秘密妈妈夜宿风区秘密妈妈小站

夜宿风区秘密妈妈小站

这并不是张又侠首次对基础训练提要求。

　　顶着8级大风，哈密供电段秘密妈妈十三间房供电车间职工在练功基地进行登高作业演练。胡志刚摄　　关拥军胡志刚张志华　　地处兰新铁路新疆段“百里风区”的十三间房站，四周都是戈壁荒漠。作为干线铁路上的三等站，昼夜伴随着十三间房站的是列车呼啸而过的声音和不曾停歇的风声。　　“我们这里有个说法，8级以下都是微风，10级以上才是大风天气。”6月29日22时，哈密供电段十三间房供电车间主任晁喜良忙完一天的工作，从办公区回到了生活区，一坐下就介绍起这个地处戈壁荒漠的小站。　　十三间房位于天山山脉南缘，地处新疆有名的“百里风区”中心。十三间房供电车间管内常年刮大风，8级以上大风天气一年达200多天。　　这里的风很狂暴，“一年一场风，从春刮到冬”，经常带来铺天盖地的沙尘暴。20世纪，狂暴的大风曾经吹翻过空的罐车，也曾吹碎过列车车窗玻璃，致使列车在这里滞留20小时。　　这里的风也很沉默。从值班室里望出去，戈壁滩荒无人烟，没有建筑物，一切寂然，只有风呼啸着吹动接触网和远处的发电风车扇页。　　房间里面很安静，厚重的墙体和隔音良好的窗户，隔绝了“呼呼”的风声。“第一天可能觉得新鲜，时间一长，感受到的就是寂寞和孤独。”晁喜良说。　　夜晚的十三间房也不清凉。白天，骄阳炙烤着戈壁荒漠。夜间，一望无垠的戈壁滩向外释放着腾腾的热气。抬眼望去，无尽的黑暗笼罩着荒漠，站区的点点灯光与远处的风力发电风车闪烁着的红色亮点交相辉映。　　“那些鸡安顿好了。”52岁的周新宏拍打着身上的沙土，从黑暗里走了进来。周新宏从十三间房供电车间成立之初就来到了风区。12个年头里，周新宏从电力工成为接触网工，眼看着车间的年轻人从青涩走向成熟。　　周新宏闲不住。这不，车间的厨师这几天有事回家了，他就承担了厨师的职责。从6时起床开始熬煮稀饭，准备早餐，到晚上给大家备好夜宵，经过十几个小时的忙碌，他竟然没有疲态。　　“我们车间有104人，95%都是年轻人。他们吃得好，才能干得好。”周新宏说。“他还是养鸡能手。”晁喜良接过周新宏的话说。　　长期以来，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司关心、关注、关爱沿线站区职工的生活，开行“小慢车”运送生活物资，开设站区综合食堂让职工免费就餐，因地制宜开展小种植、小养殖，丰富职工的餐桌。　　顶着9级大风，行走200多米，100多只鸡在联排鸡舍里“咕咕咕”地觅食。“105只鸡，有40只芦花鸡、5只珍珠鸡、5只斗鸡，其余的都是三黄鸡。”看着满地走动的鸡，周新宏满眼得意。　　“你看这个200多米的距离，咱们顶着风走来不容易吧。”晁喜良介绍，这105只鸡都是周新宏在饲养。他每天清晨清理鸡舍，打扫粪便，再从生活区提着两个20多公斤的饲料桶，顶着大风送到鸡舍。“在他的影响下，我们吃瓜都有规律，瓜皮都是集中收集，然后再给鸡吃。”晁喜良说。　　周新宏的生物钟定格在了早起晚睡。晁喜良和工友们的生物钟要根据设备维修的“天窗”时间来调整。因为4时有个维修作业，车间职工早早就进入了梦乡。十三间房站的夜更加安静。　　6月30日3时30分，寂静的走廊里响起了脚步声，参与维修施工的15名职工走到夜灯下。橙黄色的作业服、亮眼的灯光，呼啸的风声、吹动衣服的噼里啪啦声，风区小站顿时热闹了起来。　　“今天要调整146号接触网支柱的坠砣，现在在刮风，大家要小心一点，一定系好安全带、安全绳。”晁喜良作为施工负责人认真地叮嘱。　　4时10分，施工“天窗”开始。十三间房供电车间职工舍里、王丁丁、王丛系好安全绳、安全带，蹬着脚扣攀上了6米高的接触网，挂好安全带、打好安全绳、紧固脚扣，再安装好吊葫芦，一系列动作有条不紊地展开。舍里、王丛配合着搬动棘轮扳手，接触网调整坠砣一点一点上升。　　这里的接触网支柱都比别的地方粗，还都是钢的。风区的接触网设备从设计源头就做好了防风准备，接触网支柱从350厘米加粗到450厘米，材质也从混凝土更换为钢质材料，接触网的张力调整坠砣行程也比其他地方多一些。“受大风和高温的影响，146号接触网坠砣行程到底了，要提高一点。”晁喜良介绍。　　施工作业看似简单，但是夜间、大风，还有高空，这几项因素叠加起来，就让简单的调整动作变得极具挑战。搬动棘轮扳手的“刺啦”声、呼啸的风声，还有邻线不时驶过的列车，与戈壁天空的青黛色，构成了一幅近处色彩鲜亮、远处背景暗黑的动态水彩画。　　“今天的大风没有惹事，作业完也没有接到接触网挑异物的任务，完美。”“前两天干完维修再去挑异物，从22时一直干到了次日的12时，那叫一个累。”身边的职工拽着绳索交谈着。　　5时44分，调整作业全部结束，他们头顶的点点灯光沿着路基缓缓移动。远处的山那头，丝丝晨光穿透云层，渐渐照亮了戈壁荒漠。

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编辑:宗敬先

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