504 Gateway Time-out504 Gateway Time-out加持华为的深蓝, 能起飞吗?
504 Gateway Time-out加持华为的深蓝, 能起飞吗?
一线城市业主降价卖房的背后，首先是8至9月份“认房不认贷”、放松限购等政策，让部分业主认为是出货或者换房的机会。出货或换房要在短期内实现，就需要降价，而且要降到低于市场价的水平。其次，需求端上“金九银十”依然较为黯淡，并未带动交易，让前期对于“政策出台后市场将回升”的预期转弱，导致挂牌和降价卖房的群体增加。再次，部分地区放松限购、增值税免征期“5改2”等政策，和为子女入学提前购房等需求，促成了二手房年底翘尾小高潮。最后，一线城市11月新房推售以中心区高价单位为主，在市场情绪较弱、刚需和改善主导的情况下，新房供需错配，导致价格梯度合理的二手住房更受欢迎。
「华为」，已经成为了汽车行业里的热销符号。 问界持续的量价齐升，充分展现了华为遥遥领先的实力。 至于余承东一言一行的足够吸睛，更为华为系产品带来了泼天流量。 这样下来，似乎车企只要和华为合作，就能走上逆天改命的全新征程。 但众所周知，华为汽车业务分为两大板块，一个是智选车，另一个是车BU。 深蓝，作为长安系的一员，同样也是车BU合作对象之一。 所以，它能改命吗？ 深蓝，野心不小。 『2025年销量突破80万辆，成为世界一线主流的中国电动车品牌。』 这，就是深蓝的“阳谋”。 80万辆，这看起来有点遥不可及。 不过，深蓝也没有想着一步登天。 去年，深蓝CEO邓承浩就先提出了2个目标—— 1、2023年要卖20万辆； 2、把深蓝SL03和S7都推成爆款产品。 他当时还透露，「在2025年之前，深蓝共计推出6款产品。」 车型数量和销量目标都要翻倍，深蓝早已对此立定了决心。 于是，邓承浩在2024年初再提出，「今年深蓝全球销量目标达45万辆。」 不能否认的是，深蓝的口气有点大。 2023年，深蓝累计交付13.7万辆。 今年上半年，深蓝累计交付8.4万辆，同比增长96%。 可以看到，深蓝要想完成45万辆的年销量目标，难度并不小。 但又值得庆贺的是，作为新势力的一员，深蓝是少数能做到成绩同比大幅增长的代表。 深蓝的后劲，仍不容小觑。 值得一提的是，深蓝原计划在6月交付2万辆，但后来只有1.67万辆。 个中原因，在于深蓝G318只交了2000多台。 他们原以为，深蓝G318的中低配车型会更加走量，结果初期订单几乎都是顶配，因而导致供应不足。 官方指出，未来深蓝G318的目标，是要守住月销5000辆的水平。 在此基础上，邓承浩预计，今年四季度深蓝将能做到月销3万辆。 「深蓝目标是在今年底实现利润盈亏平衡，成为国企里首个实现规模和利润双突破的新能源企业。」 深蓝，还在提出更高的志向。 从月销1字头，到迈上3万辆关口，深蓝除了要解决好G318的交付问题，它还计划开启新一轮的产品投放。 深蓝L07、S07和S05，目前均已蓄势待发。 加上已推出的SL03、S7和G318以外，2025年前深蓝计划集合的6款产品将全部到位。 需要留意的是，除去紧凑型SUV的深蓝S05以外，L07和S07均不是全新车型。 它俩，实际分别是深蓝SL03和S7的改款产品。 之所以要改名，一个是为了重新做命名梳理，另一个则是要出海作打算。 邓承浩指出，「S是深蓝SUV的序列，L是深蓝轿车的序列。」 因此，才有了轿车方面新的“L07”。 至于轿车版和SUV版同样命名为“07”，则是为了重新梳理好尺寸级别问题。 再者，原来的深蓝S7更名为“S07”，原因在于要避开奥迪S7的命名商标。 此前，德国法院已经判决，蔚来不得在当地以「ES+数字」的商标销售电动车。 有见及此，深蓝此次更名，也是为了防患于未然。 此外，更名还有一个目的，就是要“同堂销售”。 官方坦承，在深蓝L07和S07上市以后，深蓝SL03和S7依旧继续销售。 而这样做的底气，在于深蓝L07和S07都将迎来产品力革新，例如用上华为乾崑智能驾驶方案。 邓承浩强调，「相比SL03，L07是全新外观、全新内饰、全新动力、全新配置。」 新老车型拉开产品力和价格带，已是明牌。 叫人好奇的是，插上华为翅膀的深蓝，真能做到月销3万辆吗？ 深蓝，身处在了竞争激烈的价格带当中。 凭借着不俗的设计能力，以及更早布局增程版本，深蓝获得了较之其它对手更好的发展机遇。 直至当下，今年上半年深蓝也交出了累计销量同比增长96%的表现。 但换个角度，这半年累计销售8.4万辆的水平，跟极氪、蔚来、零跑基本相当。 至于头部销量的两家——理想和问界，则双双交出了超18万辆的表现。 身处在第二梯队的深蓝没有破圈，这点不得不要重视起来。 与此同时，如今深蓝所面临的挑战也在增加。 今年前5个月，领克08和深蓝S7的销量分别为2.9万辆和3万辆，两者表现已不分伯仲。 此外，上半年领克新能源家族累计卖出6.4万辆，追赶之势不容小觑。 更何况，随着领克07的爬坡上量，领克新能源或许还会拿出更多让人惊喜的成绩。 再者，还不能忽视的是，领克较之深蓝的优势，也包括了品牌高度。 能体现这般底蕴差距的一点，离不开设计表达。 领克表示，其每款车型的设计投入，都是“以亿为单位”。 正因如此，领克得以在品牌成立仅7年多的时间，顺利累计卖出了过百万辆。 有见及此，深蓝还需抱以审慎态度来看待对手。 除了身处高位的领克以外，在深蓝之下的位置，实际也隐藏了杀机。 其中，9.98万起售的秦L和海豹06，已卷起了“扫荡式”的市场旋风。 比亚迪，因此成为了“反内卷”当中的众矢之的。 但在言语上的指责，丝毫不减比亚迪的市场增长之势——单月订单破40万辆。 在第五代DM混动技术的加持下，比亚迪注定将抢走不少插混阵营的市场份额。 除此以外，作为新势力的零跑和哪吒也在跃跃欲试。 两者同在10万元出头，打出「大电池+增程」的组合拳，加上还有冰箱沙发大彩电的配置。 凭借这样的组合拳，零跑和哪吒均呈现了不错的上升面貌。 在这样被夹击之下，深蓝可能有点难了。 不能否认的是，当下深蓝的品牌标签有些许模糊。 可以看到，领克给到大家轻奢潮流的印象，至于零跑、哪吒和比亚迪则是以高性价比自居。 深蓝，似乎在两边都没有占得绝对优势。 邓承浩坦承，「一开始，我们希望深蓝打上“智能”的标签。」 「但这两年发展下来，我们发现“智能”的烙印没有达成，达成的烙印是“年轻和科技”。」 怎么在“年轻和科技”身上做出多些亮点，这正是深蓝L07和S07要回答的问题。 对此，深蓝给出的答案是——「左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能。」 在深蓝G318身上，深蓝已经首发了超级增程技术。 其中，深蓝超级增程2.0集合了原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0于一身。 1L油发3.63度电，深蓝有底气向外界展示其实力所在。 值得一提的是，此前邓承浩说到，「深蓝是主流增程品牌中，唯一深入掌握发动机技术的品牌。」 「深蓝在电驱总成功率密度上，要领先于华为、小米、特斯拉和比亚迪。」 此外，这次深蓝L07和S07还将用上充电速率更高的3C电池。 显然，深蓝不想再低调了。 除去在驱动技术方面发力以外，深蓝对于发力智驾亦早有筹备。 去年，深蓝与华为签订了合作框架协议。 彼时，深蓝指出其有两大战略，一个是电动平权，另一个是智能平权。 华为智驾方案下放，早已在计划当中。 邓承浩透露，今年8月底深蓝与华为联合开发的智驾技术将正式落地，S07等新产品将搭载乾崑智能方案陆续上市。 华为智驾正式走进20万以内，深蓝将率先担起这份开疆拓土的使命。 据悉，深蓝S07搭载的这套ADS SE华为乾崑智驾方案，跟智界S7入门版的相当。 主打视觉能力、支持高速NOA和代客泊车，没有城市智驾，这就是ADS SE的能力高度。 车BU CEO靳玉志曾经指出，15万元左右提供辅助驾驶，能力只是L2级的高度。 「它的城区体验上会比高级智驾的弱一点，但在高速成快上的体验非常好。」 「有些人说15万以下的也具备部分这种驾驶能力，这更应该说是非常初级的L2级能力。」 有见及此，对于深蓝S07配备的这套ADS SE方案，大家也该有合理的能力预期。 不过，据说深蓝和华为的智驾合作也有激光雷达版本，但预计只用在定价更高的产品身上。 如此一来，深蓝大概会跟自家大哥的阿维塔要有所博弈了。 在目前品牌标签不算突出下，深蓝主动绑定华为，这无疑能带来更多正向效果。 但问题是，目前华为系里能火的，都是鸿蒙智行旗下产品，而非车BU。 更进一步说，是鸿蒙智行里的问界能火，至于其它“界”则仍需时间去证明。 再者，在深蓝之上的阿维塔，也没有呈现出加持华为之后的销量扩张。 「华为」，这真的是个百试百灵的热销符号吗？ 还是说，这当中也有病急乱投医的成分？ 华为智驾带来的作用，到底是赋能还是祛魅，深蓝终会交出自己的答案。 深蓝预估，S07后面可做到稳态月销10000台，并有机会冲刺月销15000台。 事实上，去年在深蓝S7刚上市那会儿，它已做到了差不多的水平。 这样看来，实际深蓝的预期不算太高。 当然，我们不能忽略今年市场竞争环境的进一步恶化。 无论是价格战的持续，还是相近价位的新品涌现，都加大了深蓝S07月销破万的难度。 正因为这样难，这才突显了加持华为成色的重要性。 这是深蓝紧迫的需求，也是一次不小的豪赌。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:黄强辉
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11月22日上午，湘西州委书记虢正贵主持召开州委常委会会议。会议强调，强化问题导向，制定任务清单、责任清单、措施清单，对标对表抓好落实，建立定期调度制度，严格跟踪问效，以实际行动和成效交出优异答卷。。
比如，据河南省人社厅消息，今年9月4日至8日，国务院就业促进和劳动保护工作领导小组实地考核组一行8人对河南省2022年度保障农民工工资支付情况进行了实地考核。
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据门头沟区政府官方微博消息，12月1日19点57分，百花山西北部灵山方向，百花山国家级自然保护区职工杨南拍摄到罕见的极光现象（照片中红色的部分）。据国家天文台工程师李正介绍，这是有摄影技术以来，第一次全市大范围同时记录到极光现象。另据天文摄影师浦石介绍，此次太阳活动，在北京拍摄到极光非常难得，要想观测极光，需要到海拔较高且暗夜环境极好的地方，百花山地区有得天独厚的海拔和暗夜优势，对极光观测非常有利。
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但今年以来，受经济回升向好过程中需求不足、一些企业经营困难、企业账款拖欠问题仍有待解决等多种因素影响，根治拖欠农民工工资工作面临较为复杂的局面。
记者问及购买这么多金额的彩票，站点业主是否有提醒要理性购彩。对此，该彩民肯定地回答：“有。我也在站点看到‘理性购彩、量力而行’的警示语，我觉得买彩票就是兴趣，多买少买都是凭感觉，所以就买了。”
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朱进表示，虽然极光常见于高磁纬地区，但如果地磁暴特别强，极光发生的范围会扩大，据记载，地磁暴厉害的时候，甚至在赤道地区都能看到极光。因此，在北纬40°的北京地区看到极光是可能的。
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中国国家地理在其官方微博解释，极光是地球磁层受到太阳带电粒子扰动时产生的发光现象。太阳带电粒子沿着地球两极的磁力线沉降到高层大气中，与中性大气中的粒子碰撞，激发电子能级跃迁，从而产生不同颜色和形态的光。
据悉，预计到今年年底前，4号线、5号线、11号线、16号线、17号线、19号线、大兴线、大兴机场线等十余条地铁线路上的300多个车站将全部开通三家运营商5G信号，明年完成全部线路5G信号覆盖。
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<span>国家卫健委新闻发言人米锋：根据监测，目前流行的急性呼吸道疾病均由已知病原体引起，都有相应的成熟治疗手段，未发现新病毒或细菌导致的新发传染病。要进一步增加医疗服务供给，推进中医医院、妇幼保健院等各级各类医疗机构儿科门诊“应开尽开”，根据患者数量增开午间、夜间和周末门诊，延长服务时间，扩充住院床位，不断优化挂号、检查、缴费等就诊流程，方便群众就医。</span>
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他要求，要全面排查问题隐患，靶向施策，精准清欠，对恶意欠薪行为“零容忍”；畅通维权渠道，加强专案督办，大力推进执行兑现，确保欠薪投诉件件有着落、事事有回音。
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其中，350021辆丰田卡罗拉、157458辆丰田汉兰达、68434辆雷克萨斯RX的召回原因是，车辆由于高压燃油泵内部零件的耐压性能不足，燃油泵内部可能发生磨损，导致燃油泵焊接部位因应力集中产生裂纹。极端情况下燃油可能会从裂纹处泄漏，如此时接触到外界火源，存在起火风险。同时，燃油泄漏、挥发，存在不合理排放危害。对此，公司将免费为召回范围内的车辆检查高压燃油泵，不符合要求的零部件更换为改进后的高压燃油泵，以消除安全隐患和不合理排放危害。
湖北省委常委、常务副省长邵新宇提到，近年来，湖北省根治欠薪工作取得较好成绩，连续五年在国家考核中位居第一方阵。但受多种因素影响，根治欠薪任务依然很重。
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据媒体报道，天星浅水湾曾一度号称“豪宅中的劳斯莱斯”，因开发商跑路而烂尾。今年6月，怀化市委书记许忠建主持召开城市规划建设管理工作专题会议时曾强调，必须突出问题导向全力以赴解决城市历史遗留问题，特别是“断头路”、“烂尾楼”、“城市伤疤”、城市排水系统、太平溪综合治理、城市公园、道路景观等问题。
据报道，近20年来，我国只有2003年和2015年等出现了为数极少的极光影像记录。摄影爱好者表示，我国出现极光很罕见，此次在北京可观测到极光更是罕见。