爸爸10岁幼儿tree小学生招行理财爸爸10岁幼儿tree小学生产品“金选双赢”巨亏 引投资者愤怒
招行理财爸爸10岁幼儿tree小学生产品“金选双赢”巨亏 引投资者愤怒
一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机，餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼，或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为，在欲望需要被快速满足的速度经济时代，航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁，经济发展也发生了改变，规模经济让位于速度经济。在新的模式下，不论是企业、行业，还是一座城市、一个地区，其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。
招行“金选双赢”理财计划到期亏损38.53%。愤怒的投资者戏称：招行“金选双赢”产品是爸爸10岁幼儿tree小学生重仓遇深跌，空仓迎飙涨。部分投资者也表示：“大盘跌时它更凶，大盘涨时它更慢”。而最终为此买单的只能是投资者。 “金选双赢”每年亏损19% 普益财富近日发布了今年前3季度到期的银行理财产品的整体统计，共有18款产品年化收益率为零，9款产品年化收益率为负。这其中，就有一直为投资者诟病的招商银行“金葵花”增强基金优选系列之“金选双赢”理财计划。 几经挣扎后，该产品还是以巨亏收场。银率网理财产品分析师指出，这款产品到期后总亏损幅度为38.53%，由于投资期限为两年期，所以平均每年亏损19.265%。 业内人士表示，招商银行的这款产品于2008年1月初发行，投资于股票和基金。从2007年第四季度金融危机发生开始，全球的股市均大幅下跌。在2008年股市高点建仓的，投资于股市、基金的理财产品，仅有少量的产品幸免于难。没有亏损的，主要是投资债券市场及有保本结构设计的产品，而这款产品却是高风险的理财产品，没有保本设计。 一般，银行理财产品在亏损以后，大多数银行的处理办法主要是3种：第一种是延期亏损的产品，第二种是免费转换成其他产品，第三种是赎回。今年到期的招行“金葵花”增强基金优选系列之“金选双赢”理财计划，也曾在到期清算公告中表示，向投资者提供产品延期的投资机会，同时还建议赎回的投资者，选择一些风险低、保本的产品进行投资，以尽可能减少损失。但这也未能最后挽救该款产品的命运。 投资者愤怒指责 招行这款“金选双赢”理财计划给出的预期年化收益率达到10-50%，很是吸引人。 但“金选双赢”理财计划发行两个月后即现亏损，之后就一直挣扎在泥潭里。2009年初，有网友在一篇名为“招行‘金葵花’‘金选双赢’理财计划投降了”的帖子里写到：“‘金葵花’增强基金优选系列之‘金选双赢’理财计划2008年9月后业绩呈逐月恶化趋势。招行该理财计划从2008年9月股市最低点抛弃所一直持有的平安招行等一切股票空仓后，最近大盘走出低谷，又被迫加仓了一些烂股。2008年9月后5个月来净值居然没有变化！该理财计划成立至今，业绩比较基准收益率差14.9856%，该理财经理基本上投降了。” 愤怒的投资者戏称：招行“金选双赢”产品是重仓遇深跌，空仓迎飙涨。部分投资者也表示：“大盘跌时它更凶，大盘涨时它更慢”。 亏损主要在于策略调整滞后 银率网理财产品分析师这样分析了这款产品的亏损原因：产品的运行周期与金融危机同步，当时股市整体下跌。产品建仓期在2008年初，上证综指在5400点左右，建仓成本非常高，而后股市一路下跌。 虽然，股市表现不佳是这些产品出现亏损的原因之一，但从设计角度而言，产品也的确存在瑕疵。“没有设计相应的止损条款，是这款产品的特征。比如，在产品亏损10%的时候，银行若能及时警惕并采取行动，最终亏损可能不会这么多。” 金融产品中心主任王增武说。他坦言，在金融危机爆发后，由于市场波动，造成很多理财产品收益不佳甚至亏损，尽管也有产品加入“警戒线”的设计，但是包含警戒线乃至止损线设计的产品还是少之又少。 事实上，对于投资股票、基金这类风险较高标的的理财产品，如果没有设立保本机制，或没有相应的风险控制方式，在全球股票市场下跌的情况下，亏损是所有银行及其设计的理财产品所要面对的。 银率网理财产品分析师指出，招商银行在这款投资类信托产品的设计上，没有任何保障机制，只是做了一个产品资金募集人与信托资金托管人的角色。 另外，策略调整滞后同样不容忽视。王增武表示，在市场出现变动时，银行操作主体没能及时调整策略，也是造成产品亏损的原因之一。投资类产品一般是一部分投资于股票或基金，一部分投资于债券等低风险产品，两者之间的比例分配没有限制。股市“风向”转时，若投资的比例没有发生相应变化，产品面临的亏损风险就会很大。（记者 王超凡）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:钱生禄
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阳性感染者9，男，11岁，居住于天津市北辰区西堤头镇，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。。
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2019年底，突如其来的新冠疫情给民航业带来了持续不断的打击，不过，在曹允春看来，这对临空经济区的建设来说未必全然是坏事。“或许正好是一个完善临空区基础建设、提质增效的时机，筑巢引凤，为未来参与国际航空城竞争做好准备。”
从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量，“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。
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临空经济区能否承担起地区经济引擎的作用，或许还要打个问号。《中国临空经济发展指数2021》显示，受疫情影响，除郑州、北京、青岛、长沙、南京和福州外，有11家临空经济区2020年GDP增速低于所依托城市GDP增速，占比超过60%。与上一年绝大多数临空经济区GDP增长率高于所依托城市GDP增速的状况完全相反。
阳性感染者3，男，53岁，居住于天津市河西区陈塘庄街，系管控人员筛查发现，9月22日采集鼻咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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卡萨达在1991年发表的文章《全球航空货运——产业综合体》中首次描绘了航空都市的初始样貌，他想象在未来某一天，工厂会沿着机场跑道延伸的方向修建。当时美国联邦快递正在被以亚马逊为代表的新兴电子商务吊打，亟待突破困局，卡萨达描绘的航空枢纽港成为传统快递业的突围利器。
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“航空大都市是一个国家面向世界开放的窗口，资金、人才、科技、创新都在向其集中，正逐渐成为区域社会经济发展的核心载体和重要推动力量。”中国民航大学临空经济研究中心主任曹允春对《中国新闻周刊》说，很多国家和地区已经从全球战略角度认识到了大力发展临空经济的重要性，并将此作为区域经济新引擎、城市发展新动力，借以在新的国际产业分工体系、世界城市创新体系中占据有力地位。
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伴随物流、航空航天、时装、金融咨询等八大产业的形成，聚集的人越来越多，史基浦机场航空城内的休闲娱乐和住宅区也在逐步完善，先后建成了史基浦机场自然公园、绿色酒店和可持续体育场等一系列生态友好项目。荷兰史基浦机场航空城的规划师们常说：“机场迁出城市，城市紧跟机场步伐，最后，机场变成了城市。”
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三年前，这家以出口分销冷冻海鲜为主要业务的新加坡贸易公司选址北京大兴机场临空经济区（大兴），将在这里建设该公司的中国北方总部，以此为中心辐射京津冀、甚至东北地区业务，这一切都建立在机场强大的国际国内运输能力基础上。郭进文现在最期待的是，疫情过后尽快全面恢复国际货运。
阳性感染者8，女，10岁，居住于天津市河东区上杭路街，系管控人员筛查发现，9月22日采集咽拭子，经检测中心检测，结果呈阳性，为新冠病毒无症状感染者。
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尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。
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尽管“航空城”理念自诞生起就面临着各种争议，仍未能阻挡世界各地交通枢纽城市拥抱航空经济的热情。卡萨达理想中的“航空城”，各类设施以机场为中心成波浪状排开，重塑了此前由汽车交通主导而形成的郊区化城市形态，高效地服务着机场周边的产业及其员工。
“所有产业活动都因机场的运作而加强。”美国北卡罗来纳大学名誉教授约翰·卡萨达早在二十多年前就提出“航空大都市”的理念。他无数次在演讲中强调：机场不只是交通基础设施，更是整个新经济体系的功能核心。
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2013年3月，《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》获国务院批准，郑州航空港成为全国首个“国家级临空经济示范区”。此后，为推动临空经济区有序发展，根据国家发改委和民航局发布的指导意见，位于青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州等地的16个国家级临空经济示范区陆续获得批复。