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光大期货：7月8日矿钢煤焦骑蛇难下(双)金银花免费日报

　　7月12日，中国驻美国大使谢锋应约会见美国助理国防部长拉特纳。环球网就此援引外媒评论称，这是一次“罕见”的会面，中国大使并不经常会见美国高级国防官员。

　　钢材：骑蛇难下(双)金银花免费终端需求表现低迷，钢价弱势整理运行　　螺纹方面，本周全国螺纹产量环比减少8.01万吨至236.75万吨，同比减少40.45万吨；社库环比回升7.57万吨至585.81万吨，同比增加30.85万吨；厂库环比减少5.6万吨至200.78万吨，同比增加4.02万吨。本周螺纹表需环比减少1.02万吨至234.78万吨，同比减少34.55万吨。螺纹周产量明显回落，库存继续增加，表需小幅回落，螺纹表现供需双弱。据中指研究院统计，2024年上半年全国100个城市新建商品住宅月均成交规面积同比下降约40%，6月新建商品住宅成交面积环比增长约10%，同比降幅收窄至约20%。6月份房地产销售数据环比改善，市场对于即将召开的重要会议仍有较强的政策期待，市场情绪有所好转。不过目前市场仍处于传统消费淡季，终端需求表现疲弱，螺纹库存也处于上升趋势，对钢价走势抑制作用明显。预计短期螺纹盘面弱势整理运行。　　供应端，本期进口矿发运量明显增加，到港量略有回落。全球铁矿石发运总量3712.5万吨，环比增加374.5万吨。澳洲巴西铁矿发运总量3092.2万吨，环比增加259.4万吨。澳洲发运量2074.0万吨，环比增加14.3万吨。巴西发运量1018.2万吨，环比增加245.1万吨。45港铁矿石到港总量2470.2万吨，周环比减少2.8万吨。根据船期测算，预计下期到港量将会有所回升。　　需求端，本周高炉开工率、产能利用率、铁水产量均小幅回落，本周247家钢厂日均铁水产量239.22万吨，周环比回落0.12万吨，较年初增加21.15万吨，同比减少7.5万吨。进口矿日耗环比回落0.02万吨至293.19万吨、疏港量环比回升1.7万吨至309.5万吨，港口现货日均成交量环比增加8万吨至105.3万吨。　　库存端，本周45港口铁矿石库存环比增库62.3万吨至14988.7万吨，年初以来累库2743.9万吨，较去年同期高出2350.1万吨。247家钢厂库存环比累库72.78万吨至9212.91万吨，年初以来下降314.04万吨，同比增加582.54吨。在港船舶数减少6船至94船，同比增加16船。　　综合来看，本周铁矿石全球发运量明显回升，到港量略有下降，钢厂铁水产量继续小幅回落，港口及钢厂铁矿库存增加。目前澳洲矿山财年末冲量基本结束，预计短期发运量或将有所下降，到港量在前期发运高位的情况下或将有所回升。目前长流程钢厂多数处于小幅亏损局面，247家钢厂盈利率降至44.59%，加之成材需求偏弱，预计短期铁水产量仍将呈小幅下降趋势。铁矿石港口库存继续回升，目前已处于近三年高点，预计短期库存仍呈现累积局面。目前市场宏观预期依然较强，对市场情绪形成提振。预计短期铁矿石盘面仍将呈现高位整理走势。　　煤焦：　　焦炭方面，本周焦炭现货市场稳中有涨，日照准一级冶金焦价格上涨110元/吨，期货周内波动剧烈，焦炭基差由负转正。供应方面，现货提涨提升了焦企的积极性，230家独立焦化企业产能利用率74.19%，较上周提高0.78%。需求方面，本周铁水产量小幅回落0.12万吨/日，目前日均铁水产量239.22万吨，铁水仍旧维持高位，焦炭现货需求仍有一定支撑。库存方面，本周独立焦化厂焦炭库存减少1.36万吨，钢厂焦炭库存减少4.56万吨，港口焦炭库存增加2.95万吨，整体库存水平小幅回落。综合来看，铁水高位对于焦炭现货仍旧有一定支撑，但是钢材终端需求弱势，主力期货合约相对偏弱，基差持续走强。短期全产业低库存或增加现货价格弹性，但是钢厂大范围亏损，且低碳政策背景下粗钢减量预期仍在，焦炭未来需求预期有一定减少可能。预期短期焦炭盘面将呈现震荡运行态势。　　焦煤方面，本周国内炼焦煤现货市场平稳运行，进口蒙煤通关量高位运行，蒙煤价格偏弱，蒙5#原煤价格小幅回落10元/吨，焦煤期货周末剧烈波动，基差走强。供给方面，洗煤厂产能利用率小幅回升0.85%至69.83%，国内供应端有小幅回升，蒙煤进口持续高位，7月那达慕大会期间蒙煤暂停5天或会减缓一定蒙煤压力。需求方面，目前焦化企业的利润再次转负，粗钢减量预期压制焦炭远期需求预期，预计会同样减少焦煤需求比例。库存方面，样本煤矿精煤库存、钢厂库存均有所减少，焦化厂库存、港口库存回升，焦煤总库存回升29万吨。综合来看，目前钢厂的利润大面积亏损，不管是长流程还是短流程，焦炭虽然现货因为库存较低而比较坚挺，但09期货合约相对偏弱基差已经转正，焦企本周利润也重新转负，现利润-38元/吨，终端需求没有根本性好转，较弱的需求预期持续打压着市场的热情，同时蒙煤进口量高位维持，市场仍旧承压。预计焦煤盘面将呈现震荡偏弱运行态势。　　废钢：终端需求仍旧弱势，钢厂亏损或继续压制废钢价格　　本周废钢价格小幅反弹，各地区均反弹10-30元/吨不等。沙钢7月6日起车运涨50元/吨，船运涨70元/吨。　　供给端，本周钢厂废钢日均到货量大体维持均衡。本周255家钢厂废钢日均到货量40.8万吨，环比下降4.6万吨。废钢破碎料加工企业开工率、产能利用率、产量环比均有所下降。　　需求端，废钢需求持续减少，255家钢厂废钢日耗环比减少2.52万吨至46.56万吨，其中短流程钢厂日耗环比减少1.65万吨，长流程钢厂日耗环比减少0.46万吨。49家电炉厂开工率环比减少8.8%、产能利用率环比减少5.7%。利润方面，短流程钢厂利润持续亏损，平电利润目前-281元/吨。　　库存端，短流程钢厂废钢库存环比下降8万吨至119万吨，长流程钢厂废钢库存环比下降16万吨至163万吨。　　综合来看，短流程以及长流程工艺目前均处于亏损状态，并且当下成材销量较差，钢厂多是低价采购高价观望的态度，废钢涨价缺少持续性驱动。目前高温雨水天气导致废钢资源偏少，同时钢厂废钢到货以及库存均处于偏低的位置，低库存以及短期货源受限的格局给与了废钢一定的价格弹性，但是钢厂利润目前仍旧不能给予废钢足够的涨价空间，预计短期废钢价格仍旧会维持震荡的走势。　　铁合金：成本支撑较弱，关注主流钢招定价指引　　关注：相关政策，锰矿，需求。　　责任编辑：李铁民

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编辑:赵进喜

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　　中国宏观经济研究院市场与价格研究所副所长欧阳慧表示，民营企业作为中国占比最高的经营主体，其增长的系统性潜力一旦释放，就能在市场竞争中充分发挥“鲶鱼效应”，拓展拥有巨大人口规模市场的增量空间，为中国式现代化激活微观组织、有序高效配置市场资源、畅通经济社会循环，夯实中国式现代化的微观基础。。

　　赛后接受采访时，他对中新社记者说：“决赛中自己没有完全调动开，没有进入比赛状态，导致这场决赛没有完全发挥好，比半决赛要差。”

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　　对于充电价格上涨的原因，e充电相关工作人员告诉记者，商用充电桩充电共有两项费用，分别是电价及服务费，其中电价是由国家规定的，充电桩是由省政府规定的，充电服务费标准上限由省级人民政府价格主管或其授权的单位制定，用于弥补充电设施运营成本。“如果市民觉得所在充电区域价格昂贵，可以自行选择较为合适的时段或地区进行充电。”该工作人员称。

　　首架C919交付机投入运行后，由于兼顾本场训练及计划性维修等原因，所以未必每天都能亮相商业飞行、承运希望探访的旅客。第二架C919亮相沪蓉快线后，旅客搭乘东航航班体验国产大飞机将有更多选择。

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　　谢锋强调，台湾是中国的台湾，是中国领土不可分割的一部分，这是理解和处理台湾问题的首要。没有人比中方更珍视台海和平稳定，更希望和平统一。当前台海和平稳定的最大威胁来自于：一是台湾当局“倚美谋独”，二是美一些势力鼓噪“以台制华”，纵容“台独”分裂势力冒险挑衅。这些动向十分危险，必须高度警惕。

　　作为国产C919大型客机的全球首发用户，东航于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付机；2023年5月28日，东航圆满完成C919首个商业航班“上海虹桥——北京首都”的往返飞行，此后这架C919在沪蓉快线上服务旅客。截至7月12日，首架C919共执行87班次商业航班，其中京沪航班2班、沪蓉航班85班，平均客座率近80%，累计服务旅客11095人次，累计商业运行250.10小时。

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　　而特来电充电相关工作人员告诉记者，该公司目前在郑州区域的充电站价格及服务费调控均由当地子公司直接负责调控。“他们是有这个权利的，而且不同充电站可能属于不同子公司，因为不管是基础服务费用还是充电电价的涨幅，都是由他们直接说了算的。”同时该工作人员称，针对子公司调控充电价格的事宜，特来电总公司无权干涉子公司的决定。

　　两岸舆论高度评价大陆师生赴台参访。台北故宫博物院政务副院长黄永泰表示，台北故宫博物院张开双手，非常欢迎大陆师生来台参观，也期盼未来更多开放，包括大陆游客都能回流。台湾淡江大学中国大陆研究所荣誉教授赵春山认为，现在两岸网络上充满敌意，如果能够把陆生交流种子撒下去，一定会开花结果，只要能消除两岸敌意，就是好的开始。

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　　③我们如果把今年和去年整个两年增长速度进行平均就会看到，一季度平均增速达4.7%，二季度则回落到3.4%，这的确也说明了有回缓的迹象。另外一个很重要的参数就是，虽然二季度同比增长6.3%，但是从环比角度看，增长速度出现了一些回落。因此5.5%这个增长速度是目前大国增长中比较好的数据，但是从季度之间的比较来看，一季度是超预期，二季度却与预期有点差距，复苏的确有回缓的压力。

　　香港“中评社”指出，这次大陆师生赴台交流意义重大：一是有“突破性”，二是有“示范性”。在台湾，至今青年“马粉”不在少数，早先马英九带领台湾学生赴陆参访，受到两岸青年赞誉，现在大陆也允许陆生赴台交流，双向交流，踏出一步，对下一步两岸民间其他方面交流有示范作用。希望此次陆生赴台交流“启步”不是“止步”，期待此后两岸交流真正能热络起来。 

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　　证券日报记者分别致电北京、广东、上海、苏州等城市多家银行支行，相关工作人员均表示，随着5年期以上LPR下调，银行已将房贷利率相应下调10个基点。

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　　③另外，由于今年高校毕业生的数量创了历史新高，以及由于三年疫情叠加一些延迟就业人数达到新高，我们还要继续采取一些结构性的政策措施，针对年轻人的失业问题来进行专项解决。

　　进入7月，不少在郑州的新能源车主称，市域内几乎不同品牌新能源充电站迎来涨价，相较于平日最便宜的“深夜阶段”，涨价后的充电费用，涨幅接近一倍。类似于特来电、联合等品牌充电站充电价格相较之前均存在一定程度的上涨，涨幅均在30%以上。

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　　短短三个月时间，曹云金的直播间发生了很大的改变，从最初的简单舞台变成了有几个景别的区域，参加直播的人也从最初的曹云金、刘云天变得越来越丰富了起来。

　　经中国食品药品检定研究院检验，标示为安国润德药业有限公司、河北润华药业有限公司、九洲恒源（安国）药业有限公司、四川同创康能药业有限公司生产的4批次女贞子不符合规定，不符合规定项目为水分。

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　　台湾当局也想加入CPTPP。台外事部门称，争取CPTPP每一个成员的支持对台湾十分重要。不过，台湾产业关联学会名誉理事长、前台大农经系主任兼所长徐世勋表示，CPTPP要台湾承诺在未来10到20年进一步把农产品关税平均名目税率降为0，可见加入CPTPP对台湾农业的巨大冲击是不可避免的。台湾“中时电子报”称，台湾加入CPTPP本就不易，既要符合经贸法规的高标准，还得避开政治的险峻形势。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，市场上充电桩涨价原因可能是因为其背后运营商成本经营问题，“目前充电桩的运营商，大部分都不盈利，可能除了少数头部的特来电等可以盈利以外，其他的运营商几乎都处于亏损状态。”张翔解释称，如今市面上运营商经营的公共充电桩的电价，普遍比家用充电要贵很多，“在一般一线城市，运营商用电价格平均一度电为2元左右，但是车主夜晚在家充电，一度电为0.3元左右。”价格的差距会造成运营商运营成本的提高，“此外，运营公司需要给停车场支付额外的停车费用，这个也是不小的开支，再加上如今市民们在公用充电桩充电热情下降，自然会造成运营商亏损持续增加。”

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　　赖化平，男，汉族，1964年4月出生，今年59岁，1982年8月参加工作，1989年6月加入中国共产党，省委党校研究生学历。

　　[环球时报综合报道]据泰国《曼谷邮报》16日报道，泰国总理府副发言人拉差妲当天表示，中国电动汽车行业对在泰国投资表现出极大兴趣，投资总额预计将超过14.4亿美元。这是泰国政府招商引资的重大成果之一。