国产SUV精品一区二区瑞士央行的乔丹将瑞信的崩国产SUV精品一区二区溃归咎于管理层
瑞士央行的乔丹将瑞信的崩国产SUV精品一区二区溃归咎于管理层
当时的公开数据显示，山东高速股份所属10家地产公司，9家处于亏损；而2015年年报显示，在其控股参股的企业中，有11家公司以地产为主业，其中8家亏损。
瑞士国家银行（SwissNationalbank）主席托马斯•乔丹（ThomasJordan）周五表示，瑞信的倒闭是由该行的管理层造成的，而不是瑞国产SUV精品一区二区士金融当局。 “这是银行管理层错误决策的结果，”乔丹在接受法国《时报》采访时表示。“瑞士当局做好了充分准备，我们采取了必要措施，避免了一场全球金融危机。” 乔丹表示，瑞士银行（UBS）去年在政府斡旋下收购瑞信（CreditSuisse）是最好的选择。他认为，瑞士央行的干预程度有限。 “瑞士央行不能说‘无论如何，我们都要拯救一家银行’，因为那不是我们的工作，”他说，并指出这是政客们的决定。“你必须动用公共资金，而这不是瑞士央行能做的决定。” 不过，他补充说，必须吸取教训，因为制定银行业监管规定是瑞士央行、政府和金融市场监管机构FINMA的任务。 政府已经概述了一些措施，包括对瑞银和其他系统性相关银行提出更严格的资本要求，但没有规定具体金额。 Jordan称这些提议是一个良好的开端，并指出“审慎而现实地”计算银行所需的股本金额很重要。他说，他们应该持有足够的资产，以吸收危机中的损失。 他补充称，银行还需要确保拥有足够的资产作为抵押品，以获得紧急流动性支持。 乔丹表示，最后，解决方案——有序地关闭或重组一家银行——应该是可信的。他指出：“我们需要一个体系，在这个体系中，一家银行可以消失，而不会破坏金融体系或经济的稳定。” 谈到货币政策，Jordan表示，虽然利率是瑞士央行的主要政策工具，但必要时也准备干预外汇市场。 他对通货膨胀持放松态度，瑞士央行预测中期通货膨胀率在1%左右。 乔丹说：“继续监测形势很重要，但目前情况相对比较好。” 责任编辑：杨淳端koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:余克勤
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多位受访者告诉《中国新闻周刊》，孙亮曾和时任鲁商集团董事长季缃绮竞争山东省副省长，未能如愿。但最终这两名山东知名国企负责人都以落马收场。。
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2020年底，山东高速集团与深圳市人才安居集团（一家深圳市专责负责公共住房投资建设和运营管理的市属国有独资公司，以下简称深圳人才安居）签订股权转让协议，回笼了部分资金，在一定程度降低了后来恒大爆雷导致的巨额损失。
2014年，在一个“转型升级话国企”的座谈会上，孙亮谈到资本运作升级时称，“以前是借鸡取蛋、用蛋还鸡，现在实现了既不借鸡、又不还蛋，形成了资产换钱、钱购置资产、资产挣钱的良性发展。”
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孙亮生于1958年5月，山东烟台人。1975年12月，时年17岁的他，进入山东省济南汽车运输公司工作，担任会计。六年后，调任山东省交通厅计划财务处任办事员，此后升任计划财务处处长。
2020年，山东高速集团与齐鲁交通发展集团联合重组，集团资产规模首次突破万亿元大关。目前，该集团注册资本459亿元，资产总额突破1.2万亿元，有齐鲁高速、威海银行等6家上市公司。
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一位知情者告诉《中国新闻周刊》，虽然山东高速集团战投恒大是当时董事会一致通过的决定，但孙亮在决策中起了主导作用。这也为日后集团陷入地产困局埋下了伏笔。
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在孙亮执掌山东高速集团期间，金融业超越高速公路，成为集团第一主业。山东高速集团2018年度工作会议上披露的数据显示，金融已上升为集团第一大产业，占比达44.7%；高速公路居第二位，占比为25.6%；铁路产业排在第三，占比18.8%。
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在所有荣誉中，2013年孙亮当选CCTV中国年度经济人物，成为他个人的高光时刻。颁奖词中提到：一个省级的高速集团可以把高速公路修到了高速路的发源地欧洲，这是孙亮带领的团队做到的。
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据山东高速集团官网介绍，孙亮推动了集团主业从高速公路向“大交通、大物流”扩展：2006年起，公司跳出高速公路，业务结构涵盖投资、建设、经营、管理公路、桥梁、铁路、港口、航运、物流等多个领域。
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天眼查显示，2013年6月28日，珠海横琴新区长实股权投资基金管理中心（有限合伙）的基金成立，注册资本24700万元。其中，中光汇能科技有限公司和孙倩茹的持股比例分别占95%、5%，孙倩茹还担任执行事务合伙人，而后者正是孙亮之女。
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一位受访者向《中国新闻周刊》举例称，2008~2010年期间，山东国资大整合，将省地方铁路局、农投公司、齐鲁建设集团公司等交通类和基础设施类企业，划转到山东高速集团，让集团的产业变得丰富起来，有利于做大做强。
当时的公开数据显示，山东高速股份所属10家地产公司，9家处于亏损；而2015年年报显示，在其控股参股的企业中，有11家公司以地产为主业，其中8家亏损。
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有山东当地媒体人称，孙亮很少谈及他在山东高速集团之前的事迹，即便接受采访，也多是着眼于整个集团的战略规划，个人信息少之又少。因此，他职业生涯之前的求学经历，其在汽车运输公司、省交通厅的工作往事，都鲜为人知。
对于两任领导对待金融业的态度，当时山东当地媒体在刊发的一篇报道中引述国资系统内部人士所言，称“高速集团这几年来的金融化布局，某种程度上说，脱离了主业，一些领导对这种发展方向并不满意”。