美女扒胸露出乳头中吉乌铁路敲定后, 乌却把高铁订美女扒胸露出乳头单给了韩国, 价格还是中国两倍
中吉乌铁路敲定后, 乌却把高铁订美女扒胸露出乳头单给了韩国, 价格还是中国两倍
今年年初，青海两会上就围绕“扩大锂产业规模，释放碳酸锂产能，提升锂电池产业水平”的目标，提出将加快建设世界级盐湖产业基地作为2022年工作的首要重任。
中吉乌铁路迎来曙光之际，韩国却抢先一步，从乌兹别克斯坦手中拿下高铁大单。 据韩国国土部发布的官方公告，日前韩国已经与乌兹别克斯坦签署正式协议，将采购韩国生产的高铁列车，来用于本国的铁路运输网络。 找中国修高铁，转头却找韩国买列车，乌兹别克斯坦咋想的？ 而且，韩国高铁比中国高铁价格要将近贵两倍，难道乌方嫌弃中国高铁不够先进，认为韩国技术要更好吗？ 今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。 中吉乌铁路敲定，韩国“截单” 就在上个月，中吉乌铁路三国政府间协定签字仪式在北京举行，这个历尽坎坷的铁路项目，总算迎来了曙光。 该铁路一旦建成，将直接连接我国新疆的喀什地区与吉乌两国，显著改善乌兹别克斯坦与吉尔吉斯斯坦的交通条件。 对于三国间的互联互通，乃至于推动整个中亚地区的经济发展，都有重要意义。 所谓“一事不劳二主”，按理说，既然乌兹别克斯坦找中国修铁路，那么相应的，也应该由中国提供配套列车才对。 然而，协议签署后短短一周之内，变故发生了： 韩国总统尹锡悦访问乌兹别克斯坦，期间双方敲定了一系列的合作，里面就包括一个高铁大单。 据悉，这份订单的价值为1.96亿美元，韩国将向乌兹别克斯坦交付6列，共计42个车厢，由现代公司生产的KTXEMU-250“青龙”高铁列车，并且还会提供一定的改装服务，包括但不限于增设专门的VIP包厢等等。 拿下高铁大单，韩国人表现得异常兴奋，直言： “这是韩国首次出口自行开发的高速列车。” 与此同时，乌兹别克斯坦似乎对这笔买卖也挺满意： 有乌兹别克斯坦的铁路部门官员透露，这些列车会被用到塔什干和布哈拉两地间590公里的铁路运输上，运营时速能做到250公里每小时，预计于2027年正式开始运营。 可问题在于，明明韩国的高铁比中国高铁要贵一倍，为什么乌兹别克斯坦专挑贵的买，难道不差钱吗？ 价格更贵，技术更好？ 先来看下中韩两国高铁列车的价格。 根据韩国官方披露的信息，这次韩乌双方签订的订单金额为1.96亿美元，约合人民币14.2亿，一共是6列高铁，共计42个车厢。 简单换算一下，韩国高铁的价格大约是一个车厢3400万元。 根据2010年的数据，中国一节相同时速的车厢价格能做到1600万，如今十几年时间过去，成本很可能早已进一步压缩。 换句话说，中国高铁比韩国高铁要便宜太多了。 这里可能有人会觉得，既然韩国高铁卖得这么贵，乌兹别克斯坦还愿意掏钱，那肯定技术更好，有一些其他的过人之处咯。 还真不是，尽管韩国高铁建设得比较早，但从技术水平上来看，与中国的差距不是一点半点。 首先从高铁建设长度上来说，目前韩国国内的高铁长度还不到1千公里，最高时速也只有300公里每小时。 而中国呢，截至去年年底高铁总长度已经突破了4万公里，速度也达到了350公里每小时，妥妥的遥遥领先。 所以单看制造经验，中国比韩国就高出了不止一点点。 其次从海外客户的认可度上来说，韩国高铁更是没得比。 理由很简单，这次韩国把高铁卖给乌兹别克斯坦才总算实现零的突破，压根就没有口碑可言。 中国的高铁车组则早已畅销海外，包括泰国、印尼、塞尔维亚、肯尼亚等国在内，都对中国高铁赞不绝口。 因此，别看韩国高铁卖得贵，技术上却并不比中国高铁更先进，甚至反而要差上不止一个身位。 至于乌兹别克斯坦之所以会选择韩国高铁，背后自然有更深的考量。 乌兹别克斯坦，什么算盘？ 前面我们提到了，这次韩国总统尹锡悦到乌兹别克斯坦，双方敲定了一系列的合作，高铁项目只是其中之一。 而根据《东亚日报》报道，尹锡悦此行还与乌方签订了一份双边协商议定书，内容是韩国将对乌兹别克斯坦加入WTO表示支持，而且会提供一定的帮助。 事实上，乌兹别克斯坦早有加入世贸组织的打算，为此还做了一系列的贸易改革，立志要在2026年完成目标。 话说到这，乌兹别克斯坦的算盘就很清楚了： 既然韩国打算对外出口高铁技术，就此实现0的突破，而且又能为乌兹别克斯坦加入WTO提供帮助，加强与其背后势力的联系，那花高价买几列高铁，貌似也不是不行。 而且值得一提的是，虽然韩国高铁卖得贵，但其实也算不上坑人。 原因是，韩国除了卖给乌兹别克斯坦高铁之外，还附带提供一连串的“VIP服务”。 比如乌兹别克斯坦缺钱，韩国的进出口银行提供了低息的全额贷款，相当于变相搞了个“零首付”的活动。 再比如售后维修、定位检查等等其他售后服务等等，基本算得上是“服务一条龙”。 综合来看，乌兹别克斯坦选择韩国高铁也是多方面考虑之后的打算，高铁技术好不好反倒成了细枝末节。 写在最后： 乌兹别克斯坦找韩国下高铁订单，有人说中国高铁不行了，韩国人来抢单子了云云。 其实高铁出口的竞争一直都在，乌兹别克斯坦选择韩国无法说明任何问题，也不代表乌方对中国有什么意见。 毕竟说到底铁路是中国修的，如果真有意见，中吉乌铁路项目也压根谈不下来。 深入了解热门话题背后的事实，如果您喜欢这样的内容，请不吝点赞、留言交流，给予支持。koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:谢大海
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公开资料显示，全球锂资源的供应体系分为矿石提锂、盐湖提锂两大体系。其中，盐湖卤水类型的锂资源在全球探明锂资源构成中的约占60%。。
据《青海日报》报道，目前，青海已探明盐湖锂资源储量达1501.99万吨，分别占全球及全国储量的3.6%、82.29%，居全国首位。
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以亿纬锂能为例，2021年7月，亿纬锂能分期投资不超18亿元，通过收购青海当地锂电企业金昆仑锂业部分股权，共同建设年产3万吨碳酸锂和氢氧化锂项目。时隔半年，今年1月，亿纬锂能再度以约2亿元取得另一家当地企业兴华锂盐49%的股权。
中国科学院过程工程研究所研究员朱兆武在接受相关媒体采访时就曾坦言，青海盐湖锂资源镁锂比高，由于锂镁性质相近、分离困难，现有盐湖提锂技术成本高，所以我国锂盐生产长期依赖进口锂矿石。
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目前青海有27个大中型盐湖，60多个矿床、矿点、矿化点。在这些盐湖中，蕴藏着丰富的镁、锂、钾等资源。其中，储量超过100亿吨的特大盐湖有2个，10亿至100亿吨的大型盐湖有6个。
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与此同时，盐湖提锂也成了青海未来产业发展的重要战略方向。2021年5月，青海省人民政府办公厅发布《建设世界级盐湖产业基地行动方案编制工作方案》，提出了2025年至2035年盐湖产业发展阶段性目标、指标，宣布将围绕盐湖资源综合开发利用，突破制约盐湖产业发展关键技术，为建设世界级盐湖产业基地提供科技支撑。
虽然盐湖锂资源储量巨大，由于受限于技术、开发环境等因素，盐湖提锂开发程度相对较低，这也就导致在目前供给端，矿石锂的供给量要大幅超过盐湖锂。
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据《青海日报》报道，目前，青海已探明盐湖锂资源储量达1501.99万吨，分别占全球及全国储量的3.6%、82.29%，居全国首位。
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据报道，在青海的盐湖中，察尔汗盐湖的氯化锂储量为1204万吨，东台盐湖为280万吨，西台盐湖为178万吨，一里坪盐湖为178.4万吨。
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海外网9月9日电 据香港文汇网、“东网”等媒体报道，9日下午1时10分左右，香港警方在鹤咀对开海域成功引爆一枚二战时期的英式水雷。现场传出巨响，水雷的爆炸力冲上海面，形成一片白色浪花。
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目前，依托盐湖资源优势，青海已有盐湖蓝科锂业、中信国安等8家企业碳酸锂产能12万吨，相关机构预测到2025年青海碳酸锂将达20万吨。
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正是基于巨大的锂资源储量，2014年，青海出台了《青海省千亿元锂电产业发展规划》，明确提出要将青海锂电产业优势最大限度地转化为经济优势，在青海建设全国具有一定影响力的千亿元锂电产业基地。
据《青海日报》报道，截至2021年底，青海全省锂电及相关配套企业达22家，实现产值310亿元，占全省规模以上工业企业总产值10.2%。
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今年1月份，工信部相关负责人表示，将统筹提升关键资源保障能力，加强与青海、四川、江西等省市沟通协调，推动加快国内锂资源的开发。