钢钢钢钢钢钢钢好多痛华为连夜降价6000元, 特斯拉FSD智驾进入中钢钢钢钢钢钢钢好多痛国, 华为被迫降价应对
华为连夜降价6000元, 特斯拉FSD智驾进入中钢钢钢钢钢钢钢好多痛国, 华为被迫降价应对
二级市场上,自碧桂园7月31日披露宣布预期上半年可能录得净亏损后,引发舆论颇多猜疑,公司股票价格、债券价格持续走低。8月至今的8个交易日之间,公司股价已累计跌去34%,目前总市值287亿港元。碧桂园物业子公司碧桂园服务(06098.HK)8月以来股价累计下跌近13%,目前总市值为258亿港元。
6月30日深夜,华为突然宣布,HUAW钢钢钢钢钢钢钢好多痛EI ADS(乾崑智驾)推出限时优惠,原先价值3.6万元的ADS高阶功能包调整为3万元,相当于降价6000元,时间节点为2024年7月1日到2024年12月31日。 但是,包年、包月价格不变,包月依然是720元/月,包年依然为7200元/年。 华为降价的主要原因就是特斯拉FSD(全自动驾驶系统)要来了,面对如此强大的对手,华为自然要严阵以待,除了提升自己的技术实力外,还要提高产品的性价比。 你这个产品哪怕是有日天的本事,那也要大家买的起吧!否则又有什么意义呢? 华为智驾和特斯拉FSD究竟谁更胜一筹? 市场上对智驾争议最大的就是华为和特斯拉,都在标榜自己的智驾全球领先,支持华为的网友表示国内见的最多的就是华为智驾,特斯拉在哪里?而支持特斯拉的直接晒出华为智驾翻车的照片。 今天我们就简单的聊一下这两家的智驾系统的区别: 从技术路线来看,华为叫智能驾驶系统,无论是基础包、进阶包以及高级包,都包含“辅助”一词,当然这可能是因为国内的法律法规的原因。 华为智驾除了辅助驾驶外,也包括自动驾驶、安全、舒适、实用,强调了智驾的整体和兼容,涵盖了从硬件到软件的全套解决方案。 而特斯拉虽然直接叫全自动驾驶系统,但整体路线较为封闭,更追求驾驶的完全自动性,而忽略了兼容和整体性,舒适度也不如华为智驾。 简单来说就是:华为更全面、特斯拉更纯粹。 从硬件配置来看:华为智驾采用了高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种传感器融合的方案,同时配有高精度地图,可以全方位的感知感知环境。 特斯拉采用了纯视觉方案,仅凭摄像头实现环境感知,大幅减少了对雷达的依赖。 在雨雪大雾天气,能见度较低,纯视觉方案会受到影响,而此时的雷达起到了大作用,会更加安全。 特斯拉当初放弃雷达,是因为之前的雷达价格太高,一度达到了3万元,所以特斯拉选择了纯视觉方案,现在雷达降价了,华为的方案似乎更合理。 从算法上来看,华为的积累了大量的测试数据,采用了GOD网络和RCR道路拓扑推理网络,提升了障碍物识别率和道路理解能力。 而特斯拉直接采用端到端的神经AI网络系统,依靠学习大量的视频,最终让系统像人类司机一样做出准确的判断。 目前特斯拉算法能力已经达到了L5级别的自动驾驶标准,非常接近人类驾驶员的水平,这一点上华为稍显不足。 如果将华为ADS和特斯拉FSD作对比的话:在特定的点到点的出行环境中,比如从家里到单位,这种情况下,华为智驾会更胜一筹。 但是到了陌生的道路上,这条线路既有高速、又有城市、乡村道路,那么获胜的大概率会是特斯拉。 有博主更是坦言说,华为智驾和特斯拉智驾最大的区别是:一个(华为)会成为加强版的你,而另一个(特斯拉)会成为老司机。 也有网友举例说明:如果两辆车去过同一个减速带,华为一定会守规矩做出减速动作,因为它智驾系统就是这样规定的。 而特斯拉则不一样,它会去学习视频,如果视频中大家都不减速,那么特斯拉也不会减速,如果大家都减速,特斯拉也会跟着减速。 所以面对特斯拉这样的一个强劲的对手,华为一点都不敢马虎,直接来一个“先降为敬”,姿态放下来。 可能有网友不太理解,美国一直在打压限制华为,不让华为进入美国市场,为什么我们还对特斯拉如此放开? 闭关锁国的亏我们吃过,现在不能再吃了,外面不好的,我们不去学、或者是禁止,外面好的,我们一定要学习。 特斯拉作为新能源汽车的领导者,绝不是盖的,其在动力系统、电池管理技术、充电基础设施和智能驾驶方面优势非常明显。 当时,我们的新能源汽车也是雷声大雨点小,没有一家车企能和特斯拉掰手腕的,直到2014年,特斯拉公开部分专利技术后,我们的新能源汽车开始快速发展,并在2022年逆袭特斯拉。 特斯拉公开的技术有哪些呢?包括:电控技术、电池管理技术、电驱系统技术、高压电气技术、充电技术。 所以,无论你承不承认,特斯拉对中国乃至世界电动汽车行业是做出了不小的贡献的,如今特斯拉智驾系统要进入中国。 这会倒逼国内智驾系统进行升级迭代,研发新技术,快速实现L5级自动驾驶,将国产新能汽车全面升级为智能驾驶电动汽车。 特斯拉这种鲶鱼效应,在上海建立超级工厂时就显现出来了,咱们的比亚迪感到了危机,加大研发力度,取得了电池、电机、电控领域多项技术成果,把汽车价格打到了10万以下。 在沿海地区形成了新能源汽车全产业链,同时还吸取了特斯拉先进管理经验,培养了大量技术工人。 那么现在特斯拉智驾的进入,大概率也会带来同样的效果,而最大的看点就是华为智驾。 华为智驾乾崑ADS 3.0系统已经搭载在阿维塔品牌上,东风岚图、广汽传祺等多款车型也将搭载这一系统,华为智驾拥有更广阔的天地。 华为常务董事余承东称:不带激光雷达的华为智驾,也超过了特斯拉FSD,而带激光雷达的性能更佳。同时表示欢迎竞争,认为竞争之后才能看出谁做得更好。 我希望余董的这句话不仅仅是“吹牛”,而是未来真的能够做到,毕竟国内的消费者对华为的期待非常高。 我是科技铭程,欢迎共同讨论!koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:洪学智
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Q:移动业务有没有提价空间,公司员工福利减掉,是不是意味着经营困难?。
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美国劳工统计局8月10日发布的数据显示,美国7月CPI同比增长3.2%,略低于市场预期的3.3%,前值为3%。
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来自华兴证券的两名签字保荐代表人肖楚男、王琬莹,未能通过全面核查验证在申报前发现并处理前述会计错报事项,未能勤勉尽责,违反了《北京证券交易所向不特定合格投资者公开发行股票并上市审核规则(试行)》第二十二条、《北京证券交易所证券发行上市保荐业务管理细则》第四条、第五条的规定,对相关事项负有责任。
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2023年,东鹏特饮已经成为杭州亚运会的官方指定功能饮料,同时也是王者荣耀职业联赛官方指定能量饮料,成为国际赛事的赞助商,标志着东鹏饮料已经成为主流企业,在激烈的市场竞争中胜出。
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而在一个多星期前,这位华尔街策略师警告投资者,由于8月份季节性不佳,加上技术性卖出信号的闪现,股市将出现短期抛售。但7月CPI报告可能成为引发股价反弹所需的催化剂,因为它可能巩固美联储结束升息周期的观点。
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以美股市场为例,根据SEC统计,2022年6月美股的零股交易量占比达到约19%,其中股价位于前10%股票的零股交易量占比超过39%。从国内市场实践情况看,考虑到主板市场有大量中小投资者,其资金规模有限,对零股申报将有更大需求,若将最小交易单位改为1股,则可能增加零股部分的申报数量,进一步提升主板流动性。
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碧桂园表示,预计净亏损主要是由于房地产行业销售下行的影响,导致房地产业务结转毛利率下降,物业项目减值增加,以及外汇波动造成预期净汇兑损失所致。
廖创兴企业(00194)发布公告,廖军堡、廖泽洪及廖军雄获委任为公司执行董事,自2023年8月10日起生效。
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今年4月份以来,地产行业销售在持续变冷,百强房企7月销售额同比减少了37%。在行业性的压力下,碧桂园努力自救,为了渡过难关精简组织架构,高管带头降薪。与此同时,上半年公司交付量达到27.8万套,在亿翰智库发布的《2023年1-6月中国典型房企交付业绩研究报告》中排名第一。
更严重的是,在考虑到固收类产品的收益后,汇添富所有的产品在2022年合计亏损超过了860亿元。这可不是个小数字。
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二级市场上,自碧桂园7月31日披露宣布预期上半年可能录得净亏损后,引发舆论颇多猜疑,公司股票价格、债券价格持续走低。8月至今的8个交易日之间,公司股价已累计跌去34%,目前总市值287亿港元。碧桂园物业子公司碧桂园服务(06098.HK)8月以来股价累计下跌近13%,目前总市值为258亿港元。
此外,在监管指导下,保险公司也在逐步淘汰一些赔付率过低、定价不合理的产品。据财联社记者统计,近3年,百余家险企累计停售了上千款个人短期健康险产品,从数量来看,涉及近8000多万张有效保单。
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中光防雷(300414)8月10日晚间发布半年报,上半年实现营业收入2.74亿元,同比增长8.46%;归母净利润约4823.88万元,同比增长108.02%;基本每股收益0.148元。