WWW.SAO7777.COM美专家警告:如以汇率问题制裁中国 将爆发贸易战WWW.SAO7777.COM

美专家警告:如以汇率问题制裁中国 将爆发贸易战WWW.SAO7777.COM

　　证券时报e公司讯，12月5日24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构预测，本轮零售价或压线下调。据金联创测算，截至12月4日第九个工作日，参考原油品种均价为78.01美元/桶，变化率为-1.40%，对应国内汽柴油零售价应下调40元/吨。距离调价窗口开启日期仅剩一个工作日，本轮压线下调的概率较大，市场或迎来“五连跌”。但此轮跌幅不大，车主出行成本无明显变化。不过，隆众资讯成品油分析师刘炳娟预测，本轮成品油调价窗口开启前，国内汽柴油下跌幅度约为35元/吨，不足50元/吨，或将迎来2023年的第四次搁浅。

　　美国高频经济信息WWW.SAO7777.COM社首席经济学家卡尔·温伯格10日表示，如果美国执意针对人民币汇率问题制裁中国，将会引发贸易战，从而损害两国经济发展。　　美国国会参议院预计将于11日就所谓“2011年货币汇率监督改革法案”进行最后投票。如果最终这一法案在国会两院通过并经美国总统奥巴马签署，美国政府就可以对中国进口产品实行大面积的单方面关税制裁。　　对此，温伯格认为，这一法案是“老调重弹”，是在为美国经济低迷、失业率高企的窘境寻找“替罪羊”。“对于美国政客来说，没有什么方法比指责并制裁中国更简单的了，反正中国人又不在美国大选中投票。”　　温伯格表示，五年前，美国参议院就曾要求人民币升值35％，以解决两国之间的贸易失衡问题。但2005年至今，人民币对美元已升值了22％，考虑到通货膨胀因素，中国出口产品竞争力下降程度就更大，但美国对中国产品的需求依然强劲。　　温伯格援引美中贸易全国委员会的报告称，美中贸易给美国带来的就业岗位超过美国因此丧失的工作机会。温伯格说：“仅以伊利诺伊州为例，在过去十年中，伊利诺伊各公司对中国的出口增长了五倍，而对世界其他地区的出口仅增长了50％。与此同时，本地对各类产品的需求已经基本饱和，很难再有增长。”　　此外，温伯格表示，如果美国对中国的出口产品实行关税制裁，就违反了美国自己参与制定的世界贸易组织基本原则。　　温伯格说：“美国的做法如果激起中国的类似报复行动，贸易战就不可避免，而双方的出口和就业都将因此受损。我们不希望这种情况发生，尤其是在经济如此低迷的时候。”　　温伯格认为，美国国会在这一问题上受到了选举压力的影响。“显然，那些受到中国竞争而失去工作岗位的公司目前所发出的声音远远大于那些从中国贸易中受益的公司。但有一点需要强调，贸易战将会对全球最大两个经济体的增长造成危害。”　　■观点　　别把汇率问题当作“安慰剂”　　在美国政府和国会就“2011年货币汇率监督改革法案”纠结之际，某些澳大利亚政客和行业组织也趁机向人民币汇率发难。这些跟风者包括澳大利亚独立参议员尼克·色诺芬、澳大利亚工人联合会等，他们模仿美国政客口吻，鼓动政府采取贸易保护措施，并试图为施行保护主义制造民意基础。　　这些“操纵汇率”论者声称，中国通过故意压低人民币汇率在对外贸易中获得不正当优势，因而应对中国商品征收惩罚性关税。他们显然没搞清楚当前澳大利亚经济结构性失衡问题。　　在此背景下，炒作所谓“操纵汇率”话题避重就轻，旨在为短期内难解决的结构性问题寻求一副“安慰剂”。这与某些美国政客的做派一脉相承。只不过，澳大利亚“操纵汇率”论者的立论基础更加薄弱。　　来自澳大利亚外交和贸易部的统计数据显示，2010年中国为澳大利亚最大的贸易伙伴、出口市场和进口来源地，双边贸易额突破1053亿澳元（约合1047亿美元），占澳外贸总额的19.1％。　　很明显，“操纵汇率”论无法解释澳中贸易蓬勃发展、澳大利亚对华贸易顺差234亿澳元（约合233亿美元）的事实。　　若按“操纵汇率”论者开的药方，澳方应对来自中国的商品施加惩罚性关税，这难免会引发贸易战。然而，澳大利亚当真做好与其头号贸易伙伴交恶的准备了吗？它果真愿意放弃对华贸易的巨大利益吗？答案不言自明。澳大利亚贸易部长克莱格·埃莫森近期就多次警告说，某些政客不应基于选举政治动机夸大其词，澳民众应当警惕保护主义论调。　　　　　据新华社　　■新闻背景　　“斯姆特－霍利法案”教训深刻　　美国参议院主要针对人民币的涉汇议案，眼下在美国国内引起各方争辩。根据这项议案，美国可以对所谓的“汇率操纵国”增加额外关税。　　类似的情形在上世纪三十年代曾经有过。时任总统胡佛不顾政经各界的强烈反对，于1930年6月签署了国会通过的大幅提高关税的“斯姆特－霍利法案”，从而迅疾引发全球范围的贸易战。继1929年股市狂跌之后，美国及世界贸易严重衰退，大萧条相伴而来。　　当时有1928名美国经济学家联名签署请愿书，认为关税法案无助于解决美国面临的结构性经济问题，并对这项法案的后果提出警告。汽车业巨头亨利·福特称之为“一项愚蠢的经济政策”，一整晚在白宫力图说服胡佛总统否决该项法案，J.P摩根的首席执行官拉蒙特则说他“就差跪下来乞求胡佛顶住政治压力不要干傻事了”。但是，法案依然出笼了。　　现在，人们普遍认为那是一项引发严重恶果的错误法案。据美国财经机构的研究，当时美国关税提高和非关税壁垒的设置在世界范围引发的贸易保护主义泛滥，导致世界贸易规模萎缩约百分之三十。一些经济学家认为，该法案可谓是1929－1933年全球大萧条的“扳机”。　　“斯姆特－霍利法案”由美国议员斯姆特和霍利发起，当时美国经济遭受1929年股灾的冲击，劳动力和生产过剩的矛盾突出，民众怨声四起，党派斗争激烈。再看当下的美国：经济低迷，失业率达到二十多年最高点，民众不满引发街头政治运动，党派斗争叠加选战博弈，很容易勾起人们对上世纪三十年代美国政经、社会生态的联想。　　“这是很危险的！”针对参院的汇率议案，众议院议长约翰·博纳发出这样的警告。他的担忧和上世纪三十年代类似，认为抬高关税壁垒将引发贸易战，对美国和世界经贸都不利。这些日子，美国国内商业组织、主流媒体、研究机构甚至奥巴马政府，也纷纷对这项议案提出批评或质疑。据新华社

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编辑:张志远

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　　今天，天津市教委给出最新回应，明确流感高发时学校线上线下教学切换的标准，同时提出，根据学生身体状况进行差异化教学设计，不建议家长要求孩子患病期间赶、补作业。。

　　城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。

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　　疫情如持续发展影响学校正常教学活动时，区教育局要和区卫生健康委组织对疫情风险进行评估，当全校发生流感疫情的班级数累计达30%及以上时，可实施全校线上教学。原则上，切换线上教学的范围应根据疫情波及的范围和发展趋势，由小到大，如由班级到年级，由年级到全校，由单所学校到多所学校等。学校线上教学期限一般为4天。线上教学满4天后，再由区教育局和区卫生健康委评估确定是否恢复线下教学。

　　2019年5月，国务院办公厅发布了《关于成立国务院就业工作领导小组的通知》，通知提到，国务院决定成立“国务院就业工作领导小组”，作为国务院议事协调机构，国务院就业工作部际联席会议同时撤销。

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　　大部分极光集中在地球上方的90-400公里。如下图人类观测极光示意，其中在300公里以上，极光以浅红色为主，200-300公里以深红色为主，100-200公里以绿色为主，100公里以下则是蓝色、紫色或多种颜色混合的深红色。

　　通知提到，从2021年11月1日至2022年春节前，以工程建设领域和其他欠薪易发多发行业企业为重点，在全国范围对欠薪问题实施集中专项治理。

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　　天津广播消息，目前，儿童呼吸道疾病进入高发季节，肺炎支原体、流感病毒等多种呼吸道疾病交织叠加，相关话题频频登上热搜。作为家长，既担心孩子是否会感染，又担心学习停课后孩子没人照顾。不少家长担忧，孩子班级里不少同学都发烧了，是否应该及时停课？

　　11月30日，全国深化根治欠薪工作经验交流会暨冬季专项行动动员部署电视电话会议在京召开。国务委员、国务院就业促进和劳动保护工作领导小组组长谌贻琴出席会议并讲话。

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　　与香港毗邻的深圳也是最早引进TOD模式的内地城市。深铁集团下属企业深圳地铁置业集团有限公司（简称深铁置业）负责站城开发业务，2022年，深圳地铁在站城一体化方面营收160.48亿元，在地铁公司中金额最高。

　　北京地铁起步票价经过多次调整，2000年曾上涨至3元，但在2007年又下降至2元。2014年，北京地铁票价再次上调至3元，同时建立了“每年一小调，五年一大调”的价格动态调整机制，明确增幅不高于北京市人均可支配收入的增幅。照此推算，2024年北京地铁票价将进入“五年一大调”的周期，不过目前北京市暂未公布相关计划。

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　　《意见》明确规定，地铁路线初期的客流强度至少要达到0.7万人次每日每公里，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。而如果严格按照《意见》要求，可能一批已建地铁城市的新申请也要被拦在门外。据中国城市轨道交通协会统计，2022年地铁客流强度超过及格线的城市只有广州、深圳、上海、北京、南京、沈阳、成都、西安和长沙。

　　翻开全国各大城市的地铁公司业绩，仅从归母净利润单一指标来看，除兰州、沈阳外，其余城市在大力补贴后，去年均实现盈利。但据时代周报等媒体统计，如果扣除财报中“与日常活动相关的政府补助”的“其他收益”，广州地铁“亏了”4.56亿元，杭州地铁“亏了”87.55亿元。

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　　极光往往是伴随着地磁暴一同发生的。国家空间天气监测预警中心介绍，根据对过去几天空间天气监测资料的分析，太阳分别在UT（世界时）11月27日5时、21时、22时，以及11月28日20时左右，先后四次爆发日冕物质抛射（CME）。

　　另有168697辆丰田汉兰达的召回原因是，车辆由于前保险杠下护板的安装结构不当，当该下护板受到磕碰后可能造成部分卡爪松脱，前保险杠下护板及与其固定在一起的相关部件可能脱落，存在安全隐患。对此，公司将免费为召回范围内车辆检查前保险杠，如无破损则为其追加固定器和螺丝进行加固；如有破损则更换前保险杠上、下护板，并使用固定器和螺丝进行加固，以消除安全隐患。

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　　流感属于丙类传染病，病毒变异率高，人群普遍易感，发病率也高。根据国家疾控局2018年印发的《流感样病例暴发疫情处置指南（2018年版）》规定，到达以下条件之一的班级可切换线上教学：

　　“城市修建地铁并不只计算主营业务本身的得失，更要算经济大帐。”李红昌举例说，地铁修建本身就是一笔巨额投入，能有效拉动经济增长，同时促进当地产业的规模化发展，还能有效缓解城市地面交通拥堵问题，实现节能减排，提高城市影响力、竞争力。

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　　今年8月10日，中国文旅部宣布，恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴韩团队游业务，引发了韩国本土对中国游客的极高期待。韩国《中央日报》曾在报道中称，中国赴韩国团体游时隔6年零5个月后回归。曾占据访韩游客近半壁江山（45%）的中国游客令低迷的韩国旅游业格外期待。然而临近年终，韩国方面却未能看到期待中的增长。

　　韩国产业通商资源部数据显示，韩国11月出口额为558亿美元，比去年同月增长7.8%，连续两个月保持增长态势，对华贸易的良好表现成为关键因素。11月韩国对中国出口额为114亿美元，是今年以来的最好表现，并且连续4个月突破100亿美元。今年3月，韩国对华出口触及低点，较去年同期下降33%，此后逐步改善，月度对华贸易逆差从1月份的39.4亿美元减少至11月份的7.3亿美元。韩国贸易协会国际贸易通商研究院院长赵相贤表示，随着半导体对华出口的恢复，明年将实现对华出口的止跌回升。

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　　不含有轨电车，截至2022年底，北京地铁现有25条路线，由三家公司运营，分别为北京市地铁运营有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京京港地铁有限公司。前两家是由北京基础设施投资公司（下称京投）控股，京港地铁则是港铁和北京首创集团的合资公司。

　　据中国城市轨道交通协会统计，以2019年数据来比较高峰期的拥挤度，北京地铁6号线、上海地铁11号线、上海地铁9号线、北京地铁4号线和上海地铁1号线分列前五名。其中，北京地铁6号线堪称最“挤”，高峰小时断面客流量最高，达到了6.32万人次。