为什么要手先进去扣4S店确认: “帕为什么要手先进去扣萨特”清库存开始, 现款仅卖10.5万, 有条件限制

4S店确认: “帕为什么要手先进去扣萨特”清库存开始, 现款仅卖10.5万, 有条件限制

坚持多品牌矩阵战略，加强品牌建设工作。

　　我们知道，大众为了能更好地迎合市场，已经在今年正式换代了多款车型，其中包括B9平台迈腾以及B9平台帕萨特！两款车都已经完成申报，有消息称，新车将会在下个月正式与大家见面！而为了能给新车让路，现款帕萨特已经全面正式开始清库存，从前方所给出的消息上看，最高幅度直降8万，而乞丐版的价格更是降至10.54万！当然了，要想拿到这个价格，还是需要有限定条件的。　　上图就是厂区滞销的现款帕萨特，其实从造型上看即便是放在现在也是具备了一定影响力，而且有相当一部分小伙伴表示，B9平台的车型远不及它的老款。这应该是主机厂最不应该看到的。我们从下图给出的价格表上看，目前推出的员工购时间将截止到2024年7月31日。　　现款帕萨特指导价为18.19-20.59万元，而员工优惠后的裸车价为10.54-12.51万元，开票价为12.04-14.01万元；而此前亮相的处众款指导价为18.83-22.33万元，优惠有的价格为12.91-15.78万元，开票价区间为14.41-17.28万元。当然，享受该价格，需员工签署《优惠购车承诺书》。购车在4S店提车开票，仅支持全款购车，需使用员工名字上牌，半年后可过户。　　其实关于此次的员工内购价，大多数的小伙伴并不会陌生，也算是大众的常规操作，此次活动截止日期到2024年7月31日。感兴趣的小伙伴可以关注一下。至于全新的B9车型将有望在今年的10月份正式上市！

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编辑:汤绍箕

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据悉，岳志岗长期任职于中诚信集团，先后担任中诚信证评执行副总裁、中诚信征信董事长兼CEO。

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公司股价与金价走势共振。金价上升有助于公司盈利能力提升。同时股价波动幅度对比商品往往更大。行业盈利上行时期，股价有望比金价走出更高弹性。

投资建议：看好中长期稳健增长，今年景气度有望逐步回升。2023上半年国内外去库存影响公司业绩表现，二季度开始环比小幅好转，下半年有望延续改善趋势。从中长期看，产能扩张、效率提升、景气品类开拓有望贡献稳健增长。由于二季度至今公司订单回升节奏慢于预期，下调全年收入及毛利率，下调盈利预测，预计公司2023~2025年净利润分别为6.2/7.7/8.8亿元（原为7.2/9.1/10.3亿元），同比变动-36%/+24%/+15%，由于盈利预测下调，下调目标价至7.8-8.3元（原为9.2-9.7元），对应2024年PE9-9.5x，维持“买入”评级。

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