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俄专家警告俄航天面临灾难或失欧亚尺码专线欧洲B1B1去航天大国地位

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　　“俄航天领域取得的科学技术成就不久将被耗尽，可能失去世界航天大国欧亚尺码专线欧洲B1B1地位”。这是8月5日俄罗斯副总理罗戈津在“质子-M”运载火箭事故调查委员会会议上，对航天署领导人及航天企业提出的严厉批评。俄专家认为，航天领域面临灾难性后果，俄卫星坠落主要是由于人才青黄不接所致。　　据俄罗斯《观点报》6日报道，罗戈津表示，航天领域存在严重问题是不断发生事故的主要原因。目前，航天企业面临的主要问题是管理不善、人才短缺。航天署未能为航天业发展尽到自己的责任，监督火箭航天领域产品质量措施未能取得预期效果。　　罗戈津还强调，从2007年至2011年美国以航天火箭技术发展为题的科技著作有716部，欧盟有658部，而俄罗斯只有132部。“我们是世界航天强国，是我们在世界上发射了首颗卫星，将首位航天员送入太空，而现在我们的这些成就很快就将枯竭。”　　此次“质子-M”运载火箭坠毁造成60亿卢布的损失，并严重损害俄罗斯作为航天大国的形象。目前俄罗斯航天企业存在产能过剩问题，生产卫星的企业有10家，而美国有4家，中国只有2家。为改变这种状况，罗戈津建议将航空、航天企业联合在一起，同时希望撤换航天署署长波波夫金。　　但这些建议遭到专家们的反对。他们认为，将两个部门结合在一起，经济效果并不明显，而技术和专业知识几乎也没有什么共同之处。另外，如果撤换航天署现领导人的话，只会进一步加剧俄航天业的危机。针对7月2日“质子-M”号运载火箭的失败，俄航天署副署长罗帕京表示，不正确安装“质子-M”角速度传感器是造成火箭事故的主要原因。航天署署长波波夫金也表示，对事故承担主要责任的是组装者，而不是设计者和技术人员。　　对于俄罗斯航天业的未来，俄罗斯科学院航天专家约宁表示，目前“质子-M”运载火箭和航天领域的问题已不仅仅是技术问题，而是整个行业都在衰落。出现这种状况是“冰冻三尺，非一日之寒”，因此不是一年或几年时间能够解决的，应当对这一领域逐步进行改革，但目前还没看到改革的迹象。（柳玉鹏）　　标签：航天领域世界航天航天专家俄罗斯航天大国地位

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编辑:马宏宇

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2015年6月11日，贵阳市云岩区人民法院作出（2015）云民三初字第39号民事判决书。法院驳回了原告的主张，认为《债务转让协议》约定转让的系文艳萍转款给李慧琴800万元形成的特定债务，债权主体是原告文艳萍，被告承接的是李慧琴欠文艳萍的债务，非李慧琴欠牛丹的债务，而事实上李慧琴与原告文艳萍之间并无任何债权债务，不存在《债务转让协议》提到的“文艳萍通过网银划转800万给李慧琴”的事实。。