XXXXXLmedjyf7777777_在线报道_资本大佬刘益谦陷保险困XXXXXLmedjyf7777777局：天茂集团上半年预亏超3.3亿，股价跌四成

资本大佬刘益谦陷保险困XXXXXLmedjyf7777777局：天茂集团上半年预亏超3.3亿，股价跌四成

　　浦东机场的国际（地区）航线占比在国内最高，据上海机场年报，“2019年旅客吞吐量中出入境旅客占比超过50%”。随着中国商飞公司总装制造中心落户、自贸试验区揭牌、迪士尼开园、沪通铁路东站建成，“辐射全球”的上海浦东国际机场正对标国际打造世界级航空枢纽。

　　文|XXXXXLmedjyf7777777记者何秀兰　　业绩预亏，股价大跌，资本大佬刘益谦旗下的保险板块正遭遇双重困局。　　7月8日晚间，　　天茂集团是一家投资控股型公司，主要通过控股子公司国华人寿和华瑞保险从事保险业务，保险业务相关的营业收入占到公司主营业务收入99.99%。2023年以来，天茂集团业绩表现不佳，今年以来股价跌幅超40%，目前总市值已不到90亿元。　　在业绩和股价遭遇“双杀”下，刘益谦在今年6月提议公司以5000万元—1亿元回购股份，目前该方案已经得到天茂集团董事会、监事会以及股东大会的审议通过；同时，天茂集团在6月更换公司总经理。　　7月9日，时代财经以投资者身份致电天茂集团，该公司相关人士称，上半年业绩亏损主要受国债利率下行，国华人寿增提准备金的影响。关注到公司股价现状，公司将通过回购股份等方式做好市值管理。　　刘益谦旗下的天茂集团正陷入亏损困局。　　现年61岁的刘益谦，中学学历，现任天茂集团董事长、新理益集团有限公司执行董事和国华人寿董事长。他系知名投资人，曾在资本市场战绩不俗，有“定增大王”“法人股大王”等称号。据《2024年胡润全球富豪榜》，刘益谦的财富达345亿元。　　自2023年2季度以来，天茂集团业绩出现亏损，全年归母净利润亏损6.52亿元，同比下降337.82%；公司2024年上半年预计亏损。　　据公告，天茂集团预计今年上半年归属于上市公司股东净利润亏损3.3亿元至4.2亿元，同比降幅达76%至124%。同时，预计扣除非经常性损益后的净利润亏损3.4亿元至4.3亿元，同比下降83%至131%。　　天茂集团表示，2024年上半年业绩下滑主要原因在于利率市场环境持续走低，公司控股子公司国华人寿受750日移动平均国债收益率曲线下行影响，增加计提准备金。尽管国华人寿通过持续优化产品结构，提升新业务价值，降低负债成本等措施尽可能减少上述不利影响，但仍无法全部抵消增提准备金带来的影响，从而造成当期亏损较上年同期有所扩大。　　公告显示，2024年上半年，国华人寿实现原保险保费收入246.08亿元，同比下降超13%。上述原保险保费收入数据未经审计。　　前述天茂集团相关人士称，今年上半年，国华人寿在保障保费收入保持基本稳定的同时，根据市场情况灵活调整业务节奏和结构，大力推进长期价值和风险保障型业务发展。　　天茂集团在公告称，国华人寿按照既定的发展思路，保持适度业务规模，持续推动业务结构优化，资产配置结构优化，稳步推进资产负债匹配，持续强化新技术应用和人才储备，完善公司经营管理体系，全面提升公司经营能力。　　面对业绩亏损和股价下滑，刘益谦频频出手。　　今年6月，刘益谦提议天茂集团回购股份，回购方案近期已获得公司董事会、监事会以及股东大会的审议通过。　　7月8日晚间，天茂集团同步发布了回购报告书，公司拟使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司A股股票，用于注销以减少注册资本。回购价格上限设定为3.34元/股，回购股份的资金总额预计不低于0.5亿元，最高不超过1亿元。预计回购股份数量为1497万股至2994万股，约占公司当前总股本的0.3030%至0.6060%，具体回购股份的数量以回购结束时实际回购的股份数量为准。　　天茂集团表示，此次回购股份是基于对公司未来发展前景的信心及对公司长期价值的认可，为维护广大股东利益，增强投资者信心，公司拟实施回购股份用于注销以减少注册资本。　　对于回购股份对公司持续经营和未来发展的影响，天茂集团表示，本次回购不会对公司的盈利能力、债务履行能力产生不利影响。回购股份实施后，公司的股权分布仍将符合上市条件，不会影响公司的上市地位。同时，回购股份也不会导致公司控制权发生变化，确保了公司的稳定性和持续发展。　　除了出手回购股份外，天茂集团近期还发生了重要人事变动。　　6月27日，天茂集团发布公告称，副董事长兼总经理周文霞因个人原因申请辞去相关职务，辞职后不再担任公司及控股子公司任何职务。同日，天茂集团董事会同意聘任陈大力为公司总经理，任期自董事会审议通过之日起至公司第九届董事会任期届满之日止。　　陈大力1967年7月出生，曾任湖北中天集团公司财务总监、总会计师，天茂集团董事、财务总监、董事会秘书，北京匡时国际拍卖有限公司财务总监，武汉平华置业有限公司财务总监。现任天茂集团董事、财务总监、总经理。　　“原总经理周文霞因个人原因已经离开集团，目前由公司财务总监陈大力兼任总经理，该项人事变动不会对公司的日常经营产生不利影响。”天茂集团上述相关人士表示。　　责任编辑：刘万里SF014

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编辑:黄强辉

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　　“北京大兴国际机场临空经济区的战略定位更高，是配置国际要素资源的枢纽机场，这意味着临空经济区将着重发展外向型经济，未来会吸引更多国际投资、国际企业以及国际总部组织的入驻。”北京大兴国际机场临空经济区（大兴）党工委副书记、管委会专职副主任罗伯明介绍说，大兴机场临空经济区是国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新区、京津冀协同发展示范区。。

　　2019年底，突如其来的新冠疫情给民航业带来了持续不断的打击，不过，在曹允春看来，这对临空经济区的建设来说未必全然是坏事。“或许正好是一个完善临空区基础建设、提质增效的时机，筑巢引凤，为未来参与国际航空城竞争做好准备。”

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　　长久以来，交通枢纽以其强大的磁力不断塑造城市的轮廓和命运，而城市发展又总是依托当时最先进的交通方式。卡萨达在30年前就预测到，航空旅行将在全球范围内重塑新的枢纽网络。“每个城市、地区，甚至国家，不管其是否意识到，都已经面临着一场优胜劣汰的竞争。通过这场竞争，将形成新的世界秩序。今天，人们将这个过程称为全球化。”卡萨达在与美国作家格雷格·林赛合著的《航空大都市：我们未来的生活方式》一书中写道。

　　1985年阿联酋航空成立时，全公司只有几架旧飞机和1000万美元的支票。15年后，阿联酋成功与德国、泰国、英国、中国香港等地通航，将这些地区的理念、贸易、游客、货物运回迪拜；那些飞往南亚次大陆的航班，为迪拜本地发展提供了源源不断的劳动力；而通过到伦敦、法兰克福、香港和新加坡的航线，将迪拜与世界金融中心紧密连接。直到20世纪90年代，随着迪拜老酋长辞世，新酋长继任，建立“迪拜世界中心”航空城的计划逐渐显形。

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　　当时，通过“中国制造”不断积累经验的企业正在向“中国创造”转型，努力向微笑曲线的两端攀爬，而汇集了大量低端产业的东南沿海一带正酝酿一场“腾笼换鸟”的产业升级计划。被置换下来的产业将去往何处？美国通用电气首席执行官杰夫·伊梅尔特曾公开表示，可以将中国机场分布图当作一张寻宝图，这张图可以指出投资在电力、供水和铁路项目中的数千亿美元的流向。

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　　另外，按照契税缴纳现行适用税率，对于家庭首套住房，房屋面积在90平方米及以下，税率1%；90平方米以上，税率1.5%。对于家庭二套住房，房屋面积在90平方米及以下，税率1%；90平方米以上，税率2%。对于家庭三套（含）住房以上，税率为4%（2021年9月1日前签订合同）或3%（2021年9月1日以后签订合同）。（中新经纬APP）

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　　从机场本身的定位、规模、产业基础、临空区的发展潜力和所在城市综合实力等多重维度考量，“最有潜力参与国际航空城竞争的应是北京大兴国际机场和上海浦东国际机场的临空区。”李晓江分析说。

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　　一部由全球十几个国家上百家公司组装完成的苹果手机，餐桌上一条刚从苏格兰空运而来的三文鱼，或是一款刚在美国上市的抗癌药……卡萨达认为，在欲望需要被快速满足的速度经济时代，航空大都市将成为一种新型城市。而随着城市形态的变迁，经济发展也发生了改变，规模经济让位于速度经济。在新的模式下，不论是企业、行业，还是一座城市、一个地区，其发展信条从“适者生存”变成了“快者生存”。