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“值得指出的是，各方关注的《私募投资基金监督管理条例》（下称《私募条例》）已经于2023年6月16日经国务院常务会议审议通过，近期即将发布。”焦津洪说。

　　上午8时，首趟检测列车55101次从潍坊昌邑站开出，驶向烟台方向，标志着西方最大但人文艺术视频潍烟高铁开始进入联调联试阶段。　　潍烟高铁设计时速350公里，正线全长237.3公里，其中桥梁88座，隧道8座，最长的隧道为1981米的灵山隧道。全线共设昌邑、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西等9座车站。　　潍烟高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，山东半岛北部沿海地区对外交流的主要客运通道。潍烟高铁开通后，胶东半岛将实现高铁成环，全方位融入济南“两小时经济圈”、北京“三小时经济圈”，对于补强胶东半岛地区路网短板，便利沿线人民群众出行，促进区域经济协调发展具有重要意义。

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编辑:年广嗣

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“坚定看多，但也心存犹豫”。事实上，不止李蓓，任何一位押注少数或单一板块的基金经理都会面临同样的困扰。。

在经雷看来，对于公募基金来说，在费率改革的积极影响促进下，坚持以投资者利益为核心、投研核心能力扎实、合规风控水平突出的优质机构将更具竞争优势，有助于行业机构队伍质量不断提升，为公募基金行业更好发挥功能效用奠定基础。

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主持人：下面有请大成基金副总经理兼首席经济学家、央行金融研究所前所长姚余栋，就“深化财富管理变革拓宽共同富裕渠道”的分论坛主题，分享对财富行业的观察和思考。

诸葛数据研究中心高级分析师陈霄向中国经济时报·中时财经谈到：“今年远洋陷入准备接触债权人讨论成立债委会等事项的舆论风波，根据公布年报数据显示，2022年远洋集团的债务增加，其中短债大增，流动性紧张，并且从去年开始远洋就开始抛售旗下资产，由此可见，远洋财务风险问题已经逐渐暴露，后续或需要通过出售资产、引进外部投资等方式来缓解流动性压力。”

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无论阿里巴巴此次注资是何目的，但不可否认的是，在此之后，壹玖壹玖估值达到70亿元，随后还进入2019年中国独角兽企业名单中。

“从2014年起，青岛设立财富管理金融综合改革试验区，到目前已推进九年。九年来，试验区各类财富管理机构立足区域特点和优势，按照试验区总体方案确定的原则和目标，以客户财富和财富相关事务为对象，提供资产配置、咨询规划、代理服务等多种服务，在帮助客户降低风险、实现财富保值增值等方面，进行了大量有益的探索，积累了青岛经验。”周学东说。

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6月中旬以来，一个名为复合集流体的概念（一种“三明治”结构的电池材料）悄然“走红”，受此刺激，其中一只概念股

值得一提的事，仇保兴还讲到了深圳的华强北，北京的

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第一方面、全面进入净值化时代，银行理财回归资产管理的本原。

2．乌克兰不会在城市地区使用集束弹药，以避免给平民带来危险。乌克兰将只在俄军集中驻扎的地区使用集束弹药，并将其用于突破“敌方”防线，以将乌军的生命危险降到最低。

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于志强现任中国人寿保险共享服务中心（财务板块）高级经理。

提高效率的机会

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“对于此次费率改革，我个人最关注的是调整的比较稳慎，体现了差异化特征，具体有以下特点：从费用科目上，先选择管理费率与托管费率，涉及销售机构与交易机构的费率还未启动。从基金类型上，先选择主动权益基金类，而不是各个类型基金全部铺开。从调整幅度看，管理费率从1.5%降低到1.2%，托管费率从0.25%降低到0.2%，管理费率降低相对多一点，托管费率相对少一点。”胡立峰分析。

1-5月份财政运行呈现出“收入恢复、支出平稳”的特点。如前五个月公共财政收入和政府性基金收入增速均呈回升态势，且收入端进度均高于去年同期水平，尤其是公共财政收入提高较多。而年初以来公共财政支出和政府性基金支出增速均呈“先回升、后下降”的走势，截止5月底支出端进度仅略高于去年同期水平，说明上半年财政支出端相对保守，财政政策“定力”较强（见图86-87）。

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来源：国际金融报

20年来，QFII相关制度规定不断优化。

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“中关村和华强北都是科创引进，别的地方找不到的零部件，它那个地方都能找到，你可以拿到最好的回来拼装，90%的科创都是成熟的组件，用新的配搭方式创造出来的，明白这个道理吧？所以我要讲到大疆的创始人，是个杭州人，上海大学毕业，在杭州的科创条件还不行，就跑到深圳，因为只有在深圳的华强北才能满足一代一代无人机的配件都能找到。”仇保兴说。

当然，从另一个角度来看，美债市场的交易结构可能也正在出现变化，“衰退”和“着陆”的博弈仍然未见分解。所以从银行融资成本视角来考虑10年美债利率，只是一个相对简便的视角，真正的市场博弈不会如此简单。由于10年美债中枢的进一步上移会面临强大的思维和历史惯性，因此快速突破地心引力的可能性也不高。总体而言，市场需要进一步关注利率上移对于经济和金融市场的影响，4%看似是一个重要的心理关口，但从基本面的角度来看，4%并不重要，美国经济和通胀的未来走势才是投资者真正需要关注的。

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1-5月份出口同比增长0.3%，较去年全年回落6.7个百分点。从边际变化看，月度数据波动较大，疫情放开后前期积压订单释放支撑一季度出口增速脉冲式反弹，但4月份开始逐渐回落，5月出口增速再次转负（见图56）。从贸易伙伴看，1-5月对一带一路（剔除东盟和欧盟）出口占全部出口的比重较2022年全年回升4个百分点，对出口的支撑作用明显增强；对东盟出口增速仍维持7%左右的正增长，是出口增速正增长的主要支撑；但对欧盟和美国出口增速较去年明显回落，后者出口比重也逐年回落，是出口增速的主要拖累项（见图57）。从出口产品结构看，1-5月份新三样、汽车及零部件（剔除电动汽车）出口分别拉动整体出口增速1.7和1.1个百分点，高于2022年全年水平，两者出口增速高增是机电产品乃至出口增速仍具韧性的主要支撑；受地缘政治风险冲击全球钢铁供给影响，前四个月钢材对出口的拉动作用持续为正且高于去年水平，但随着全球需求走弱、供需缺口弥合，5月份钢材对出口的拉动作用转负；劳动密集型和其他出口商品受全球需求放缓影响，对出口的拉动作用均由正转负（见图58）。

他指出，要积极探索服务新经济