14may18_XXXXXL56e上海交通大学船舶与海洋工程设计团队：“将大国重器掌握14may18_XXXXXL56e在自己手中”

上海交通大学船舶与海洋工程设计团队：“将大国重器掌握14may18_XXXXXL56e在自己手中”

　　洪都拉斯总统卡斯特罗这次访华带着巨大的期待而来。9日，卡斯特罗抵达上海后表示：“此次访华，我带着洪都拉斯人民的期待而来。承认一个中国原则，与中国建交、与中国合作，可以为洪都拉斯带来发展机遇。”当晚，卡斯特罗在黄浦江畔的世界会客厅眺望江对岸高楼林立的陆家嘴时感慨：“希望未来洪都拉斯可以像上海一样实现繁荣发展。”

　　光明日报14may18_XXXXXL56e记者颜维琦　　海上大型绞吸疏浚装备，俗称“绞吸挖泥船”，是我国远海大规模高效吹填造陆的国之重器，也是海上资源开发、航道疏浚等重大工程的紧迫需求。然而，大型现代化的挖泥船是结构复杂、技术含量高的特种工程船，其核心技术长期被国外垄断并严格封锁，严重制约我国海上建设进程和海洋经济发展。　　“将大国重器掌握在自己手中！”2004年，中交天津航道局总工程师顾明带队来到上海交通大学，双方一拍即合，由杨启带领团队开展特种工程船科研攻关。　　“攻坚过程中，我们没有现成的船舶可以参考，一切都要从零做起。”上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院高级工程师冯永军介绍，比如，为解决坚硬岩石挖掘这一疏浚行业的世界性难题，团队除开展理论分析和数值仿真研究外，还深入施工现场，近距离观测绞吸疏浚装备挖掘中桥架和绞刀轴系的振动，对理论成果进行测试验证。秉承“做明白的设计”的理念，团队边学、边做、边改，通过理论与实践相结合，终于掌握了这些核心技术参数确定方法。　　经过不懈努力，团队从疏浚技术的基础理论研究、装备设计、产品制造工艺到各种性能试验，走出了一条自主创新之路，解决了绞吸疏浚装备在风浪流海洋环境作用下的坚硬岩石挖掘、船舶海上定位、物料长距离输送和复杂系统集成等一系列核心关键技术，最终以进口价格的一半研制出“天狮”“天牛”两艘绞吸挖泥船，打消了当时业内对我国自行设计和制造海上大型绞吸疏浚装备的疑虑。在此基础上，团队又设计制造了“天麒”“天鲸号”“新海旭”“长狮18”等一系列具有自主知识产权的绞吸挖泥船。世界最大的非自航绞吸挖泥船“新海旭”的研制成功是继“天鲸号”后，团队科学研究与自主创新结出的新硕果，从此以后我国绞吸挖泥船走向了自主创新设计的道路。　　如今，团队设计制造的系列海上大型绞吸挖泥船，可以在不同海况和海底地质条件下进行作业，既可疏浚坚硬的风化岩，也可疏浚疏松的沙土、黏土和淤泥，无论是哪种作业条件，都能获得可观的产量。上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所所长何炎平笑着告诉记者，如果按照一天16小时工作量来计算，团队研制的“新海旭”绞吸挖泥船每天可以疏浚10万至12万立方米沙土，“可以想象一下，一条船一天的挖掘、输送量可以把一个足球场堆高约18米”。　　“只有拥有强大的自主创新能力，才能在激烈的市场竞争中把握先机，赢得发展的主动权。”在杨启带领下，团队联合国内产学研用各单位，带领中国的疏浚装备实现自主创新，推动我国高端疏浚装备国产化发展。“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目也因此获得2019年度国家科技进步特等奖。　　这些年，杨启带领团队积极服务国家重大需求，先后与上海振华重工集团公司合作承接工信部高技术船舶科研项目，即“大型抓斗式疏浚工程船及抓斗设备设计关键技术研究”和“深海轻型J型海底管道铺管系统研制”，承接国家发改委海洋工程装备研发及产业化专项“大型起重船研制”，开发了“振华30”12000吨全回转起重船；和交通运输部上海打捞局合作承接科技部“深海关键技术与装备”国家重点研发计划项目“饱和潜水系统自航式高压逃生艇和外循式环控设备研制”,研发了我国第一套300米级饱和潜水高压逃生艇；和交通运输部长江航道局合作研发了我国第一艘大型反铲挖泥船“长鹰8号”等。　　“国家有所需，我们有所为！”杨启带领团队开发的“长鹰8号”、深海J型铺管系统、深海张力平台系统等海上特种作业工程船舶与深海装备，在推动我国远海岛礁建设和航运交通发展中发挥了不可替代的作用；研发的六自由度波浪补偿栈桥、长隧洞检测水下机器人、大埋深水下铺缆犁、单人常压潜水装具等装备，填补了国内一系列技术和装备空白；顺利完成我国首套重型钢桩台车研制，首次把Q690高强度钢用在巨型定位钢桩上。　　以首次把Q690高强度钢用于巨型定位钢桩为例，这并非凭空创新，而是团队在不断实践中发现的。　　“随着钢桩定位要求的提高，强度不断提升，采用普通钢制作钢桩会导致其重量和体积庞大，相应的固桩和倒桩设备能力增加造成成本大幅增加，设备布置问题也开始凸显。在‘长狮18’4500立方米每小时自航绞吸挖泥船设计开发中，绞刀最大瞬时功率超过6000千瓦，巨大的挖掘载荷需要更强的钢桩支撑，设计首次采用Q690高强度钢代替普通船用钢，在达到相同强度的前提下，体积和重量大幅降低，相关联的倒桩设备和固桩结构均可减小，既能降低成本，又能提高使用便捷性。”上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院助理研究员欧阳义平介绍。　　“创新带动产业发展，需求促进技术创新。”带着这样的理念，近年来，杨启带领团队紧跟上海交通大学“大海洋”战略实施部署和上海长兴海洋实验室建设，聚焦海洋水下智能装备领域，从研发、中试、产业化三方面着手，致力于打造一站式数字化中试服务基地、建设一门式科技成果转化服务中心、协助建设海洋装备协同创新中心，突破高端海洋装备领域的前瞻技术研究和“卡脖子”产品国产化开发。　　“我们的目标就是通过科研攻关和技术创新打造船舶与海洋工程的世界高地，引领行业未来的发展。”杨启说。　　关键核心技术的突破，离不开人才队伍的培养。这些年，团队积极引进人才，在重大项目攻关中锻炼青年人才开展科技创新和产品研制的能力，在实践中不断完善创新人才培养体系，推进产学研用融合，搭建高质量人才培育平台。　　欧阳义平本科和硕士期间，便在导师杨启培养下，从事绞吸疏浚装备绞刀挖岩破碎机理研究。博士毕业后，他成为团队一员，先后在“长狮18”“长狮19”“长鹰8号”和深海张力平台系统等海上特种作业工程船舶与深海装备研发中担任重要角色，如今担任国内首套深海张力平台系统研发的技术负责人，成长为可以肩扛重任的技术骨干。“非常感谢恩师杨启多年培养和信任，我才有机会在国家战略工程中担任总体技术负责人，用自己所学报效国家海洋强国建设。”欧阳义平说。　　近年来，团队力量不断充实：博士研究生黄博伦留校任教，成为上海交通大学船舶与海洋工程设计研究所技术骨干；硕士研究生周清华成为江南造船集团江南研究院院长助理、开发研究所所长，在其负责的液化气体船和重点型号产品研发中突破关键技术，并实现工程化应用，获2023年上海杰出青年工程师和“辛一心船舶与海洋工程科技创新奖”。　　团队中的青年教师陈新权，博士毕业后留校任教，十几年来专注于特种作业船舶的载荷机理研究，提出的作业船舶多体耦合动力学的计算方法，解决了团队各种特种船舶设计开发的外载荷准确预报难题，成为国内该方向优秀的学者之一。　　在杨启的带动下，团队通过多项国家重大科研项目的锻炼和多年“传帮带”，形成了一支学历结构和年龄层次合理的科研攻关队伍，培养的60多名博士、硕士中有许多已成为行业技术骨干和学术带头人，在推动船舶与海洋工程未来发展方面发挥着重要作用。　　“现在，我们正在向深远海工程领域进发，突破深海工程设计和施工关键技术，为我国深远海开发利用提供核心技术和装备支撑，为实现海洋强国梦接续奋斗。”杨启语气坚定。　　《光明日报》（2024年07月14日07版）

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编辑:吕文达

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　　2021年11月18日，国家反垄断局在国家市场监督管理总局办公大楼正式挂牌。同一天，国家市场监管总局发布了《国务院反垄断委员会关于原料药领域的反垄断指南》。中国社会科学院工业经济研究所副研究员李伟表示，2010年之后，国内才逐渐开始有反垄断案例被曝光。在这些反垄断案例中，原料药垄断占较大比重。。

　　此前报道显示，美国国内和外国芯片制造商对美国政府限制其与中国开展业务的做法非常不满并予以抵制。亚洲和欧洲的一些国家政府也进行了回击。最强烈的批评来自韩国。中国是韩国最大的出口市场，遥遥领先于韩国其他贸易伙伴。分析认为，在政治层面，韩国政府可能想与美国同步，但在经济利益方面，并没有放弃中国市场的意愿。

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　　5月29日，应急管理部在其官网公示，拟向教育部申报设立应急管理大学。据公示的附件，应急管理大学通过“合并设立”的方式建立，建校基础是华北科技学院、防灾科技学院。两所高等院校仅一墙之隔，同位于河北省三河市燕郊。

　　此外，美国还为学生提供了国家应急训练学习资源中心、国家突发事件管理系统资源中心等多个数据库资源。英国高校则重视相关专业学生的社会实践经验，本科生会利用假期参与社会服务和社区治理，有的学校还会联合应急组织，组成学生志愿者团队参与应急救援等。

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　　李伟分析说，原料药反垄断案例中，涉案企业最开始只是简单的直接涨价。随着监管收紧，企业开始出现违法行为并变得越来越隐蔽。随着原料药垄断案件的累积，监管部门会总结企业常见的违法行为，见招拆招。

　　“美国有可能延长豁免”的消息一经发布，在韩国首尔以及中国台北股市上，三星电子、SK海力士以及台积电三家企业均报以大涨。截至13日收盘，三星电子上涨1.41%，SK海力士升幅达到4.09%。在芯片板块的推动下，韩国股市13日以红盘报收。中国台北市场上，截至当日收盘，台积电上涨3.31%，股价直逼600元新台币。

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　　颜烨提到，近期，正在筹备的应急管理大学已引进一批博士生和硕士生作为师资力量，学科背景包括工学、理学、管理学、法学、医学、社会学等，整体师资力量相互交叉促进、队伍体系逐渐完善，接下来将“以研究带教学，边进行学科建设，边加强急需人才培养”。

　　新京报贝壳财经讯（记者朱玥怡）6月12日晚间，慕尼黑当地时间17时30分，慕尼黑光伏展事件当事人浦永华通过电话告诉贝壳财经记者，自己“被他们叫去调查一下，已经出来了”，刚到当地酒店准备入住。

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　　上述媒体均提到，在12日白宫新闻发布会上被问及这一报道时，柯比回答称，“从冲突地区撤离美国公民不是美国的常规政策，并且目前没有迹象表明，台湾当前情况需要重新考虑这一政策。”

　　行政处罚决定书详细披露了两家企业被罚的前因后果。2010年至2023年5月，中国境内具有这两款原料药生产资质的企业仅有远大医药和山西振东泰盛制药有限公司（以下简称山西振东泰盛）。武汉汇海通过包销，即独家经销方式，实际控制山西振东泰盛两种原料药的销售，其与远大医药互为竞争关系。

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　　5月30日，《河南日报》发布消息，经省政府专题研究决定，省财政紧急下拨资金2亿元，专项用于小麦烘干，确保小麦质量、确保颗粒归仓、确保农民收益。

　　经论证，辽宁制定出“三大球”青训国际化具体实施方案，即：足球青训学日本，篮球青训学塞尔维亚，排球青训学日本。此后，辽宁女排随即引进了日本教练团队，辽宁男篮梯队也迎来了塞尔维亚青训教练团队。

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　　中国国际问题研究院发展中国家研究所所长王友明11日接受《环球时报》记者采访时表示，洪都拉斯外长的话是由衷而发。从双方关系的迅速发展，以及此次中国接待洪都拉斯总统展现出的外交礼仪、接待规格和热情可以看出，中洪关系具有很强的示范意义，不论国家大小，中国都是真心实意地平等对待与我们建交的国家，实实在在地希望能帮助他们。这将给那些还没有和中国建交的国家带来很大触动。

　　中洪建交两个多月来，双方一直在积极推进使馆建馆工作。洪方建馆工作得到中方大力支持和协助。记者在现场了解到，洪都拉斯方面正在确定永久馆址。使馆工作人员表示，使馆开馆后，工作人员会有所增加，“中国这么大，我们驻中国的外交人员不会少”。

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　　中国社科院拉丁美洲研究所研究员周志伟11日对《环球时报》记者表示，洪都拉斯总统在洪中建交仅两个多月就展开访华行程，这是中洪乃至中国与拉美关系的重要风向标，体现出拉美国家与中国合作的强烈意愿，也是当前拉美国家把中国视为能够促进本地区经济社会发展的重要外部力量的体现。

　　国内反垄断的法律法规出台不足20年，美国早在1890年出台全球第一个反垄断法《谢尔曼法》，距今已有130多年。“引导企业广泛建立反垄断合规机制，将反垄断合规内化到公司的日常运营，是发达国家在反垄断领域实现自我监管、合规经营非常重要的经验之一。”孙晋表示。

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　　早在今年3月底，一份“关于请求协调中国国家足球队与阿根廷国家队友谊赛的请示”的请示函在网络上传播，虹桥国际以主办方身份称，已向中国足协请示协调国足与阿根廷国家队友谊赛的事宜。但后据《体坛周报》报道，虹桥国际并未正式与中国足协进行过联系，也没有正式的信函或传真给到中国足协。《体坛周报》称，阿根廷队访华一事是赛事运营方的舆论造势行为。

　　多位受访者表示，期待即将成立的应急管理大学，能填补应急管理人才培养的短板，在教学中探索、明晰应急管理学科建设路径并结合中国应急管理实践，形成独立成熟的应急管理教育理论体系。

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　　多家媒体报道，目前宋凯担任的职务是中国足协筹备组副组长。而筹备组的主要任务是拟定足协换届工作方案，准备召开中国足协代表大会（简称“足代会”）。上一次，以筹备组组长身份来到中国足协，并最终出任主席的正是陈戌源。

　　其实从一开始，梅西本次的中国行就充满不确定性。除了行程安排外，主办方虹桥国际更是在招商和宣发等方面也显示出了经验不足和不专业。