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公告表示,集团主要业务在中国内地及中国香港,2022年受到疫情、供应链紧张及有限度出行等的各种因素影响,集团各地区的营运未能达至充分效益,整体业务受到较大冲击。随着2022年年底国家取消大部分的内地防疫措施,各地的交通运输以及经济活动逐渐恢复,以及受到年初农历新年的气氛带动,集团于内地各区的业务均获得明显的改善,普遍各区的客流量都有提升。另一方面,由于内地和香港两地恢复通关,加上国际航班加速恢复航运,香港的餐饮市场亦活跃起来,集团于香港地区的业务因此而获得较为明显的改善。

  作为新中国成立以来建设的第一条通江达海运河,平陆运河建设进展备受关注。近日,平陆王多鱼韩婧格博雅免费运河马道枢纽下闸首中墩输水廊道顺利封顶,标志着处于关键线路的船闸下闸首工程建设取得新突破,为后续关键节点施工打下坚实基础。  平陆运河马道枢纽船闸是目前世界上在建规模最大、输水效率最高的内河省水船闸,节水率超过60%。其输水廊道结构形式复杂多样,在后续运营期,加强输水廊道的质量通病防治,提升耐久性,对实现“100年使用周期为基础,朝着130年使用周期提升突破”的目标至关重要。  平陆运河总投资约727亿元,连通广西南宁横州市平塘江口与钦州市灵山县陆屋镇钦江,沿钦江进入北部湾,主体将于2026年底建成,可通航5000吨级船舶。广西沿海沿江沿边,江河纵横,之所以还要建设平陆运河,这与广西江河流向有关。由于重山阻隔,广西大部分河流无法就近向南入海,而是一路向东流,导致江海不能直接通航。当前广西的水上出海通道主要是沿西江水路经珠江从广州出海。  而货物沿着西江航道到广州转港,不仅周转环节多,堵船也时有发生。目前,西江上的长洲水利枢纽船闸年过货量已超三峡枢纽,成为我国天然河流过货量最大的船闸,超负荷运营时常带来季节性拥堵。  在中国工程院院士、南京水利科学研究院总工程师胡亚安看来,修建运河,打通水系,形成大能力、高效率、低成本、广覆盖的江海联运大通道势在必行,“平陆运河修通后,广西开放发展的‘任督二脉’就打通了”。  平陆运河的建设,将开辟珠江—西江第二条入海航道,结束广西沿海没有江河通航入海的历史,缩短西南地区的货物出海距离,有利于发挥北部湾优良的港口优势,更好联通国内国际两个市场。通过左江、右江、黔江、红水河、柳江、都柳江等多条河流,平陆运河可连通云南、贵州,两地的内河航道将与海洋贯通,并通过公铁水联运,极大释放航运优势和潜力。  平陆运河建成后,我国西南地区将拥有最便捷的出海水运通道,直接受益的是航运物流企业以及大宗货物的生产企业。广西壮族自治区交通运输厅副厅长胡华平说,西南地区货物通过平陆运河出海,较广州港缩短内河航程560公里以上,每年带动西部陆海新通道沿线地区节约运输费用52亿元以上。  2019年以来,国家将平陆运河工程列入“十四五”规划和2035年远景目标,以及《国家综合立体交通网规划纲要》《西部陆海新通道总体规划》等重大规划,统筹推进建设。  2022年8月28日,平陆运河正式开工,建设工期52个月,工程概算727.19亿元。平陆运河全长134.2公里,主要建设航道工程、航运枢纽工程、水利设施改造工程、沿线跨河设施工程以及配套工程,工程施工需开挖土石方3.39亿立方米、浇筑混凝土1290万立方米。  “要在52个月内完成如此多的建设内容,是一项巨大的挑战。”平陆运河集团党委书记、董事长王劼耘坦言。广西按照“通江达海、整体规划、一次建成、系统运行”的理念,高标准高质量打造优质工程、绿色工程、廉洁工程。  据了解,平陆运河除了建设世界上规模最大的内河省水船闸外,还将打造建设、管理、养护一体化的智慧运河,实现运河动态一图总揽、调度智慧一脑智控、物流服务一键触达;加强长寿命关键材料研发和应用,创建平安百年品质工程。同时,广西严格落实环境保护和水土保持措施,基本实现土石方综合利用综合平衡、保本微利,努力建设“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”的绿色生态运河。广西还将聚焦项目招投标、资金支持等关键环节,持续开展监督检查,着力加强廉洁工程监督指导。  在加快运河建设的同时,广西发挥平陆运河综合效益,同步推进运河经济带开发,加快打造新的产业开放平台,将运输通道转化为经济通道。5月初,平陆运河沿线产业园区建设工作方案印发。按照“江、海、产、城”深度融合的理念和“一园一港”“一园一镇”“一园一特色”的思路布局,平陆运河沿线产业园力争实现运河建设与产业同发展,运河运量、产业体量、发展质量同提升。(经济日报记者 童 政 )

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编辑:宗敬先

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调研中,李强主持召开座谈会。在听取深圳市、广东省相关部门单位和部分企业负责人发言后,李强指出,我国正处于经济转型升级的关键期,要按照党中央对经济形势的科学判断和对经济工作的决策部署,保持推动高质量发展的定力,在转方式、调结构、增动能上持续发力、久久为功。要大力推进科技创新,加大基础研究投入,发挥好重大创新平台作用,着力培育创新型企业,加快制造业数字化转型,为建设现代化产业体系提供强大支撑。要坚定不移深化改革开放,在激发各类经营主体活力、加快建设全国统一大市场、营造一流营商环境等方面实施更多引领性改革,在稳步扩大制度型开放、稳定国际市场份额、更大力度吸引和利用外资等方面采取更多创造性举措,进一步增强发展动力活力。

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2023年上半年国内汽车产业及全球车厂竞争加剧,结构性矛盾突出,公司新能源汽车零部件产品的产能仍处于爬坡区间,同时公司为部分客户增设的新的产能设备已经开始折旧,对公司报告期内盈利能力造成影响;报告期内公司研发项目增加,研发投入持续增长,导致净利润低于去年同期。

通用自动化国产替代率提升,海外业务加速拓展。2023年上半年,公司通用自动化业务实现营收68.6亿元,同比增长15.5%;毛利率为46.5%,同比增长0.6pp,公司在上半年国内工业自动化弱复苏态势下仍实现量利齐升,龙头地位优势显著。具体来看,公司通用伺服市占率进一步提升至24.3%,领先第二名西门子13.7个百分点的市场份额;低压变频器市占率进一步提升至17.5%,超过ABB位居国内第一;小型PLC市占率提升至15.4%。我们认为,公司市场份额的提升进一步稳固了国内工控绝对龙头优势,且在国产化率逐步达到较为饱和的情况下,海外市场空间更大,公司上半年实现海外收入8.1亿元,同比增长136.8%,海外布局加快支撑长期可持续发展。

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发布于:元阳县