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南非非国大副主席、南非副总统马沙蒂莱，南非国民议会副议长策诺利分别发表书面和视频致辞，对《平“语”近人――习近平喜欢的典故》第二季在非洲播出表示祝贺，一致认为节目的播出对非洲各国领略习近平主席治国理政智慧，了解新时代中国变化原因具有重要作用。中共中央宣传部副部长、中央广播电视总台台长慎海雄，南非总统府妇女、青年及残障部部长德拉米尼―祖马，中国驻南非大使陈晓东，非国大公共关系主席霍扎，非洲广播联盟首席执行官贾卡，南非金砖国家事务协调人苏克拉尔，中国驻约翰内斯堡总领事唐中东，南非广播公司首席运营官普拉杰斯等出席活动。
9月16日电 据台湾《中国时报》报道，台湾高欧美又爽又大又黄A片雄捷运通车两年来亏损70亿元(新台币，下同)，成为高雄选战话题，杨秋兴竞选总部趁势炮火全开，质疑陈菊团队市政治理能力，要求对外说清楚高捷财务解决之道。陈菊、高捷董事长吴济华都强调，高捷不能以赚钱为目的，绝对不能、也不会停驶。 杨秋兴竞选总部称，陈菊两年前风风光光为高捷通车剪彩，抢尽光芒与功劳，如今高捷面临营运不佳、“监察院”要调查的局面，将是全体高雄市民梦魇，陈菊不能个人风光，却让大高雄市民受害。 杨：高雄捷运亏损严重 经费不清 根据估算，高捷每个月至少还要亏损2亿元，再过一年就会把整个资本额全部亏光。但当初当局核定高捷总工程费1053亿元，经发包共支出756亿元，还有297亿元结余款。 杨秋兴竞选总部说，高捷原核定要在中山体育场兴建可容纳2500部车辆地下停车场，却被前市长谢长廷删掉，改在中山、民生路四周空地兴建地面停车场，结余经费到哪里去了？陈菊也有责任替大高雄人找出来。 杨秋兴竞选总部指称，高捷公司民间资金应募集300亿元，但实际募得100亿元，其余均是向银行贷款，支付利息列入营运成本，因此，大高雄市民共同承担高捷亏损，陈菊四年来为什么没有向高捷股东追讨资金募集到位，到底有什么苦衷？ 陈菊不回应 高捷董事做出解释 陈菊15日到高雄市选委会登记参选表示，还没有收到“监察院”的公文，但高雄捷运不能停驶，高捷公司不能以赚钱为目的，高捷案对她选情不会有影响。 陈菊竞选办公室副主任丁允恭认为，杨秋兴阵营对高雄、对捷运情形完全不了解，发言内容充满情绪化，因此不予回应，相关事宜由高捷公司说明。 高捷董事长吴济华表示，自2008年9月通车后，由于路网尚未成型及民众搭乘大众运具习惯仍待培养，致目前运量不足，但经公司努力与市府协助，运量持续成长，今年八月与去年八月比较，成长15%。 高捷公司资本额登记为102亿元，并非杨秋兴阵营宣称300亿元，向银行团贷款有200亿元，但非登记在资本额内，截至今年九月份估计累计亏损为51.4亿元。 目前市府与高捷公司正对长贷重组等议题积极研商，期望能比照高铁争取银行团支持，降低财务负担。 高雄捷运现状堪忧 遭遇亏损窘境 高雄捷运运量远不如预期，财务严重亏损，“监察院”15日通过“监委”刘玉山、叶耀鹏所提的调查报告指出，高捷面临运量不足、亏损严重、资金缺口三大问题，虽然不至于停驶，但希望高市府积极协助提升运量，让高捷永续经营。 刘玉山表示，高捷公司曾提请当局协助建立“合约定期检视机制”，希望降低保险费用、协助增加土地开发诱因、编预算补贴票价，并推动后续路网建设，再透过“抑制手段”，将私人运具移至大众运输，以提升高捷运量。 他指出，高捷日运量虽有缓步成长，但仍远不如预期，且财务亏损严重，高捷到今年六月累计亏损逾61亿元，已达实收资本额102亿元的一半，预计今年底累计亏损将逾70亿元。 由于每月支出大于营收，目前都靠银行短借支应，现况若无法改善，高捷终将因持续亏损而落入“负债大于资产”的窘境。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:安怡孙
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“非洲和中国的友谊源远流长。”塞内加尔达喀尔大学历史学教授马马杜・法尔表示，非中双方团结互助由来已久，在争取民族解放和国家独立的斗争中，双方始终相互支持。一直以来，中国在实现自身发展的同时，坚持向非洲国家提供重要帮助，上世纪70年代建成的坦赞铁路就是非中真挚友谊的见证。如今，非中不断拓展合作领域，携手应对气候变化等全球性问题，为人类发展作出更大贡献。非洲和中国是天然的合作伙伴，双方拥有坚实的合作基础，“相信在双方的共同努力下，非中关系将迎来更加美好的明天。”
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从创立中关村南非科技园到成立中南国家级矿产资源开发利用联合研究中心，从举办中南青年创新创业论坛到共同实施“中非数字创新伙伴计划”……中国与包括南非在内的广大非洲国家共建科技创新交流合作平台，拓展互利合作新领域，促进经济社会可持续发展。
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秋粮是全年粮食生产的大头。正值秋粮产量形成关键期，各地区各部门贯彻落实党中央国务院决策部署，凝心聚力，扎实行动。受灾地区干部群众攻坚克难；未受灾害影响的地区推进大面积提单产促增产。广袤田野打响抗灾保秋粮这场硬仗，奋力夺取全年粮食丰收。