。这些部门在会谈时均强调，坚定不移推进高水平对外开放，并表示将为外资企业在华发展提供服务和保障。

　　据了解，规划中的“浦江之心”跨江缆车紧邻上海市内环，西站点位于徐汇滨江西岸金融城核心商业地块，东站点位于黄浦江沿岸世博文化公园内部。据称，此处为黄浦江的转弯口，河道较窄，具有建造优势。

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　　在中国面积最大的沙漠塔克拉玛干沙漠，中国气象局乌鲁木齐沙漠气象研究所研究员霍文等人2022年发表的一篇研究发现，在沙漠的中心区域，人工绿地最大可降低70%左右的近地面风速。霍文告诉《中国新闻周刊》，防护林工程有利于防止荒漠化推进，还可以改善土壤环境，降低近地面风速，是克服风沙灾害性天气的良好的人工干预手段；此外，植被根系更容易让土壤保持水分，减少蒸发，产生“锁水”功能，使得地面起沙变得不易。

　　德国巴斯夫集团在广东投资的一体化基地项目首套装置于2022年正式投产，这是德国企业在华投资规模最大的单体项目。巴斯夫集团有关负责人表示，进一步发展中国业务对巴斯夫具有重要战略意义和经济价值，同时将进一步推动集团的区域多元化。参与中国未来发展，巴斯夫信心十足。

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　　国务院总理李强3月30日下午在海南博鳌同出席博鳌亚洲论坛2023年年会的中外企业家代表座谈。他指出，希望企业家在提振信心、改善预期上发挥引领带动作用，“我们对吸引和利用外资工作一直高度重视，下一步将进一步放宽市场准入，支持各类开放平台加快形成与国际通行规则相衔接的制度体系和监管模式，扩大面向全球的高标准自由贸易区网络，扎实推动共建‘一带一路’高质量发展。”

　　1978年，以“绿色长城”为名的三北防护林计划开始实施，成为中国防风治沙的标志性工程。三北地区分布着中国的八大沙漠、四大沙地和广袤的戈壁，总面积达149万平方千米，约占全国风沙化土地面积的85%。