热点分析-"BASE掀起ONCHAINSUMMER热潮"-日本开始遴选下一BASE掀起ONCHAINSUMMER热潮代主力战机 欧美三大机型角逐

BASE掀起ONCHAINSUMMER热潮日本开始遴选下一BASE掀起ONCHAINSUMMER热潮代主力战机 欧美三大机型角逐

BASE掀起ONCHAINSUMMER热潮日本开始遴选下一BASE掀起ONCHAINSUMMER热潮代主力战机 欧美三大机型角逐

日本开始遴选下一BASE掀起ONCHAINSUMMER热潮代主力战机 欧美三大机型角逐

  “空港产业是城市规划过程中不可回避的话题,只要一座城市有机场,自然会考虑布局什么样的产业才能更好地带动经济发展,但这是一套非常复杂的规划体系。”中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江告诉《中国新闻周刊》,并不是每个机场都能建成航空都市,做到“产城融合”并非易事。

  9月26日电 综合报道,日本防卫省26日正式着手新一代主力战斗机的遴选工作,当天,防卫省接受了下一代战斗机生产厂商的竞标书,将在年底前BASE掀起ONCHAINSUMMER热潮做出最后决定。  报道指,参加该次日本主力战机角逐的是欧美生产的3种机型。未来日本空中自卫队使用的战斗机将从美英等9国共同开发的F-35型战斗机、美国波音公司的FA-18型战斗机以及欧洲多国共同发展的欧洲战斗机选出。  据悉,日本航空自卫队对在美国主导下由多国研制之中的最尖端战斗机F-35抱有强烈期待,但研制进程滞后是个问题。美国生产的F/A18和欧洲国家联合生产的“台风”战机各有优劣。为了在2012年度预算中列入相关费用,主力战机的遴选之路并不平坦。  F-35是第五代战机,拥有不易被雷达发现的隐身性能。防卫省官员认为,为了执行针对中国或俄国的防空任务,F-35与其他两种机型相比“具有压倒性优势”。防卫省和空自还考虑用F-35取代将从2020年前后起退役的现有主力战机F-15。  但是,美国国防部官员5月表示,F-35的初始作战能力试验预计将推迟至2017年春。日方的要求则是在2016年度底供货。研制F-35的洛克希德·马丁公司之后表示“在2016年度供货是可能的”。防卫省提出的条件之一是允许日本国内企业参与F-35的生产。美方展示出了接受这一要求的姿态,将允许在日本进行战机的最终组装。  波音公司生产的F/A18已被美国海军广泛采用。该公司考虑向日本企业发放生产执照。波音26日发表声明称,F/A18“在美军具备作战能力的战机中是最先进的。可以保证价格并按期供货”,强调了与被指研制费用不断膨胀的F-35的区别。然而,F/A18的原型机出现于上世纪70年代,有空自干部指出这一机型“不适合作为将在今后二三十年使用的主力战机”。  “台风”虽然在隐形性能上不及F-35,但具有超音速巡航能力。欧洲方面还表示,通过积极地提供信息,“台风”可以实现日本国内生产和性能升级。但是,选择欧洲战机意味着拒绝美国推销的两种机型。防卫省内的主流观点是“不会做出有损日美同盟的判断”。

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编辑:关玉和

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  曹允春曾撰文介绍,韩国把自己定位为“东北亚的枢纽与中心”,为此,在规划设计时,便把仁川机场设置为由韩国政府直接管理的唯一机场。同时,在仁川机场自由经济区,在税收、外汇管制等方面,实行了一系列特殊的经济政策,取消或放宽了对外商投资的各种限制。临空区着力改善外国人居住环境,修建了大量绿地与休闲娱乐设施,建立高校,引进海外医疗机构等。

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  2001年,仁川机场作为韩国最大的民用机场正式投运,自2005年起,连续12年获得国际机场协会(ACI)评选的“全球最佳机场”。受平昌冬奥会、旅游旺季等多重利好因素影响,2018年仁川机场旅客吞吐量近7000万,收入创下历史新高,达2.63万亿韩元,连续14年保持盈利。

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  同一时期,国内中西部地区一些重要城市正在完善机场及周边设施建设。重庆江北国际机场自2005年起,用12年时间完成了机场二、三、四期扩建,到2019年,旅客吞吐量超过4400万人次,货邮吞吐量41.09万吨,客货量均在全国前十。这座距离上海近两千公里的西南重镇,其扩张速度是镀金时代“风城芝加哥”的8倍,增长最快时年均新增居民人口约30万。

  早在上世纪80年代,荷兰政府便意识到航空运输的重要性。自大航海时代起,港口经济一直是荷兰的重要支撑,而在全球化进程中逐渐落于下风的荷兰为寻找新的发展动力,于1988年在其《国家规划与发展报告(第4版)》中,从国家战略高度,将史基浦机场建设提高到国家发展的中心地位,使史基浦机场逐步成为“欧洲商业界的神经中枢”。

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  “所有产业活动都因机场的运作而加强。”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达早在二十多年前就提出“航空大都市”的理念。他无数次在演讲中强调:机场不只是交通基础设施,更是整个新经济体系的功能核心。

  2019年9月25日,大兴国际机场正式通航。原计划到2025年实现年旅客吞吐量7200万人次,远期可满足年旅客吞吐量1亿人次以上的需求。届时,大兴机场临空经济区也将建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施,初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

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  而在4个时区之外的迪拜早就对航空城建设跃跃欲试,这源于它对资源枯竭的深深忧虑。阿联酋拥有的已探明石油储藏量可供本国开采一个世纪,但绝大多数都埋藏在首都阿布扎比的地下,经济中心迪拜的石油资源正在枯竭。从资源依赖型到多元发展,迪拜需要更便利的交通运输。1959年,迪拜国际机场重修,1960年正式投入使用。

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  从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量,“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。

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  2021年底,中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》,全面开启了多领域民航强国建设新征程。最引人关注的无疑是“运输机场重点建设项目”,规划中提到,“十四五”期间,国内准备“修建”机场140个,包括续建34个、新开工39个和前期建设的67个。

  中新经纬9月23日电 据“开封发布”微信号消息,河南开封市住房和城乡建设局等9月22日发布《关于开封市区商品住房契税缴纳补贴的通告》(下称《通告》)。

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  据苏比克湾大都会管理局主席威尔玛·艾斯玛公开表示,截至2021年12月31日,苏比克湾自由港解决了14.22万人的就业问题,进出口额分别为15.8亿美元和13.7亿美元,均高出2020年水平,现在已经成为菲律宾最发达、最繁忙的港口城市之一。卡萨达的构想在这里得到了验证,机场让一个快被世人遗忘的角落重新焕发活力。

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  浦东机场的国际(地区)航线占比在国内最高,据上海机场年报,“2019年旅客吞吐量中出入境旅客占比超过50%”。随着中国商飞公司总装制造中心落户、自贸试验区揭牌、迪士尼开园、沪通铁路东站建成,“辐射全球”的上海浦东国际机场正对标国际打造世界级航空枢纽。

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  珠三角的产业转移早就开始了。劳动力成本的快速增长迫使制造工厂不断向北、向西转移。2010年7月,建设中的郑州航空港经济综合实验区与富士康签约,原本为当地某知名食品品牌供应原料的枣林被选为工厂新址,次年3月,富士康正式投产,创造了约30万人的就业岗位,陆续吸引了300余家上下游企业,形成了以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群,成为郑州举足轻重的千亿级支柱产业。

发布于:常州新北区