班长哭了能不能再抠游戏里面的钱_实时解读_廊坊市市场监督管理局回应化工油罐车运输食用油事件：正在调班长哭了能不能再抠游戏里面的钱查中后者会公布最终调查结果

廊坊市市场监督管理局回应化工油罐车运输食用油事件：正在调班长哭了能不能再抠游戏里面的钱查中后者会公布最终调查结果

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　　廊班长哭了能不能再抠游戏里面的钱坊市市场监督管理局回应化工油罐车运输食用油事件　　化工油罐车运输食用油事件近日引发关注，廊坊市市场监督管理局7月9日向第一财经记者回应称，目前事件（罐车化工油食用油混装事件）由三河市政府正在调查中，后者会公布最终调查结果。（第一财经记者栾立）　　日前，关于罐车运输的乱象被曝光，媒体调查发现，有的罐车卸完煤制油直接装食用油，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗的现象并不少见。其中，涉及到的一家食用油企业为中储粮油脂（天津）有限公司。　　7月6日，中储粮集团发文回应称，从7月5日开始在全系统深入开展专项大排查，全面严格排查出入库等环节使用的运输工具是否符合要求，相关运输承运单位运输工具是否符合食品安全规定，运输过程中的操作是否规范。对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，立即依法终止运输合作，并列入集团公司服务采购“黑名单”等。　　开展专项大排查，明确表示要将违规操作的单位和车辆“拉黑”，无疑是对社会关切的回应。在罐车运输乱象将食品安全领域的某些防线失守暴露于众后，相关责任企业亡羊补牢，本是应有之举。　　事后排查很有必要，事先防范与事中把关也不可或缺。确保食用油安全卫生，需要责任链条上的每一环都守土尽责。此前，新京报报道中就提到，有罐车司机透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。　　有罐车司机表示，散装食用油在长距离运输过程中处在半脱管的状态，相当于无溯源、无专责、无检查，“卖油的厂家不怎么管，买油的公司不知情，让运输公司钻了空子”，“许多运输订单普遍经过层层转包，转来转去买卖双方对最终承运的罐车都无从了解”　　这类“半托管”状态的轻佻大意跟食品安全议题的重要性之间，显然有些失衡。值得注意的是，煤制油是目前运量比较大的种类，工业废水、塑化剂、废机油、减水剂这样的非危化品液体，普货罐车也可以运，若是这些液体与食用油混运，危害可能会更大。　　都说食品安全大于天，食用油作为入口之物，能否杜绝污染、确保无害，关乎千家万户“舌尖上的安全”。煤制油在“混运”中掺入食用油，无异于“放毒”，摄入剂量再少难免也会积少成多。　　于2014年开始实施的《GB/T30354-2013食用植物油散装运输规范》提到，运输散装食用植物油应使用专用车辆，不得使用非食用植物油罐车或容器运输；装入油脂之前，应认真检查运输容器是否为专用容器以及容器是否清洁、干燥。　　可见，化工油食用油“混运”显然违反了规定，也逾越了底线。在“四个最严”（最严谨的标准、最严格的监管、最严厉的处罚和最严肃的问责）已成食品安全工作要求的当下，这是对食品安全监管的挑衅。　　这里面，罐车运输行业的相关责任人应该被追责。为了节省洗罐成本将代价转移给大众，失去了基本的职业操守。部分食用油企业同样难辞其咎，可以说运输公司是以食用油厂家的标准为导向，“食用油厂家仔细验罐应该最有效果，能解决99%的问题。”可现实是，有的食用油企业在验罐环节完全沦为走过场，哪怕罐体上有明显涂改痕迹也能蒙混过关，这也是对消费者的不负责任。　　食品安全的“食”字，上面是人性的人，下面是良心的良。食品安全，要靠制度保障，制度背后是“人”，离不开人性与良心的支撑。在关乎生命健康安全的事情上，容不得半点疏忽。　　而今，责任链条涉及的各方都应堵上漏洞。　　食品安全涉及人们的生命健康，必须将“四个最严”落实到细处，绝不能任由“草台班子”的失信失责失守蚕食食品安全底线。　　红星新闻特约评论员佘宗明　　责任编辑：石秀珍SF183

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编辑:王海

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“逆周期因子”是一种调节工具，旨在缓和羊群效应，但早前该因子退出后并未被官宣回归，因此交易员仅通过观察中间价的偏离度来判断信号。此前在汇率贬值压力较大时，中国央行会酌情在每日人民币对美元汇率中间价报价模型中引入“逆周期因子”。中国央行上一次动用这一工具是在去年11月，当时在岸人民币跌至7.3左右，中间价的累计偏离度一度达到几千点。