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伊拉克多起恐怖暴力袭击 至少19人死亡42人oldmacdonald中老年乐受伤
三年前，这家以出口分销冷冻海鲜为主要业务的新加坡贸易公司选址北京大兴机场临空经济区（大兴），将在这里建设该公司的中国北方总部，以此为中心辐射京津冀、甚至东北地区业务，这一切都建立在机场强大的国际国内运输能力基础上。郭进文现在最期待的是，疫情过后尽快全面恢复国际货运。
伊拉克警方22日说，该国当天发生多起恐怖暴力袭击，造成至少oldmacdonald中老年乐19人死亡、42人受伤。 一名不愿透露姓名的伊拉克警方消息人士告诉新华社记者，当天最严重的暴力袭击发生在首都巴格达，共造成至少9人死亡、30人受伤。在巴格达南部杜拉区，一家商店附近接连发生两起路边炸弹袭击，造成至少5人死亡、17人受伤；西南部赛义迪亚区和西部阿布·格里卜地区的两座逊尼派清真寺附近分别遭到路边炸弹袭击，共造成两人死亡、13人受伤。此外还有一名医生和一名警察分别在不同的城区遭到暗杀。 在巴格达以北约400公里的摩苏尔市及附近发生3起路边炸弹和简易炸弹袭击，共造成至少4人死亡、3人受伤。在巴格达东南部约20公里的迈达因也发生了一起路边炸弹袭击，造成至少3人死亡、6人受伤。 此外，在巴格达以北约30公里的塔尔米耶镇，“觉醒委员会”民兵组织成员遭到路边炸弹的伏击，造成3名成员死亡，另有3人受伤。“觉醒委员会”是一个亲政府的逊尼派民兵组织，经常遭到“基地”组织的袭击。 目前还没有任何组织或个人宣称制造了上述袭击事件。 2013年，伊拉克恐怖活动和暴力袭击事件频繁发生，整个国家的安全形势非常严峻。据统计，今年1月至10月，伊拉克境内平民死亡和受伤人数分别为近7000人和1.6万人。(记者张淑惠 梁有昶)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:孙应吉
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阳性感染者10，女，38岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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“郑州临空经济区的发展借助了中部崛起战略的东风，同时对中部地区整体发展也起到了明显的带动作用。”曹允春分析说，目前这17个国家级临空经济示范区相对均衡地分布在华北、东北、西北、中南、华东、西南六大片区，临空区所在城市本身也是区域中心，叠加临空优势，更能起到激活整个区域发展的引擎作用。
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尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。
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联邦快递很快联系到卡萨达，并在菲律宾首都马尼拉西北110多公里外的前美国海军基地旧址建设了“亚太转运中心”。1995年，联邦快递亚太转运中心开放，很快成为所在地苏比克湾自由港的中心。走在苏比克的街道上，除了英文地名，最常见的便是中文繁体字路标。从上世纪90年代中期开始，多家中国台湾企业在当地办了几十家工厂，它们生产的电脑主板、驱动器、中央处理器得以坐上美国联邦快递的货机，被送往世界各地。
从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量，“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。
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一座造价23亿美元、全长21.4千米的大桥连通了机场和仁川自由经济区的核心——松岛国际商务区，这座填海造陆速建而成的智慧新城，总投资达350亿美元。规划师们借鉴了巴黎、悉尼、威尼斯等名城的设计蓝图，准备将松岛建成韩国最漂亮的城市。
曹允春曾统计，截至2013年底，有八千多家企业、近1/3的世界五百强公司在杰贝-阿里自贸区成立分公司、子公司或办事处，年营业额约820亿美元。
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“空港产业是城市规划过程中不可回避的话题，只要一座城市有机场，自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展，但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》，并不是每个机场都能建成航空都市，做到“产城融合”并非易事。
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韩国仁川航空都市便是“快者生存”理念的最佳践行者。上世纪90年代末，亚洲金融危机爆发，作为“亚洲四小龙”之一的韩国经济遭受重创。国际货币基金组织向韩国提供了580亿美元援助贷款，作为交换条件，韩国必须放开国际贸易政策、改革国内劳动市场和财团管理体制。更为市场化的投资模式和以出口为导向的贸易战略得以实施，这也帮助韩国提前3年还清了贷款。受益于新的发展环境，韩国电子信息科技迅猛发展，成为全球智能手机等高端电子设备的主要出口国之一，这些高精尖、轻薄小、高附加值的产品通常选择空运方式，仁川机场及其自由经济区的重要作用越发显著。
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荷兰政府为此制定了一系列推进机场周边产业有序发展的政策。在机制方面，1987年成立了史基浦区域开发公司（SADC），对机场商务园区进行开发。2003年起，荷兰启用严格的项目遴选标准，“离机场控制圈越近的位置，要求越严”，控制航空关联性项目的办公点选址，保证土地使用效率的最优化。
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