人物关注-"色噜噜噜"-温网：克赖奇科娃获色噜噜噜得女单冠军

温网：克赖奇科娃获色噜噜噜得女单冠军

　　另据接近巩立姣团队的人士透露，这是巩立姣第一次感染新冠，所以到赛前咳嗽还没有完全消除，“特别想突破20米，但由于身体原因，没有把应有的状态发挥出来。”

　　7月13日，克赖奇色噜噜噜科娃在颁奖仪式上亲吻冠军奖盘庆祝。新华社记者韩岩摄　　当日，在英国伦敦举行的2024温布尔登网球公开赛女单决赛中，捷克选手克赖奇科娃2比1战胜意大利选手保利尼，夺得冠军。　　7月13日，克赖奇科娃在颁奖仪式上手捧冠军奖盘庆祝。新华社记者韩岩摄　　7月13日，克赖奇科娃在俱乐部阳台上展示冠军奖盘。新华社记者李颖摄　　7月13日，克赖奇科娃在俱乐部阳台上向观众挥手致意。新华社记者李颖摄　　7月13日，克赖奇科娃在俱乐部阳台上向观众挥手致意。新华社记者李颖摄　　7月13日，克赖奇科娃在俱乐部阳台上展示冠军奖盘。新华社记者李颖摄　　7月13日，克赖奇科娃在颁奖仪式上亲吻冠军奖盘庆祝。新华社记者韩岩摄　　7月13日，克赖奇科娃（左）与保利尼在颁奖仪式上合影。新华社记者韩岩摄　　7月13日，克赖奇科娃在获胜后庆祝。新华社记者韩岩摄　　7月13日，克赖奇科娃在比赛中庆祝得分。新华社记者韩岩摄　　7月13日，克赖奇科娃在比赛中回球。新华社记者韩岩摄　　7月13日，克赖奇科娃（中）在获胜后来到看台，与团队和亲友庆祝。新华社记者韩岩摄　　7月13日，克赖奇科娃（中）在获胜后来到看台，与团队和亲友庆祝。新华社记者韩岩摄　　7月13日，克赖奇科娃（左）与保利尼在比赛后拥抱致意。新华社记者韩岩摄　　7月13日，保利尼在比赛中庆祝得分。新华社记者韩岩摄　　7月13日，保利尼在比赛中。新华社记者韩岩摄　　7月13日，保利尼在比赛后向观众致意。新华社记者韩岩摄

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编辑:朱希

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　　可持续交通创新中心研究员、北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌对记者表示，新票制的推行，顺应了国家对高铁票价市场化改革要求，有利于增加铁路部门收入，适当缓解铁路盈亏压力和债务负担，提高铁路运能利用率，达到削峰平谷、调节供需关系的作用。。

　　从铁路12306售票系统火车票预售情况来看，10月1日至4日，广州至南宁、上海至北京、西安至太原、西安至兰州、武汉至深圳、成都至昆明、武汉至上海、济南至北京等方向火车票相对充足，暂时未买到火车票的旅客朋友，可选择错峰出行或候补购票、中转换乘，同时及时关注各地增开列车信息，第一时间购票。

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　　9月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.2%，较上月上升0.5个百分点，在连续5个月运行在50%以下后回到扩张区间，同时指数连续4个月上升，且环比上升幅度连续扩大，显示经济恢复态势趋好。在调查的21个行业中，有11个行业采购经理指数位于临界点以上，比上月增加2个，制造业景气面有所扩大。

　　四川要求，原则上一线职工平均工资增长速度不低于本企业职工平均工资增长速度；河南明确，逐步提高普通劳动者尤其是工资偏低的生产服务一线岗位人员工资水平；西藏表示，合理确定经营管理人员与其他职工的工资增长比例，注重向关键岗位、生产一线岗位和紧缺急需的高层次、高技能人才倾斜。

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　　这就是完全是我个人的观点了。凡是跟中国过不去的国家，麻烦自然跟他们过不去。更有意思的，美国极力拉拢印度，希望印度对付中国，哪知道，印度先跟自己的铁杆小兄弟加拿大干起来了。

　　从重点行业来看，装备制造业、高技术制造业和消费品行业采购经理指数分别为50.6%、50.1%和51.3%，比上月上升0.6、0.7和0.3个百分点，均位于扩张区间。

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　　按上述方案设想，针对本金规模共约191.49亿美元的境外债务，恒大将以发行新票据、债转股等组合方式完成债务重组。债权人既可以选择保留全部债权，也可以选择股权和债权组合。若较多债权人选择债转股，恒大将借此实现降杠杆，变相削债。

　　知情人士透露，在相近时间段内被带走的恒大核心成员，还包括许家印二儿子许滕鹤（Peter Xu），他曾主导恒大财富的工作；恒大前CFO潘大荣，主要负责恒大系资金运作；恒大地产集团、恒大物业集团前董事长甑立涛。

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　　除了定期票和计次票，国铁集团还在部分铁路局集团公司试点推行公交化票制。6月26日，铁路12306官方微信发布信息，中国铁路成都局集团有限公司（以下简称“成都铁路局”）管内的川渝贵地区121座高铁车站启用公交化票制。

　　为服务节前客流出行高峰，国铁集团郑州局充分发挥“米”字形高铁网优势，通过开行夜间高铁、动车组重联运行、普速列车加挂车厢等方式，千方百计满足旅客假日出行需求。国铁集团郑州局管内各大火车站通过动态增开人工售票窗口、增加安检验证通道、加强站台乘降组织，确保旅客安全乘降；组织党员服务队、青年志愿者开展帮扶答疑服务，加大站内换乘旅客引导，助力旅客便捷换乘。同时，各大火车站加强与地方交警部门、城市交通单位沟通协调，加大火车站周边、高铁落客平台交通疏导，加密列车高峰时段公交、出租车调度，最大限度方便旅客换乘接驳。

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　　“‘网运分离’可以实现铁路基础设施管理与客、货运输经营的分离，各自实行独立经营、自负盈亏。铁路客运公司可以直接从运输市场中取得收入。负责铁路基础设施管理的路网公司，则通过其设计、编制的列车运行线出售给客运公司取得收入。”该人士建议，实现“网运分离”之后，在运营市场引入多家企业竞争，只有这样，高铁票价才能完全走向市场化。