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　　11月30日，江苏召开全省根治欠薪冬季专项行动动员部署电视电话会议。江苏省副省长方伟提到，要分类妥处欠薪难点问题，全力完成“清零”目标。

　　炒股就伽罗新皮肤乳液什么味道看　　进入7月，低空经济相关政策、产业基金以及合资公司密集推出，低空经济正加速腾飞。　　据澎湃新闻不完全梳理，7月以来的短短一周，便有三个城市推出最新的低空经济相关政策，涉及鼓励开通低空航线、奖励总部企业、扶持相关产业等等。　　所谓低空经济，是指在3000米以下空域内，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射多领域的综合性经济形态。通常而言，低空经济基金可以通过真金白银为低空项目、产业赋能。　　中国民用航空局副局长韩钧曾表示，低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业；应用场景丰富，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式。在工业、农业、服务业等领域都有广泛应用。　　近期2024世界人工智能大会（以下简称“WAIC”）期间，中国信息通信研究院首席专家续合元在现场指出，当前消费无人机市场集中度高，工业无人机竞争分化。民用直升机机队规模预计将逐年扩大，国产替代将成为中国直升机制造产业的重要发展方向。中国航空研究院首席专家舒振杰在现场表示，国内外在以各类无人驾驶航空器行业应用为主的新型低空经济上接近同一起跑线。无人驾驶航空器是未来低空经济发展的主力军，是我国实现赶超欧美的关键。　　据澎湃新闻不完全梳理，7月以来的短短一周，便有杭州、上海及广州三个城市推出最新的低空经济相关扶持政策。　　具体来看，7月1日，杭州市人民政府办公厅印发《杭州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》，计划到2027年，建成低空航空器起降场（点）275个以上，开通低空航线500条以上，产业规模预计突破600亿元，低空物流总量进入全国前5位，低空飞行量超过180万架次/年。　　7月2日，上海市召开市政府常务会议，会议原则同意《上海市低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）》，会议提及，要引育领军企业，抢抓市场新机遇，支持大中型无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）的研发制造，将上海打造为具有全球影响力的“天空之城”。　　7月5日，广州市人民政府办公厅印发《广州市推动低空经济高质量发展若干措施》，提出“低空20条”具体举措。其中包括对于研发制造类企业，上一年度营业收入达到1亿元以上等相应条件可认定为总部企业，每家企业每年奖励最高不超过100万元；对于开通并取得主管部门审批，起终点至少一个在广州市并实施常态化运营的载人无人驾驶应用场景航线，单条航线年度最高补助100万元，单个企业年度补助不超过200万元。　　去年下半年起，低空经济以前所未有的发展态势，成长为新增长引擎。各地也针对低空基础设施、低空产业链发展、核心技术攻克以及企业培育等方面陆续推出各类针对性扶持政策，全力打造低空经济发展高地，也使行业进一步规范。　　除了各地密集出台相关产业扶持政策外，7月前后，包括成都、苏州、北京等地纷纷设立了低空经济产业基金，通过发挥产业基金的作用，促进社会资本在低空经济领域的流动性，冀望在低空经济领域抢抓发展先机。其中，规模最大的为北京市商业航天和低空经济产业投资基金，投资金额达100亿元。　　WAIC期间，有头部eVTOL企业高管告诉澎湃新闻，在投资方面，海外头部企业的资金链相比于国内企业更加充足，有的已融资二三十亿美元，国内企业融资规模相对少一些，但是国家已经加大了在低空经济领域的基金组建和投资布局。　　具体来看，据天眼查显示，北京市商业航天和低空经济产业投资基金于6月20日正式成立，该基金出资额达100亿元。该基金由北京市政府投资引导基金、北京达晨鲲鹏管理咨询合伙企业、北京京国管置业管理有限公司共同持股。　　7月2日，成都科创投集团与成都濛江投资集团共同组建了成都都市圈首只国资管理的低空经济产业基金，该基金规模为30亿元，围绕低空制造、低空保障、低空飞行等关键环节投资。7月3日，苏州新设立3只产业基金，总规模为135亿元，其中苏州未来产业天使基金规模为15亿元，该基金将重点依托苏州在光子、低空经济、航空航天等产业领域的先发优势，加大对前沿新材料、量子技术、空天开发、元宇宙等未来产业的投资。低空经济作为其中重要产业之一，将会成为投资的重点方向。　　值得注意的是，在此之前，苏州今年来已签约低空经济项目251个，计划总投资超730亿元。其中，低空制造项目超150个，计划总投资超500亿元。苏州还新签约低空经济产业基金16个，总规模超200亿元。　　7月份前后，杭州、广州等地还成立了低空经济相关产业发展公司。其中，浙江省低空产业发展有限公司注册资本达10亿元。　　具体来看，6月27日，浙江省低空产业发展有限公司揭牌成立，由浙江省机场集团及其所属资本公司共同出资设立，注册资本10亿元，作为浙江省机场集团的二级企业管理，与浙江省通航公司一体化运营。7月4日，广东省低空经济产业发展公司正式揭牌，该公司是省机场集团贯彻落实省委、省政府部署成立的省级低空经济产业发展平台，注册资金1亿元，是低空经济产业生态的集成服务商、低空示范应用场景的开拓者和低空飞行安全保障的重要参与方。7月5日，　　有eVTOL高管向澎湃新闻指出，前期研究院、地方政府等主体的投资热情很高，目前越来越多公司注重考虑与低空上下游产业链的战略投资者进行合作。低空经济开始进入战略投资等专业化投资机构的视野，整体来看投资者数量下降了但质量提高了。未来顶级投行、财务顾问机构、战略投资机构的加入后，低空行业的发展会更加清晰明朗。　　基于国内无人机的多年发展以及各地政策的集体推动，技术已不再是遏制行业爆发的门槛，当前行业正在等待供应链的进一步成熟和政策的更加开放。此次WAIC期间，有头部eVTOL企业高管告诉澎湃新闻，近年来随着国内航空制造业与新能源汽车行业的快速发展，当前，整条低空产业链已实现高度的国产化，使得eVTOL行业整体并不存在明显的技术短板。但由于通航产业的发展尚未达到一定规模，进口零件在成本上相较于国产会有优势，但并不存在技术瓶颈方面的问题。　　责任编辑：何松琳

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编辑:蔡德霖

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　　2015年6月11日，天津市第一中级人民法院依法对周永康受贿、滥用职权、故意泄露国家秘密案进行了一审宣判，周永康被判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人财产。。

　　国家空间天气监测预警中心工程师韩大洋1日深夜接受记者采访时表示，根据最新会商结果，此次地磁暴仍将持续一段时间，但规模和强度超过之前的可能性不大。对于北京怀柔拍摄到的照片是否为极光，他认为需要更多的资料确认。

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　　2019年5月，国务院办公厅发布了《关于成立国务院就业工作领导小组的通知》，通知提到，国务院决定成立“国务院就业工作领导小组”，作为国务院议事协调机构，国务院就业工作部际联席会议同时撤销。

　　11月9日，永州市委书记朱洪武主持召开2023年第24次市委常委会（扩大）会议。会议强调，要牢固树立和践行正确政绩观，完整、准确、全面贯彻新发展理念，抓紧抓实高质量发展这个首要任务，激发出高质量发展的强劲动力。

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　　《环球时报》记者的一位朋友曾在疫情前经常往返中韩，她告诉记者，现在韩国的物价上涨令她感到“吃惊”。以酒店为例，疫情之前，在首尔地区能用1000元人民币订到五星级酒店、500元人民币订到四星级酒店。今年再到韩国，四星级酒店已经涨到1000元，五星级酒店大多在2000元以上。比涨价更大的问题是很难预订到房间。策划一场“说走就走”的韩国游越来越难。首尔观光财团相关人士向《环球时报》记者表示，目前首尔市存在经济型酒店不足的现状。因为疫情冲击，实力较弱的中低端酒店纷纷倒闭，只有四星、五星等实力雄厚的中高端酒店存活下来。供给减少推高了酒店价格。该人士表示，首尔市正在想办法解决这个问题，“首尔市政府设立了到2026年达成年吸引外国游客3000万人次的目标。中国游客访问首尔的数量决定了该目标是否能够实现。”

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　　按上班族每月工作22天、往返搭乘44次地铁计算，当单程票价超过9元时，乘客才能在新方案中享受更大优惠。对大多数普通打工人来说，地铁“暗中”涨价了。

　　今年以来，多地地铁项目被叫停，再次引发人们对地铁建设与运营成本的关注。然而，放眼全球，90%的地铁线都在亏钱，对城市地铁运行效果的评判，也远不止能否盈利这一个指标。

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　　2018年5月8日，天津市第一中级人民法院对孙政才受贿案一审公开宣判，宣布“孙政才犯受贿罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；对孙政才受贿所得财物及孳息予以追缴”的审判长，也是丁学君。

　　除常规的开源节流的办法，去年实现盈利的武汉、深圳和济南都不约而同地加大了研发投入，以提高资源效率。年报数据显示，2022年，深圳地铁的研发费用达到1.16亿元，同比增长27%。武汉地铁研发费用910万元，同比增长85%。济南轨道交通研发费用为2602万元，增长了86%。

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　　新华社昆明12月2日电（记者林碧锋、黄韬铭）据中国地震台网正式测定：12月2日1时36分在云南德宏傣族景颇族自治州芒市（北纬24.26度，东经98.08度）发生5.0级地震，震源深度10千米。地震造成云南多地震感强烈。

　　根据时代周报等媒体统计的32个城市地铁公司业绩表，扣除地方政府补贴后，仍有武汉、深圳、济南、上海、常州5个城市盈利。深圳排名第二，与“最赚钱”的武汉相差近10亿元。

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　　吴谦：民进党当局“倚美谋独”，正在把台湾变成“武器库”“炸药岛”。这是在将台湾推入灾难的深渊，必将给台湾民众带来巨大祸害。台湾的安全取决于两岸关系和平发展，想靠几件美制武器是根本靠不住的。

　　朱进表示，虽然极光常见于高磁纬地区，但如果地磁暴特别强，极光发生的范围会扩大，据记载，地磁暴厉害的时候，甚至在赤道地区都能看到极光。因此，在北纬40°的北京地区看到极光是可能的。

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　　建设城市轨道交通是有门槛的。2015年，国家发展改革委基础司曾在发布会上表示，城市的GDP要超过1000亿元，财政收入要超过100亿元，市区主城区人口超过300万人以上，预测的客流强度每公里要3万人以上才能够修地铁。

　　不只是北京，深圳、武汉、济南等城市地铁的运营成本也一路走高。以郑州为例，其2022年地铁营业总收入6亿元，营业总成本81.38亿元，相差超过70亿元。常州、济南、杭州、重庆、宁波等20座城市2022年营收总成本较2021年增长超过10%。值得注意的是，常州、济南地铁公司成本增幅超过了200%，杭州、重庆地铁公司成本增幅超过了100%。

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　　比如，据河南省人社厅消息，今年9月4日至8日，国务院就业促进和劳动保护工作领导小组实地考核组一行8人对河南省2022年度保障农民工工资支付情况进行了实地考核。

　　在11月30日的会议上，谌贻琴强调，要按照党中央、国务院部署，用心用情用力做好根治拖欠农民工工资工作，确保农民工及时足额拿到应得的工资报酬，切实维护农民工合法权益。

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　　“地铁公司进行多元业务探索的前提是政府政策支持与优质资源注入，国内大多数城市未必具备这样的条件。”李红昌说，基于地铁的公益属性，多数地铁公司的票款与商业收入难以覆盖成本，自我造血能力不足，对政府补贴的依赖程度依旧较高。“不过，地铁亏钱在世界范围内都是常态。”

　　城市轨道交通建设本身就有前期投资高、回报期长的规律，一公里地铁造价在数亿元。城轨协会印发的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》显示，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。