苏州晶体公司ios项兴初在2024苏州晶体公司ios中国汽车论坛演讲全文：创新变革，顺势而为
项兴初在2024苏州晶体公司ios中国汽车论坛演讲全文：创新变革，顺势而为
2014年01月—2017年04月 中国农业科学院草原研究所人事处（党委办公室）处长（主任）。所青工委（妇工委）主任，党支部书记；
2024年7月11-13日，202苏州晶体公司ios4中国汽车论坛在上海嘉定举办。安徽 以下内容为现场演讲实录： 尊敬的各位领导、各位专家、各位行业同仁，大家好！我是江汽集团项兴初。 很荣幸能够参加本次论坛，感谢主办方的盛情邀请。借此机会，简要汇报一下江汽集团对汽车产业发展的认识、相关发展实践以及意见建议，不当之处，敬请批评指正。 一、对中国汽车产业发展形势的认识 1．技术革新未到终局，汽车产业边界扩大 当前汽车产业处于多技术创新变革、多产业融合发展的阶段。汽车与能源、交通、信息通信、城市等领域加速融合，电动化、智能化、网联化、生态化成为汽车产业转型发展的方向。其中电动化包括纯电动、混动（插混和增程）、氢燃料等技术，但具体技术路线发展还未收敛。智能化、网联化主要是向智能驾驶和无人驾驶方向发展；生态化的重点是围绕车生活、车生意来集聚资源，为用户提供更好的服务体验和价值增值。 新能源汽车产业链覆盖了软件、硬件、通信、系统集成、人工智能等多个领域，产业边界面临重构，开放合作、跨界融合是汽车企业发展的必由之路。传统车企往往拥有完备的制造和服务体系，而科技企业则拥有着更好的互联网技术和用户思维等，在全球汽车产业竞争加剧、窗口期缩短的形势下，传统车企与科技企业的合作是优势互补和相互赋能，也是一种共赢的“双向奔赴”。 2．在激烈的市场竞争中要坚持长期主义和用户思维 当前，行业竞争日趋激烈，产品的同质化严重，价格战在所难免，由此带来的优胜劣汰、兼并重组也是必然。我们认为，市场化的竞争确实能够促进产业的不断进步，但不当的恶性竞争并不利于整个产业的可持续与健康发展。破除内卷难题的关键，是要坚持以用户为中心，通过持续的科技与产品创新来满足用户的差异化需求，并真正为消费者创造附加价值等。科技赋能、整合创新是当前规避“内卷”降价、开启差异化竞争的核心关键手段，尤其是当下全球各国汽车产业争夺智能网联和新能源技术制高点的背景下，中国企业更应沉下心来狠抓科技创新、价值升级，坚持长期主义，加快推进由汽车大国向汽车强国的坚实转型。 3．跨界融合背景下的市场竞争更应重视理念和认知层面的创新 市场竞争不仅仅是产品和服务的竞争，它更深层次地体现在企业的理念和认知上。面对新技术加速演进、多产业融合发展，以及存量竞争、结构优化的新阶段，企业应更加重视理念、认知的创新突破，更加需要回归到挖掘用户本质需求，聚焦用户使用场景，通过产品技术、制造技术、服务技术等系统创新，特别是新理念、新体系的变革创新，来满足用户需求，甚至超越用户期待。 二、江汽集团智能新能源汽车创新发展实践 当前，江汽集团研发创新力度不断增强，加快向智能新能源方向转型发展。今年上半年，公司研发投入同比增长64%，研发投入占比达7.6%，预计全年研发投入占比将达9%左右。基于以上认知，我们将继续坚持自主发展与开放合作的发展路径，并聚焦以下举措进行创新突破： 1．强化技术创新 重点聚焦整车集成技术和应用层技术研发，关键核心零部件技术的研发创新，并强化绿色低碳和敏捷制造。我们与中科大、湖南大学等高校共建产学研合作平台，进一步深化产学研合作，深度开展共性技术联合攻关。智能化方面，实现L2+级智能驾驶功能产品的量产、L3级智能驾驶功能开发完成，并于5月份正式获得合肥市的测试牌照，L4级自动驾驶实现特定场景下的常态化示范运营。 2．加速产品创新 一是全力推进与华为合作项目。该项目打造了全新平台和领先的智电架构，规划了多款产品，将打造中国品牌百万级的高端豪华智能电动车，填补我国超高端智能新能源汽车市场空白。首款产品现已进入整车试验验证阶段，计划今年底下线、明年上半年上市，后续产品的开发有序推进。为保障江淮与华为合作车型的高质量量产，我们打造了集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体的世界级标杆智慧工厂。目前，工厂建设已基本完成，规划年产20万辆，未来将支持生产更多江淮华为合作车型。此外，江汽集团还与华为终端合作共同推进鸿蒙生态建设，与华为数字能源合作超级快充等项目。 华为作为全球科技创新的领航者，其深厚的研发实力、前瞻的技术布局以及不断突破的创新精神令人敬佩。江淮汽车很荣幸有机会与这样的优秀企业并肩同行，共同探索智能新能源汽车未来的无限可能，携手开创更加辉煌的篇章。 二是加快自主产品开发布局。全面加速向智能新能源方向的转型发展，着力打造智能新能源专属平台，小型车、SUV、公商务MPV等智能新能源产品已陆续上市，产品布局正在不断完善。此外，今年4月份北京车展发布了乘用车技术愿景概念车DEFINE，它是江汽集团进入智能新能源赛道以来，围绕“智能架构、智慧底盘、智能座舱、智能驾驶”四大技术基座持续迭代的具体成果。该款概念车凭借出色的设计，成功斩获2024年德国红点概念设计奖。 3．深化管理创新 一是全面推进数字化转型。研发领域推进基于PLM的数字化协同研发，在确保质量安全前提下，优化产品研发周期；制造领域通过工业互联网等数字化建设，降低生产成本并缩短交付周期；营销及服务领域持续打造数字营销新模式，强化用户全链路接触点的数字化管控。二是深耕国际化运营。中国汽车产业出海正从单一贸易出口向技术与资本共同输出、整车与零部件协同出海的新模式升级。江汽集团顺应产业发展形势，在海外重点市场建立了地区公司，强化属地化的运营。未来还将持续加大海外的投资布局力度，推动实现产业链协同出海，进一步加速全球化发展步伐。三是深化国企改革。认真学习贯彻党的二十届三中全会精神，全面推进国企改革深化提升行动，建立市场化运营机制，充分激发内部创新创业的活力！ 三、相关意见建议 1．持续强化关键共性技术攻关。建议政府主管部门牵头，产、学、研、用等多方面配合，持续强化新能源和智能网联关键共性技术、“卡脖子”技术的攻关，尤其是要聚焦人工智能、智能驾驶、全固态电池、氢燃料电池以及智能制造等关键领域攻关。 2．加快建设自主可控的产业链供应链体系。一是聚焦锂、钴、镍等重点关键资源，保障产业发展需求；二是针对产业链的薄弱环节和短板领域实施自主突破，构建关键部件国产化替代能力；三是推动产业链供应链上下游协作，共同推动碳足迹管理，实现协同减碳，打造具有绿色低碳竞争力的供应链体系。 以上就是我汇报的内容，感谢各位聆听。不当之处，敬请各位领导、专家批评指正。 最后，预祝2024中国汽车论坛取得圆满成功，祝参加论坛的各位领导、各位专家身体健康、工作顺利。 谢谢大家！ 责任编辑：梁斌SF055koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:关仁
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8月11日0时至24时，无新增本土确诊病例、疑似病例和无症状感染者；新增4例境外输入确诊病例（含1例无症状感染者转确诊病例）和4例无症状感染者，无新增疑似病例。治愈出院4例。。
2008年07月—2010年01月 中国农业科学院草原研究所科技管理处干部（其间：2009年01月晋升为助理研究员）；
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2017年04月—2017年11月 中国农业科学院草原研究所党委委员、副所长、工会主席，内蒙古青联常委，内蒙古直属机关青联副主席（其间：晋升为研究员）；
汪文斌：我刚才已经介绍了，在中尼外长会谈中，双方一致表示将构建跨喜马拉雅立体互联互通网络。王毅国务委员兼外长宣布，中方将使用对尼援款支持中尼跨境铁路可行性研究，年内派专家赴尼开展踏勘。
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借着佩洛西前脚窜台的风向，立陶宛也紧跟其步伐，粗暴干涉中国内政。作为一个欧洲小国，立陶宛一直以来依赖美国的庇护，因此，其在台湾问题上长期被西方社会绑架。事实上，有分析指出，美国正希望立陶宛窜访，从而挑起中国与欧盟的对立，进一步升级台海局势。然而欧盟各国都与中国有着深浅不一的关系，并不会真的蹚这趟浑水。此前传出立陶宛曾邀请欧盟其他国家代表团共同窜访，但国际上大部分国家深谙台海局势的唯一正解，那就是国际公认的一个中国原则。
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首先是时间点特殊。自佩洛西窜访台湾，大陆方面进行了一连串军事演练，之后再发布《台湾问题与新时代中国统一事业》白皮书，措辞、态度更加坚决，所产生的震慑效应必然与前两次大不相同。
从7月30日，新疆伊犁州报告无症状感染者以来，新疆部分地州市相继发生新冠肺炎疫情，尤其最近三天，从146、122，到380，连续每天都是三位数的增长，无症状感染者突破1000例。
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而且，由于喜马拉雅山脉是世界上平均海拔最高的山脉，地质结构复杂，而尼泊尔经济较为落后，高原施工也存在种种技术和非技术瓶颈。再加上投融资等方面压力，这条跨越世界屋脊的国际铁路建设，将面临不少挑战。
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8月11日0时至24时，无新增本土确诊病例、疑似病例和无症状感染者；新增4例境外输入确诊病例（含1例无症状感染者转确诊病例）和4例无症状感染者，无新增疑似病例。治愈出院4例。
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2022年8月11日0-24时，江西省无新增境外输入确诊病例。从2020年1月至2022年8月11日24时，全省累计报告境外输入确诊病例43例，累计出院病例41例。截至2022年8月11日24时，全省现有境外输入确诊病例2例，境外输入无症状感染者2例，均在定点医疗机构接受隔离治疗。
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官网介绍，中国农业科学院草原研究所成立于1963年，位于内蒙古自治区首府呼和浩特市赛罕区乌兰察布东街120号，是专业从事草学研究的国家级研究所，也是唯一的中央驻区正厅级科研事业单位。
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中国航协运输专家智库特聘专家、广州民航职业技术学院经管学院副院长綦琦也对中新财经表达了相同观点，“之前版本是绝对数，新版本是相对数。触发熔断机制启动标准的升级，对使用大型宽体客机执行欧美等长程的国内外航司显然更加合理。”
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2022年8月7日民航局再次调整国际航班熔断措施，“对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。”