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2018年3月，《资管新规》正式通过，同时由于当时外部紧信用与不再宽松的货币政策，造成非标融资渠道全面收紧。在不断收紧的信贷大环境中，2018年全年，本来主要由影子银行发放的非标融资下降近3万亿元。也正是在这一系列去杠杆的政策下，实体企业，特别是民企的净融资额开始明显下降，企业的信用风险逐渐放大。
45岁沈阳老阿姨叫的没谁了王冬松 远航是人类探索世界、交流文化的重要途径。从舟楫扬帆到“蛟龙”探海，我国在挺进深蓝中，与世界的互动愈发深入。在第二十个中国航海日到来之际，本版约请两位专家学者，从绘画、工艺的角度，探讨贯通古今的水上航行智慧和文明交流互鉴成果。 ——编者 中国画《清明上河图》（局部），作者为北宋张择端。故宫博物院藏 “假舟楫者，非能水也，而绝江河。”船的发明，推动人类活动从陆地向水上延伸。作为海洋大国，我国从古时“刳木为舟，剡木为楫”开始，便不断从浅水向深海探索，水上航行智慧熠熠生辉。许多先进水上航行技术的发明，不仅助力人们科学航行，更引领世界航海潮流，为航海事业发展作出积极贡献。历史的进程在绘画中得到生动诠释。品读绘画中贯通古今的水上航行智慧，可以得到有益的启示。 船舶性能是其水上航行能力的重要保证。作为具有跨时代意义的发明，古代木船的水密隔舱结构是中国造船对世界造船的巨大贡献，影响深远。所谓水密隔舱，就是用木板把船舱分隔成一个个互不相通的分区，在增加船体构造强度的同时也防止因船的一角破损而导致整船沉没，使远航成为可能。西汉南越王墓出土的船纹铜提筒，其装饰图案则为人们了解水密隔舱技术提供了一种视觉想象。画面上，四艘羽人船相连，船只首尾上翘、造型合理、分舱清晰，从侧面反映了西汉时期岭南地区的造船能力。 “孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。”唐代诗人李白以气势磅礴的诗句，描述了古人江上行舟的美景，蕴含古人利用风帆助力航行的智慧。在敦煌莫高窟壁画、古代中国画中，多见对船帆的描绘。像敦煌莫高窟第45窟南壁西侧壁画，设色清丽，画中的大帆船一桅一帆，桅杆顶部细致画出五级挂帆扣，以示该船可根据风力随时调整航速。宋代佚名《江帆山市图》则呈现了船只航运场景，画面尺幅不大，但气象开阔，水面上一船只的桅帆刻画更是清晰醒目，成为研究古代造船技术和贸易情况的重要图像资料。作为我国古代重要船型的福船，是帆船时代的典型代表。清代佚名《靖海全图》细致勾勒了多艘清代中期用于海战、属于福船类型的大型同安梭船。画面上，船型如梭，桅上挂篷较多，其优良结构和优越性能可见一斑。 宋代科技发达，造船技术更是领先世界。以精细写实著称的宋画，保留了不少对宋船的描绘。张择端《清明上河图》中便描绘了20多艘船只。其中惊险一幕，将故事情节推向高潮——一艘客货两用船在通过桥洞时快要撞上桥梁，桥上行人惊呼，水手们赶紧将高耸的桅杆横放下来。能够成就这一精彩情节，离不开这艘船使用的“可眠桅”技术——桅杆底部装有转轴，可根据需要随时将桅杆放倒或竖起。沈括《梦溪笔谈》记载，中国人还将“可眠桅”技术传授给了外国海商。“可眠桅”在“界画”大师郭忠恕的《雪霁江行图》中被描绘得更加精细、清晰。细致观察《清明上河图》，还可以看到多艘船只的尾部都有一条“小尾巴”，叫作平衡舵。不同于普通的船舵，平衡舵不仅转向灵活，还可以升降，起到稳定船身和改变航向的作用。同时，图中引人注目的船上密密麻麻的排钉，也不是艺术的点缀，恰是“榫合钉接”技术的写照。船的连接技术关系着航行安全，“榫合钉接”便通过“榫卯”与“钉接”结合的方式，增强船体的抗风浪能力和船体构件间的稳固度。这些领先世界的中国发明，大大提升了船舶的远航能力。 中国画《雪霁江行图》（局部），作者为北宋郭忠恕。台北故宫博物院藏 作为“海上向导”，航海图是海上安全航行的指南。郑和下西洋代表着中国古代航海技术发展的巅峰，明代《武备志》收录的《郑和航海图》被中外专家学者认为是世界现存最早的航海图集。不同时代、地域、文化背景下的地图绘制者，对空间有着不同的理解，描绘世界的方式也有所不同。该图采用山水画式的绘法，详细描绘了航路以及沿途的岛屿、山峰、浅滩、礁岩、港口、城寨等定位和航行方法。其中所附的4幅过洋牵星图，说明郑和航海除了借助罗盘，还配合使用了过洋牵星术——通过观测星辰的海平高度（仰角）来确定航行方向和所处纬度，充分反映了明初航海水平的提升。《郑和航海图》是中国历代航海技术成果的总成，也代表着中国古代航海制图学的重大进步。 现代科技发展，推动我国航海事业大步向前。时代巨变砥砺艺术创新。老一辈画家的作品，如颜文樑油画《造船厂》、关良油画《广东造船厂》、许幸之油画《巨臂》等，均聚焦大型钢铁船舶，展现新中国航海事业朝气蓬勃的气象。新时代，在建设海洋强国目标引领下，我国航海事业发展达到新高度。美术工作者用画笔绘就更为壮阔的时代画卷。像马鑫、牡丹油画《海上丝路新枢纽——宁波舟山港》、张及时油画《港口雄开万里流》等，均以俯视的构图、宏阔的景象，展现以智慧港口、智能航运为代表的“新基建”推动航运高质量发展的新图景。周补田油画《巡海》、高海戈油画《曙光》等，则聚焦向海图强的奋斗历程，以独特的艺术手法展现当代中国海洋事业发展成就。 从木船到战舰，从以橹作动力到以能源为动能，一幅幅画作折射着千百年来中国人“舟行万里”的智慧，也激荡着创新创造活力，让航海精神借助丹青画境熠熠闪光，为开启航海新征程、共创航运新未来提供精神力量。 （作者为华侨大学美术学院副教授）koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:罗元发
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“我们相信，世界足够大，足以让中美都能繁荣发展。两国都有义务负责任地管控关系，找到共同相处和共享全球繁荣之道。”耶伦说。。
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从具体的资产配置看，截至一季度末，“固收+”产品着眼于底仓的稳定性与含权仓位的弹性，分别在股票、可转债、利率债以及信用债层面进行配置。对于股票类资产的配置，“固收+”产品通过行业分散增加收益，降低风险，配置前五的行业分别为食品饮料、计算机、电力设备、电子以及医药生物。
展望后市，根据SIA统计，5月全球半导体销售额环比增长1.7%，中国市场环比增长3.9%，全球和国内半导体销售额均连续3个月环比增长，显示市场逐步复苏。德邦证券认为，半导体周期或将再起。
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来源：北京商报
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过去几年行业内已逐渐呈现出由健康险“一枝独秀”到储蓄型保险“百花齐放”的趋势。自2013年国内引入年金险和万能险等产品后，各人身险企陆续推出多种类型的储蓄型保险以满足市场的养老跟储蓄需求。
华夏上证科创板50ETF居首，获融资净买入8亿元，最新融资余额24.42亿元；华安中债1-5年国开行ETF、国联安中证全指半导体ETF分列第二、第三名，融资净买入额分别为4.46亿元、3.7亿元。
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目前，航运指数期货方案设计和各项准备工作已基本完成，上海期货交易所正在积极准备航运指数上市前的相关工作。
第三十一条私募基金管理人在资金募集、投资运作过程中，应当按照国务院证券监督管理机构的规定和基金合同约定，向投资者提供信息。
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从上述知名的投顾组合来看，八大组合中一半盈利一半亏损。“E大”打理的长盈组合明显处于领跑。
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但是，影子银行之所以被称为影子银行，在于它毕竟也在做着类似银行的放款业务（贷款业务），然而却不承担类似银行的严监管。这就造成了对银行监管体系的绕行，造成了实际上的监管缺失或监管的不平等。
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随着曾经的全球顶级枢纽机场香港赤臘角国际机场（下称“香港机场”）去年底以来开始迅速走出受疫情影响的状态，客流量飞速攀升，使得香港几家基地航空公司也都开始摆脱低谷期，不仅旅客运量保持高增速，航线网络也正在得到重整。这其中就包括曾经以“新打法”搅动香港本地航空市场格局变化的香港航空有限公司（下称“港航”），在一度因财务困境濒临“摘牌”，并苦熬过疫情近三年市场低谷期之后，港航正在以一种全新的姿态卷土重来。7月8日，港航开通了香港至名古屋航线，这是其短时间内复航以及新开航的诸多日本航点中最新的一个。