唐三插曲比比东不亦乐乎南苏丹维和“铁唐三插曲比比东不亦乐乎汉子”：每天工地指挥10小时
南苏丹维和“铁唐三插曲比比东不亦乐乎汉子”：每天工地指挥10小时
据官方数据，大桥通车5年来，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的人员总数达3600万人次，车辆750万辆次，进出口总值7000多亿元。截至今年11月1日18时，经港珠澳大桥边检站查验的“北上”港、澳单牌车超过100万辆次。
南苏丹瓦乌6月9日电 (夏阿龙 唐三插曲比比东不亦乐乎余健兵)李含宇，中国首批赴南苏丹维和工程兵大队工程保障二中队中队长。1979年10月生，1997年09月份入伍，少校军衔，贵州省晴隆县人。先后经历过数次重大演习及08汶川抗震救灾等重大任务。 在4个多月的维和任务中，他先后带领全队完成了联南苏团赋予的南苏丹瓦乌飞机场附近道路抢通，UN城主干道路修建、为迎接南苏丹总统基尔视察瓦乌清理了飞机场内部及周边垃圾、建设UN城雇佣基地BOOMBOOM餐厅扩建、修建UN城直升机起降坪、建设联南苏团空勤基地、还紧急处理了瓦乌飞机场失事飞机等重大任务。 2月下旬，大队收到联南苏团发来的邮件。因为UN城通往瓦乌市唯一的道路被市政府划分为居住区，为保障需要，要求中国工兵急需开辟一条从UN城至瓦乌市区的道路，在两个星期内完成任务，修筑长2.3公里、宽15米的道路。 接到任务后，大队迅速研究施工方案，并指派李含宇带队完成任务，他受领任务后，根据道路特点第一时间部署人员装备进行施工。因时间紧、任务重，为高标准修通道路，他带领官兵们克服重重困难，因施工作业点距市区较近，人群往来如织，给施工增加了许多安全隐患，同时新建道路基础状况极差，不仅路面窄，而且地面坑坑洼洼。为了尽快将道路修通，李含宇没有被困难吓倒，克服施工困难大、天气炎热、安全隐患多等不利因素影响，每天早出晚归，为了抢时间赶进度，采取轮换接替作业的方式展开施工，加班加点抢修路段，为了确保作业中的人员机械安全和施工有条不紊进行，李含宇每天坚持一线指挥，从早到晚一直奋战在施工指挥现场。每天，他第一个到达施工现场，协调道路作业。 为了确保安全，他手持对话机，亲自指挥自卸车倒土；为了发挥各种工程机械的整体作业能力，提高作业速度和质量，他跑前跑后，指挥着推土机、平路机、水车和压路机逐次作业；他既当指挥员，又当安全员，每天上工地指挥一站就是10个小时，从不叫苦喊累。为了做好施工中的安全防护工作，李含宇指派专人负责施工期间整个作业区的人员、车辆安全。为了做好安全防护工作，面对复杂的作业环境、面对每天有当地小青年闯入施工区、面对繁重的施工任务，每天施工前，他都要集合施工人员强调注意事项，明确遇到各类情况时的处置方法。 中午，大部分人员轮班回营休息，他却冒着50度以上的高温，带着部分操作手和几台平路机、压路机和挖掘机继续作业，除了晚上睡觉，他一天到晚都在工地上，就连中午饭也是让人带到工地上。大队领导安排他休息一会，他却说：“为了再现中国工兵的速度，这点累我受得了。”就这样，为了UN城至瓦乌市区的道路交通建设，他连续在这条中心大道上奋战了11天，官兵们都称他为“不下火线的指挥员”！ 道路修通后，李含宇望着走在这条道路上的当地人民和联合国官员对中国工兵感激的微笑，感到无比的甜蜜。联南苏团工程处主管特地给大队发来邮件表示感谢，并重点表扬了施工中的指挥官。他修通的道路被联南苏团评为优质工程奖。(完)koa12jJid0DL9adK+CJ1DK2K393LKASDad
编辑:刁富贵
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与香港毗邻的深圳也是最早引进TOD模式的内地城市。深铁集团下属企业深圳地铁置业集团有限公司（简称深铁置业）负责站城开发业务，2022年，深圳地铁在站城一体化方面营收160.48亿元，在地铁公司中金额最高。。
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11月30日，湖北召开全省深化根治欠薪工作经验交流会暨冬季专项行动动员部署电视电话会议。湖北省委常委、常务副省长邵新宇提到，要对恶意欠薪行为“零容忍”，确保欠薪投诉件件有着落、事事有回音。
在传统模式下，每条新建线路的业务系统均独立建设信息化系统，建设成本高，资源利用率不足50%，数据孤岛严重，大量设备占用地铁车站宝贵的地下空间。地铁公司投入研发，推动智慧城轨建设，也是希望以此降本增效。
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《意见》明确规定，地铁路线初期的客流强度至少要达到0.7万人次每日每公里，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。而如果严格按照《意见》要求，可能一批已建地铁城市的新申请也要被拦在门外。据中国城市轨道交通协会统计，2022年地铁客流强度超过及格线的城市只有广州、深圳、上海、北京、南京、沈阳、成都、西安和长沙。
要通过线上排查、实地排查、重点排查和动态跟踪排查，全面排查欠薪风险隐患，摸清欠薪底数，确保所有查实的欠薪案件在2024年春节前全部办结。
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暗访的主题涉及“自建房安全整治工作和污水直排问题”“拆迁群众因回迁房建设滞后只能长期住过渡板房”“红旗河黑臭水体”“永定区搬迁安置小学因校舍建设用地长期未落实，导致回迁进度滞后”“苏仙区湘南起义誓师地革命遗址保护不到位”等。
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一个现代化的国家，必定是一个人口高速流动的国家，而城镇化也必定是一个进进出出流动的过程。<strong>在人的一生中，根据自己的意愿与爱好，到不同发展水平、不同环境甚至不同格调的城市去过属于自己的生活，是一种选择，也是一种自由，投亲也罢，靠友亦可。</strong>
但今年以来，受经济回升向好过程中需求不足、一些企业经营困难、企业账款拖欠问题仍有待解决等多种因素影响，根治拖欠农民工工资工作面临较为复杂的局面。
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据报道，近20年来，我国只有2003年和2015年等出现了为数极少的极光影像记录。摄影爱好者表示，我国出现极光很罕见，此次在北京可观测到极光更是罕见。
比如，据河南省人社厅消息，今年9月4日至8日，国务院就业促进和劳动保护工作领导小组实地考核组一行8人对河南省2022年度保障农民工工资支付情况进行了实地考核。
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亏损如此之大，与地铁高运营成本相关。以北京市地铁运营有限公司为例，2022年主营业务成本115.55亿元，最大支出为人工成本（工资及相关费用），花费60.67亿元，占比超过一半。其次是业务成本，其中直接修理费成本较高，达到19.62亿元，直接电力、安检费用均超过13亿元，安检支出直接占主营业务成本的10%以上。
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[环球时报驻韩国特派记者 张悦 环球时报记者 丁雅栀]中国游客不爱去韩国了？近日，韩国现代经济研究院发布报告称，今年以来中国游客月均访韩数量为14.4万人次，“数量之低，甚至远不及因韩国本土部署‘萨德’反导系统而导致中韩关系陷入低谷的2017年至2019年。”
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沈阳市公安局户籍咨询电话工作人员称，如果朋友双方均是沈阳户口，一方朋友想要迁到另一方朋友家，若户主和房主非同一人，需要户主和房主到场，在同意落户声明上签字。市外的人员想要落户本市朋友家，先得满足沈阳的落户条件。
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数据显示，2022年，北京地铁运营公司负责17条线路的运营，乘客人均运营成本为12.54元。京港地铁运营5条线路，乘客人均运营成本为20.64元。北京轨道公司运营3条线路，乘客人均运营成本最高，达到了33.20元。综合三家公司数据，北京地铁全网乘客的人均运营成本为14.32元，是平均票价的3倍多。