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原标题：我的村事|万宁市和乐镇发兴村：自主探索谋发展“小伞”撑起一片天

　　据日本NHK电视台8月2日报道，位于日本青函隧道(青森至函馆)的世界首个海底车站“龙飞海底站”由于铜铜铜铜铜铜铜好大好深色板北海道新干线的施工，预计将于2013年11月废弃使用。至此位于日本国内铁路的海底车站将都不再使用。　　据报道，1988年，位于青森县龙飞崎海平面下134米的“龙飞海底站”在青函隧道开通时，与靠近北海道的吉冈海底站一同开放，是世界上首个海底车站。　　日本北海道铁道公司表示，由于2015年底北海道新干线将投入运营，隧道有必要进行翻修，因此根据计划将于今年11月10日起停运出发的一趟以及返回的3趟特急列车。　　隧道内的照片板以及钻井设备的展览都已经撤下，之后将不再接受一般客人的预约，龙飞海底站实际上将停止使用。　　日本北海道铁道公司表示，通过龙飞海底站参观青函隧道的客人1998年有约1.4万人，然而去年只有大约4300人。而靠近北海道的吉岡海底站由于新干线施工，自2006年8月开始停用，至此日本国内铁路的海底车站将淡出人们的视线。(实习编译：陈垠审稿：杨杰)　　标签：新干线龙飞海底北海道日本

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编辑:李四光

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WeWork在8月初提交给美国证券交易委员会（SecuritiesandExchangeCommission）的一份文件中称，“我们的亏损和经营活动产生的负现金流，让人对我们继续经营下去的能力产生了严重怀疑。”如果情况没有改善，WeWork将不得不考虑出售资产、减少业务活动和“根据美国破产法获得救济”等选择。