tobu8美国14vdo_环保快讯_广汽埃安失速：竞品挤tobu8美国14vdo压半年销量跌4成年度亏损或超50亿IPO前景黯淡

广汽埃安失速：竞品挤tobu8美国14vdo压半年销量跌4成年度亏损或超50亿IPO前景黯淡

　　万百安：最高法院大楼东西两侧门楣各有一组雕像群。西侧正门上方中心雕像是正义女神，她周围还有一些具有象征意义的雕像。东侧门楣人们不常看到，因为这里不是主入口。如果只是来参观最高法院大楼、出差或者旅游，通常你只会看到西侧门楣。但东侧门楣非常有意思，中心雕像群从左至右，依次是孔子、摩西和古希腊立法先贤梭伦。

　　tobu8美国14vdo炒股就看　　出品：新浪财经上市公司研究院　　作者：昊　　随着6月销售数据的披露，各家新势力上半年的成绩单也陆续揭晓。　　今年6月，绝大多数新势力销量延续了增长势头，鸿蒙智行、蔚来、极氪、零跑等品牌甚至创下交付量新高。　　不过，广汽埃安和哪吒汽车成为少数同比继续逆势下滑的品牌，其中埃安降幅最大，达到22.2%，也是唯一一个同、环比双双下滑的主要新能源品牌。　　值得注意的是，按照　　事实上，上半年埃安不仅销量逆势下滑，而且也远低于公司和市场的预期。　　今年年初，广汽埃安总经理古惠南曾在采访中透露，2024年公司销售目标为70万辆。半年时间过去，完成率仅25%。　　由于　　除基本盘失守外，埃安还饱受高端化失利和持续亏损的困扰。　　由于长期享受网约车市场红利，埃安难以走出路径依赖，网约车标签根植于消费者心中，导致旗下定位中高端市场的昊铂品牌，接连推出的几款新车全部折戟，品牌力显然无法支撑其高端化转型。　　值得一提的是，2023年之前，埃安亏损扩大的同时销量也大幅增长；而今年，埃安销量拐头向下，亏损情况可想而知。量利双降趋势下，IPO无疑变得更为艰难。　　2024年，由于竞品的强势挤压，形势对于埃安而言忽然变得异常艰难。　　今年2月，比亚迪率先打响价格战，推出起售价7.98万元的2024款秦PLUSDM-i荣耀版，同时其它各车型荣耀版售价也陆续下调1万-5万元不等。此后，五菱、长安启源、哪吒和蔚小理零等车企也快速跟进，新能源汽车行业内卷进入高潮。埃安也正是在本轮价格战中迅速掉队。　　以与埃安售价和销量比较接近的比亚迪秦PLUS为例。年初的价格战开始后，曾一度领先的埃安，销量立即被秦PLUS反超，此后月销量差距基本保持在2万台的较高水平。　　事实上，埃安也跟随行业屡次下调售价。　　3月3日，广汽埃安宣布AIONYPlus星耀版车型上市，售价9.98万元，同样进入十万元以内区间。相比此前售价最低的车型，降幅达到2万元；3月5日，埃安宣布，AIONSMAX星瀚版降价2.3万元，降价后售价15.69万元，仅比入门版车型贵7000元；3月7日，埃安又一次降价，AIONVPlus全系售价最多下降2.3万元。　　五天三次降价显然未达预期。4月15日，埃安再度宣布AIONYPlus降价1万元；两天后又宣布，AIONSMAX全系降价10000元。　　尽管一轮又一轮的密集降价让埃安老车主们叫苦不迭，但却未能挽回销售的颓势，上半年销量仍同比大跌超过4成。　　前几年，埃安之所以销量增长迅猛，网约车贡献了很大的力量，其中埃安S和Y系列以10多万的高性价比，尤其受到B端市场的欢迎。　　然而，随着越来越多强有力竞争对手的入局，以及B端市场的逐渐饱和，埃安网约车这一重要基本盘遭到严重挤压。　　更让人担忧的是，由于长期享受网约车市场红利，埃安难以走出路径依赖。　　埃安总经理古惠南曾公开表示，“网约车并非低端的代名词”，副总经理肖勇　　在消费者心中深深烙下的网约车廉价标签，自然也让埃安的高端化转型更加举步维艰。　　2023年，埃安旗下定位中高端市场的昊铂品牌连续推出三款车型，分别是售价则在20万-30万元的昊铂GT和HT，以及售价超过120万元的纯电超跑SSR。　　数据显示，昊铂GT自2023年6月推出以来，截至年底的半年销量为4568辆，月均销量不超过800辆，昊铂HT今年前五个月销量共计2611辆，月均销量刚刚达到500辆，远远低于比亚迪部分竞品。而昊铂SSR更是没有公开统计数据，成了“吉祥物”。　　高端化受阻的同时，埃安也长期深陷亏损泥潭。　　2019年至2021年，广汽埃安销量分别为4.2万辆、5.95万辆、12.02万辆，营业收入分别为52.34亿元、76.10亿元和172.65亿元；净利润分别为亏损6.21亿元、亏损6.88亿元、亏损13.89亿元。此后，广汽埃安没有公布业绩数据。　　值得注意的是，2023年，广汽乘用车实现营收574.46亿元，同比增长20.2%，净利润为-50.9亿元。考虑到广汽传祺尚处于小幅盈利状态，埃安2023年全年亏损大概率已超50亿。　　此前有消息称，广汽集团已经完成对广汽三菱相关资产的处理，埃安将接盘广汽三菱过去的相关资产，并向其注入资金18.58亿元。广汽表示，上述处理方式一方面最大限度盘活利用广汽三菱核心资产，避免广汽三菱清算，也有助于解决埃安的产能瓶颈问题。　　然而，面对大幅下滑的销量，产能早已不再成为瓶颈，如何尽快改善业绩并推动IPO落地，才是摆在埃安面前的棘手难题。　　责任编辑：公司观察

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编辑:林莽

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　　近十年来，院士制度改革一直是个重要话题。2013年11月召开的中共十八届三中全会首次明确指出，改革院士遴选和管理体制，实行院士退休和退出制度。2015年，国务院办公厅出台文件，院士年满70周岁退休；个别因国家重大项目需要，最多延长至75周岁退休。。

　　事实上，让院士称号回归荣誉性、学术性已经呼吁了十几年。一位不愿意具名的研究科技创新战略的学者告诉《中国新闻周刊》，院士本身没有很强改变的动力，管理层亦有所顾忌，因而改革目标共识度不高。

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　　“对于湿润地区干旱的形成机制、应对等相应的基础研究不够，在干旱的预报预测的技术方面，包括一些业务化的平台也需要加强。”许继军指出。

　　今年5月30日的中国工程院院士大会上，院长李晓红汇报，目前严肃院士增选纪律的“八不准”已经在广大院士、候选人和机关干部中深入人心，“跑院士”现象已得到显著遏制。此外，中国工程院还针对此前备受关注的院士工作站开展了规范清退行动，目前已无不合规受聘院士工作站。

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　　国家统计局数据显示，2022年8月，全国CPI环比下降0.1%，同比上涨2.5%。同比涨幅不仅低于上月的2.7%，且连续两个月低于市场预期。

　　但在接下来的二十年时间里，我国汽车出口产业实现了“弯道超车”。据英国权威媒体Just-Auto数据，2021年中国汽车出口数量首次突破200万辆，总量达到201.5万辆，仅次于日本（382万辆）和德国（230万辆），已经成为全球第三大汽车出口国，且超出韩国（152万辆）近25%。

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　　工业生产者出厂价格中，生产资料价格上涨0.6%，影响工业生产者出厂价格总水平上涨约0.49个百分点。其中，采掘工业价格上涨3.5%，原材料工业价格上涨5.8%，加工工业价格下降1.9%。生活资料价格上涨1.8%，影响工业生产者出厂价格总水平上涨约0.41个百分点。其中，食品价格上涨4.1%，衣着价格上涨2.3%，一般日用品价格上涨1.6%，耐用消费品价格下降0.6%。