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美国高层大气研究卫星碎片“袭击”日本的危机欧美iphone xs max性能评测刚刚结束，德国伦琴天文卫星碎片恐又将于近期“袭击”地球。越来越多的卫星发射升空，卫星失效后的碎片会不会给地球带来灾难？本报记者就此专访了中国科学院国家空间科学中心专家。 “可能是最近的一些报道让公众产生某种程度的恐慌,害怕空间碎片会威胁人们的生存。其实公众大可放心,空间碎片不会砸在大家头上,这样的几率太小了。”中国科学院国家空间科学中心副主任龚建村笑着说,空间碎片也就是通常所说的“太空垃圾”，它们几乎不会对人类造成威胁,科学家们之所以研究它们,是因为空间碎片是航天器的大敌。 太空中有多少垃圾？ 从1957年第一颗人造卫星上天开始,空间碎片的数量逐年递增,龚建村介绍说,根据美国公布的数据,截至本周,观测到直径在10厘米以上的空间碎片大概有1.6万多片。“这些碎片分布在不同的轨道,距地球几百公里的低轨道、几千公里以外的中轨道、几万公里以外的高轨道等。所以就密度来说,并不是很高。” 空间碎片是怎么产生的呢?按照专门研究空间碎片的国际组织“机构间空间碎片协调委员会”的定义,空间碎片是指“轨道上的或重返大气层的无功能人造物体,包括其残块和组件”,包括遗弃的航天器、运载火箭箭体、操作性碎片、爆炸解体碎片等等。 太空垃圾会不会伤人？ 一般来讲,空间碎片分为三类:大空间碎片,指直径超过10厘米以上的空间碎片;小空间碎片,指直径1毫米以下的空间碎片;危险碎片,指介乎大、小空间碎片之间的碎片。“但这个大与小、危险与否,是对航天器来说的,不是对人类来说的。”中国科学院国家空间科学中心研究员都亨解释说,航天器一旦被直径10厘米以上的空间碎片击中将被彻底摧毁,而之所以叫“危险碎片”,是因为人类没有对其有效的探测方法,而且数量巨大,防护比较困难。每次航天器返回地球,几乎都会在表面找到被空间碎片撞击的坑坑洼洼。 即使是大的空间碎片,也不会对人类造成威胁。“如果它们坠落到地球,进入大气层,高速摩擦会产生几千度的高温,基本就被燃烧干净了。”都亨也表示,这并不代表着我们可以掉以轻心:“如果没有燃烧干净的碎块落到海洋或荒无人烟的沙漠,几乎不构成威胁。但若落在人口稠密的都市,那后果就不堪设想了。而更大的风险在于,空间碎片可能会对地面生态系统造成威胁,给环境带来化学和放射性污染。” 12下一页koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:王德茂
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近年来，草原资源丰富的省区在探索草原生态产品开发方面进行了不少有益的探索。如四川省出台的关于加强草原保护修复和草业发展的实施意见提出，完善草产品质量标准体系，推进优质青贮饲草料生产，支持草食畜牧业发展，藏肉（奶）于草。。
一是优化分类资助参保政策，完善困难群众参保核查比对机制，健全参保台账，确保应参尽参、应缴尽缴、应保尽保。
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今年前6月，财产险行业实现原保险保费收入7206亿元，同比增长9.75%。从财产险公司经营情况来看，车险保费同比增长5.51%，农业保险、责任保险、健康险分别同比增长22.85%、15.02%、13.84%，意外险同比下降17.68%。
二是抓住重点人群，即对券商人员、基金公司人员、上市公司管理层及实控人等重点关键群体进行定期的教育提醒工作，这些人员有着直接参与或配合参与股价操纵的更大风险，需让他们牢固建立起远离“伪市值管理”的意识。
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近日，国家电投获中央企业负责人2022年度经营业绩考核“A级企业”评定，在49家A级央企中排名第12位，取得了国家电投2015年重组以来的历史最好成绩。
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回复显示，2022年度北京智芯对公司的采购金额占其HPLC电源管理芯片采购总额比例“不足25%”。回复称，报告期内其对公司的采购金额增长符合其业务发展需要，且未来仍具备持续开展合作的市场空间。
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渤海证券表示，A股正进入政策友好阶段。整体来看，政策驱动下A股市场的机会相对明确，中期向上预期进一步强化。行业配置方面，目前基金的发行尚处于低迷阶段，同时二季度偏股型基金仓位仍处于相对高位，缺乏增量资金入场背景下部分板块行情的持续性也将受到抑制，短期行业层面的机会将以修复性机会为主。
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中远海运国际财务太干净了，以至于股东基本没有减持，即使每年吃股息也能有7-10%的收益率，这比其他投资，包括债券及信托等稳健。而且该公司在外流通的股份很少，大股东中国远洋海运集团持股达71.71%，加上机构持股接近80%，剩下的若有10%为长期吃股息投资者，那么仅有不到5个亿港元在流通。
厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强向第一财经分析，山西、内蒙古和陕西这些省份煤炭行业生产相对固定，因此受价格的影响比较大；新疆是后起之秀，大多是新的煤炭产能，储备量大，基数相对低，增长就比较快。
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据中新社报道，经中法双方商定，第九次中法高级别经济财金对话7月29日在北京举行。
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道达：就上周五市场的上涨力度来说，看不到运行结束的迹象。
深圳、济南、遂宁、温州、东莞、临沂、昆明等地都发布了风险提示，提醒当地网约车单车日均接单量不足10单，网约车运力已趋于饱和或基本饱和。三亚、长沙、上海还先后暂停受理网约车运输证新增业务。
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刘烈宏辞任董事长
另外，法国准备接受邀请参加2024年中国国际服务贸易交易会（CIFTIS）和2024年中国国际进口博览会（CIIE）并均担任主宾国。中方邀请并欢迎法国企业来华参展。
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中远海运国际没有扩张野心，成长性预期不足，但稳定盈利能力，不需要担心公司会出现财务问题，叠加掌握充裕现金流每年保持高派息水平，以目前的估值，对于稳健投资者来说，确实是比较好的配置标的。