体育热讯-"XAXWAS"-日本首个海底车站为新XAXWAS干线施工让道将停用

日本首个海底车站为新XAXWAS干线施工让道将停用

　　2021年3月，民盟中央提出《关于促进我国盐湖产业发展的提案》，指出盐湖资源是青海的第一大资源，也是全国的战略性资源，应有序推进钾、钠、镁、锂、硼等资源综合利用。

　　据日本NHK电视台8月2日报道，位于日本青函隧道(青森至函馆)的世界首个海底车站“龙飞海底站”由于XAXWAS北海道新干线的施工，预计将于2013年11月废弃使用。至此位于日本国内铁路的海底车站将都不再使用。　　据报道，1988年，位于青森县龙飞崎海平面下134米的“龙飞海底站”在青函隧道开通时，与靠近北海道的吉冈海底站一同开放，是世界上首个海底车站。　　日本北海道铁道公司表示，由于2015年底北海道新干线将投入运营，隧道有必要进行翻修，因此根据计划将于今年11月10日起停运出发的一趟以及返回的3趟特急列车。　　隧道内的照片板以及钻井设备的展览都已经撤下，之后将不再接受一般客人的预约，龙飞海底站实际上将停止使用。　　日本北海道铁道公司表示，通过龙飞海底站参观青函隧道的客人1998年有约1.4万人，然而去年只有大约4300人。而靠近北海道的吉岡海底站由于新干线施工，自2006年8月开始停用，至此日本国内铁路的海底车站将淡出人们的视线。(实习编译：陈垠审稿：杨杰)　　标签：新干线龙飞海底北海道日本

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编辑:贾怡

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　　香港警方爆炸品处理课人员随后也前往现场进行检验，确定炸弹为一枚二战时期遗留的英式水雷，呈圆球状，高约1米，长约1.5米，估计重约1吨。该水雷虽没有实时危险，但内藏的500磅高性能炸药估计仍具爆炸威力，爆炸品处理课人员遂决定在水底处理该水雷，解除有关威胁。。

　　公开资料显示，全球锂资源的供应体系分为矿石提锂、盐湖提锂两大体系。其中，盐湖卤水类型的锂资源在全球探明锂资源构成中的约占60%。

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　　中国科学院过程工程研究所研究员朱兆武在接受相关媒体采访时就曾坦言，青海盐湖锂资源镁锂比高，由于锂镁性质相近、分离困难，现有盐湖提锂技术成本高，所以我国锂盐生产长期依赖进口锂矿石。

　　在锂资源供求矛盾日渐突出的背景下，盐湖提锂不仅关系到新能源汽车、光伏产业的发展，更是事关能否实现碳达峰碳中和目标的战略资源。

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　　公开资料显示，全球锂资源的供应体系分为矿石提锂、盐湖提锂两大体系。其中，盐湖卤水类型的锂资源在全球探明锂资源构成中的约占60%。

　　我国盐湖锂资源十分丰富，位居世界第三位，但约80%的锂资源为卤水类型的锂资源（含盐湖卤水、油田卤水等），主要分布于青海省和西藏自治区的盐湖中。

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　　香港特区海事处8日中午12时至9日行动结束期间封锁水雷位置方圆1公里内的水域范围，封锁期间，船只不得驶进封锁范围。此外，警方于8日中午12时起封锁附近一带山径，禁止游人走近，以保安全。鹤咀一带范围的空域亦由9日9时至15时列为临时限制飞行区。（海外网杨佳）

　　据《青海日报》报道，截至2021年底，青海全省锂电及相关配套企业达22家，实现产值310亿元，占全省规模以上工业企业总产值10.2%。

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　　与此同时，盐湖提锂也成了青海未来产业发展的重要战略方向。2021年5月，青海省人民政府办公厅发布《建设世界级盐湖产业基地行动方案编制工作方案》，提出了2025年至2035年盐湖产业发展阶段性目标、指标，宣布将围绕盐湖资源综合开发利用，突破制约盐湖产业发展关键技术，为建设世界级盐湖产业基地提供科技支撑。