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他认为，保险公司之所以会下调增额终身寿的内部收益率主要还是因为投资端承压，倒逼保险公司不得不降低负债端的预定利率，“现在普遍在3%~3.5%之间，大公司有品牌溢价率，内部收益率可能会低一点，小公司为了聚拢人气会相对高一点。不过从目前来看，随着存款利率下调，增额终身寿的内部收益率继续下降可能是趋势。”

　　如今的汽车市场，变幻莫测，一不小心就会跟不上时代的节凑。逐渐崛起的自主汽车品牌，新造型、新技术、更多的智能驾驶辅助，再加上超高的性价比，让合资品牌的地位有些尴尬，即便是主流的德系、美系、日系汽车品牌也遭到了很强的市场冲击。尤其是在内卷化越来越严重的今天，除了大家口中的“七折豹、七折虎、八折凯”，丰田将主打的凯美瑞价格卷到12万起，老百姓也得到了真正意义上的实惠。如今被消费者越来越边缘化的东风标致，却开始逆宏翔小蓝视频GY2022的特点行而上，推出了全新一代的408X车型，该车依旧定位中型车，基于EMP2 V3平台打造，全系搭载1.6T发动机。高颜值法系轿车，车长4705mm，标配1.6T发动机+8AT，跑高速稳如牛。　　从整车的外观设计层面来看，前脸的设计十分科幻，采用了标致最新的设计理念。无边界的前格栅搭配着辐射状的矩阵式镀铬颗粒中网，并配备了最新设计的狮吼盾牌车标，并与两侧尖锐的前大灯融为一体，LED远近光灯，獠牙式的LED日间行车灯，营造出更加犀利的视觉效果。前保险杠加入了左右对称式的三角形导流槽和中间巨大的梯形进气口，还加入了六边形蜂窝镂空式中网，增强整车的强大汽车，同时也带来了很强的视觉冲击力。车尾采用了造型狭长的尾灯，并通过黑色装饰条连接，不点亮时给人一种贯穿式的视觉效果，点亮后内部的光带也极其独特，辨识度很高。夸张的底部扩散器搭配着八字胡须状的LED灯，下方还加入了夸张的底部扩散器设计，底部带有银色装饰条和隐藏式排气设计，整车的整合度很高。　　内饰依旧采用了标致i-Cockpit唯我座舱设计，意图打造更具战斗风格的内饰氛围。大面积黑色软性材质和皮革材质的交替混搭，再加上镀铬元素的点缀，提升了整车的奢华质感。中控台偏向于驾驶员一侧，全系标配10.25英寸中控触屏、10.25英寸液晶仪表盘，以及9.7英寸i-Toggles副屏，且保留了部分物理按键。驾驶习惯方面，该车配备了赛车式方向盘、按键式的换挡机构旧是大家熟悉的“味道”。为了保证车机系统的流畅度，其采用了8155芯片，中控屏分辨率2240*1260，屏幕表面镀有AR、AFR抗反射、防指纹涂层，还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能，还将采用科大讯飞语音解决方案，识别准确率超95%。　　车身尺寸方面，东风标致408X车身的长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，车内空间表现良好，并配备了沙发座椅，只有顶配才是Nappa真皮材质。最关键的是它还曾荣获中汽研颁发的“CN95 健康座舱-清新空气座舱（A级）”认证标志，即使是在高温环境下，车内也不会让人感到不舒服，尤其是对于有过敏性鼻炎的人来说，这款车绝对是已一大福音。配置方面，一键启动、安全气囊、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、主驾驶无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座电动调节、主副驾语音分区域唤醒识别、可见即可说、自动大灯、大灯高度可调节等功能，在更高的版本上还将配备360度全景影像、前后驻车雷达、并线辅助、外后视镜自动加热、电动防眩目等等　　核心的方面，东风标致408X的底盘用料扎实，底盘技术也十分精良，超过120年的三大赛事冠军基因打造。悬架采用了麦弗逊式独立悬架、扭力梁式非独立悬架的组合，行驶起来的厚重感不输德系，高速一点儿也不飘，跑高速稳如牛。同时，新车拥有194mm最小离地间隙（满载166mm），16°接近角、21°离去角，从而更好的适应多地形多场景的使用。动力则搭载了由神龙汽车有限公司生产型号为5G06的1.6T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率为129千瓦，最大马力175匹，峰值扭矩250牛米。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱，百公里油耗低至6.35L，而且还可以加92号汽油，拥有很高的燃油经济性。　　点评：在风云莫测的轿车市场，轿车的内卷也十分激烈。以前是韩系、日系、德系、美系等合资品牌的天下，如今却被逐渐崛起的国内自主汽车品牌抢走了绝大多数市场份额。如今为了提升自己的产品竞争力，只有不断更新迭代自家的经典车型，东风标致408X的到来，外观变得更加时尚、运动，空间足够宽敞，配置一应俱全，还采用了i-Cockpit的战斗座舱、平底式多功能形方向盘、前排桶装座椅，也能让你在驾驶过程中增添一丝运动型车的韵味。扎实的底盘和悬架，让你驾驶过程中更加稳健，跑高速稳如牛。