国精产品W_汽车新闻_中欧班列晒成绩单：服务网络基国精产品W本覆盖欧亚全境

中欧班列晒成绩单：服务网络基国精产品W本覆盖欧亚全境

　　不是说有审查的吗？但力度放松也是有客观原因的。我国目前在用的教材总共19万种，其中光是面向中小学的基础类教材就有1万多种，每个细节都要一一把关，工作量非常巨大。

　　来源：北京商国精产品W报　　一辆新能源小汽车，只需要10天左右，就能跨越9908公里从中国西安抵达德国杜伊斯堡。自全国铁路新的列车运行图实施以来，中欧班列进一步提高运输时效。　　上半年中欧班列运行情况正陆续发布，多地中欧班列开行数实现同比增长。目前中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。　　有关分析指出，其强劲表现与全球供应链持续紧张，尤其是海运费用的波动和空运的不确定性，以及国内政策的大力支持等密切相关。随着其走向成熟化、智能化、绿色化，将继续加强亚欧大陆的互联互通，利好多产业跨境及资源配置优化。　　最新数据显示，中欧班列（武汉）累计往返开行331列，同比增长超六成；黑龙江省累计开行中欧班列91列、9132标箱，同比增长116.7%、99.4%；苏州中欧班列累计开行146列，去程班列发运箱数同比增长13.18%；长三角地区已累计开行中欧班列2538列（含回程），运送货物26.6万标箱，同比增长12.8%。　　在各地中欧班列开行量增长的同时，其运输服务及效率也在不断提升。据中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）消息，自6月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，新增重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列。　　据悉，全程时刻表中欧班列通过各轨距段铁路班列时刻表的接续，有效控制中欧班列各环节作业时间，消除口岸站办理列车换装时的停留时间，从而提高运输时效，被称为国际铁路上的货运“快铁”，全程运行时间较普通班列平均压缩30%。　　针对今年以来中欧班列运行的强劲表现，中国数实融合50人论坛智库专家洪勇对北京商报记者表示，这与国际局势和国内发展紧密相关。从国际来看，全球供应链持续紧张，尤其是海运费用的波动和空运的不确定性，促使企业寻求更为稳定的替代方案，中欧班列以其较高的稳定性和可靠性成为优选。　　从国内来看，中欧班列作为“一带一路”倡议的重要组成部分得到了政策的大力支持。与此同时，地方政府和企业也看到了班列带来的经济效益，纷纷布局和投资，以促进地方经济的外向型发展。同时，中欧班列的服务质量不断提升，增强了其市场竞争力。　　“自2011年中欧班列开通以来，经历了快速发展、显著扩张、强劲发展三个发展阶段，成为连接中国与欧洲及‘一带一路’沿线国家的重要物流通道。”中物联供应链专业委员会专家、北京工商大学商业经济研究所所长洪涛在接受北京商报记者采访时表示，中欧班列年运输货值由2016年的80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。　　另据国铁集团数据，中欧班列开行数量保持强劲增长态势。2016—2023年，班列年开行数量由1700余列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。　　科方得智库研究负责人张新原认为，目前来看，中欧班列已经发展成为具有一定规模和影响力的运输方式，并不断适应市场需求、走向成熟。同时，洪勇表示，中欧班列正在向智能化、绿色化转型。　　“中欧班列在国际供应链中扮演着关键角色，它缩短了亚洲与欧洲之间的物流时间，提高了货物运输的可靠性和安全性，减少了碳排放，成为连接两大洲的绿色物流通道。”洪勇指出，相比于海运，中欧班列的运输时间更短，通常只需12—14天，而海运则需40天以上；相比于空运，中欧班列的成本更低，虽然速度不及，但在大宗货物运输方面更具优势。因此，中欧班列在时效性和经济性之间找到了平衡点，成为高价值、易腐烂或季节性商品的理想运输方式。　　“中欧班列的发展带动了沿线通道经济的快速发展，受益的产业包括物流业、制造业、农业等。上述行业中的相关企业，如惠普、富士康、冠捷等，它们将生产基地转移至中西部，带动了电子信息产业的梯度转移，实现了境内外生产协同联动，降低了企业成本，提升了产品国际竞争力。推动产业链上的企业进一步优化其在全球的资源配置。”资深民航专家韩涛对北京商报记者表示。　　张新原表示，相关企业可以通过优化运输组织、拓展业务范围等方式来布局发展。　　洪勇还提出，企业还可以通过布局中欧班列沿线节点城市，建立物流中心或生产基地，利用中欧班列的快速运输能力，加快产品上市周期。　　在利好多产业跨境及企业全球化发展的同时，中欧班列运行过程中也面临着一些堵点和挑战。洪涛表示，现阶段，中欧班列还存在货源不充足、回程班列少、价格竞争激烈等问题。　　另外，物流与流通业咨询公司贯铄企业CEO赵小敏告诉北京商报记者，有部分区域的中欧班列已经进入加速发展阶段，部分区域还有很大的发展空间。中欧班列要实现长期向好发展，要有一个枢纽思维来整合相关产业链，同时要让其产生联动，此外还可以依靠代表性企业加速出海拉动和相关政策推动等。　　“中欧班列未来发展趋势看好，将继续加强亚欧大陆的互联互通，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展。产业链上的企业将迎来更多市场机会，特别是在提升全球资源配置能力和产品国际竞争力方面。　　北京商报记者金朝力程靓　　责任编辑：何松琳

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编辑:李书诚

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　　2022年5月，人民教育出版社（简称人教社）第十一套小学数学教材插图问题受到社会广泛关注。教育部党组高度重视，成立由党组主要负责同志任组长、2位党组成员任副组长的调查处置工作组，通过约谈相关人员，调阅原始资料，听取数学、思政、美术等方面专家意见，征求一线数学和美术教师意见等方式，进行了认真调查核实。现将有关情况通报如下：。

　　5月27日，《东方娃娃》编辑部发布说明称，昨日，图书《流汗啦！》中有一插图在网络上引起了讨论，编辑部非常重视。现已对这本书进行下架处理，并组织专家重新审读。

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　　这里面我认为作为编教材的作者们在编的时候用什么插图，有没有经过调查研究，有没有争取这个年龄段的孩子和家长的一些反馈，我觉得如果有这样的一种过程，可能引起人们的议论会少一些，毕竟这么做之后你会更有针对性。

　　针对插图引发争议一事，人民教育出版社26日做出了回应，称将及时组织专家认真研究，对社会各界好的意见建议虚心采纳，已着手重新绘制有关册次数学教材封面和部分插图，改进画法画风，提高艺术水平，充分发挥教材封面和插图的育人作用。同时，将举一反三，全面评估所出版教材的封面、插图，进一步提高设计质量。

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　　经查，教材插图主要存在三方面问题。一是不美观向上，与立德树人根本要求存在差距。整体画风不符合大众审美习惯，部分插图人物形象比较丑陋，精神风貌不佳，没有恰当体现出我国少年儿童阳光向上的形象。二是不严肃规范，个别插图甚至存在错误。插图数量过多，部分插图制作专业水准不高，个别插图存在科学性、规范性问题。三是不细致准确，部分插图容易引人误读。部分插图绘制粗糙，一些线条绘制和元素选择不当，图片比例不协调。同时也发现网上传播的一些问题插图并非人教社小学数学教材插图，有关部门已将其列入全面排查整改。