911制片厂制作国产电视剧鲁西化工上半年净利预增最高超五倍,因爆炸事故搁置的重组911制片厂制作国产电视剧计划能否重启?

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鲁西化工上半年净利预增最高超五倍,因爆炸事故搁置的重组911制片厂制作国产电视剧计划能否重启?

  在沈晓明过去一个月的暗访中,提及最多的是资产闲置问题。如11月7日,沈晓明在永州调研,不打招呼暗访了永州经开区中国南方植物萃取技术中心项目建成后常年闲置的问题。11月28日,沈晓明在益阳调研,不打招呼暗访了益阳高新区投资数亿元为企业定制厂房,但厂房建成后却未能实现正常运营及获取租金等收入的问题。

  炒股911制片厂制作国产电视剧就看  化工行业首个大幅预增半年报出炉。  得益于市场供求关系转暖等因素,走出重大安全生产事故阴霾的  7月5日晚间,鲁西化工披露的半年度业绩预告显示,预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润11亿元至12亿元,较上年同期增长467.04%至518.59%;实现扣非净利润11.2亿元至12.2亿元,较上年同期增长539.74%至596.86%。  同一天,针对去年五月公司子公司发生的“10死1伤”的重大生产责任事故,鲁西化工还披露了聊城市应急管理局下发的《行政处罚决定书》,鲁西化工及全资子公司聊城鲁西双氧水新材料科技有限公司(下称“双氧水公司”)分别被罚208万元、200万元。  对此,鲁西化工证券部相关负责人表示,涉事双氧水公司目前仍未复产。对于前期因事故而搁置的吸收合并鲁西集团的计划,下一步是否重启还是未知数。  净利润预计大增五倍左右  值得一提的是,鲁西化工今年上半年的净利润已经超过去年全年水平,但距离2022年的27.36亿元仍有较大差距。  对于业绩暴涨的原因,鲁西化工表示,公司严抓安全环保节能管控,生产装置开工率同比有较大幅度提升。此外,受市场供求关系等多种因素影响,部分产品售价同比有所上涨以及原材物料采购价格同比下降,影响部分产品毛利增加,公司经营业绩同比较大幅度上升。  公开资料显示,鲁西化工总部位于山东聊城,原为山东聊城国资委旗下企业,主营业务包括化工新材料、基础化工、化肥产品及其他业务,系全球最大的甲酸供应商。公司早在1998年便登陆深交所挂牌上市,2020年加入中国中化控股有限责任公司,实控人中国中化集团有限公司持股比例为37.24%。  从去年业绩来看,鲁西化工此前已连续两年营收、净利润双下滑。  其中,2023年公司实现营收253.58亿元,同比下降16.47%,归母净利8.19亿元,同比下降74.05%。  进入2024年,鲁西化工业绩开始发生扭转。  今年一季度,公司实现营收67.52亿元,同比增长2.61%,环比下降8.94%,收入下滑主要系春节淡季所致;实现归母净利为5.68亿元,同比增长76.26%,环比增长80.89%,业绩大幅超出市场预期,主要系煤炭等原材料下降以及经营能力改善所致。  百川盈孚数据显示,一季度,正丁醇售价为8463元/吨,环比上涨3%;正辛醇为11954元/吨,环比持平;己内酰胺为13474元/吨,环比上涨4%;PA6为14482元/吨,环比上涨4%。原材料方面,秦皇岛Q5500动力煤为914元/吨,环比下降10%;丙烯6790元/吨,环比持平;纯苯为8161元/吨,环比上涨6%。  山西证券研报认为,产品价差的走扩推动公司毛利率改善,今年一季度毛利率为18.38%,环比增长3.47个百分点。  爆炸事故致重组搁置  在半年报大幅预增的同时,鲁西化工还披露了聊城市应急管理局近日下发的一份《行政处罚决定书》,鲁西化工及双氧水公司分别被罚208万元、200万元。  从影响来看,2022年双氧水公司营业收入为10.92亿元,占鲁西化工当年营收303.57亿元的3.6%;同期,双氧水公司亏损0.46亿元。2023年年报显示,此次事故共造成公司实际损失5445.31万元。  今年4月19日,山东省政府发布关于《聊城鲁西双氧水新材料科技有限公司“5·1”重大爆炸着火事故调查报告》的批复,认定双氧水公司“5·1”重大爆炸着火事故是一起“因对高浓度双氧水安全风险辨识不清,管控不力,违章操作,现场人员聚集造成的重大生产安全责任事故”。  依据《中华人民共和国安全生产法》《山东省安全生产条例》等相关条款规定,聊城市应急管理局近日分别给予鲁西化工及双氧水公司208万元、200万元的行政处罚。  鲁西化工方面表示,上述对公司及子公司的行政处罚预计不会对公司生产经营产生重大影响,未触及重大违法强制退市情形,目前园区内其他装置生产运行正常。  上述事故所造成的影响是否全部解除?对此,界面新闻致电鲁西化工证券部,相关负责人回应称,涉事双氧水公司目前尚未复产,“具体复产时间不好说,如果  需要注意的是,鲁西化工原本计划吸收合并鲁西集团有限公司,并获得证监会批复,但上述安全生产事故直接导致合并计划泡汤。  2022年11月,鲁西化工发布公告称,拟通过向鲁西集团的全部股东(中化投资、中化聊城、财信控股和聚合投资)发行股份的方式对鲁西集团实施吸收合并。本次交易完成后,鲁西化工为存续方,将承继及承接鲁西集团的全部资产、负债、人员、业务、合同及其他一切权利与义务。经各方协商确定,鲁西集团100%股权的最终交易价格为63.95亿元。  2023年4月17日,中国证监会出具相关批复,同意鲁西化工以新增5.01亿股股份吸收合并鲁西集团的注册申请,该批复自下发之日起12个月内有效。  然而受安全生产事故影响,重组进展一直陷入停滞。直到今年4月16日,鲁西化工披露称,公司未能在证监会下发批文之日起12个月内完成股份发行工作,批文到期自动失效。  对于下一步是否重启重组计划,上述鲁西化工证券部相关负责人表示,受事故影响,重启重组计划需要符合相关规则要求,包括各方面沟通和论证,“这种事它不是小事,目前来看还不好说,还是以公司公告为准”。  责任编辑:何松琳

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编辑:刘宝瑞

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  2022年,京投控股的两家地铁公司票款收入达46.24亿元,除以约10亿人次的客流量,相当于平均每位乘客的票价为4.6元。但两家公司的人均运营成本却高出几倍,分别为12.54元(地铁运营公司)和33.20元(轨道交通运营管理公司),这意味着,每乘坐一次这两家公司运营的地铁线路,政府就要分别补贴约8元或29.6元。。

  今年以来,多地地铁项目被叫停,再次引发人们对地铁建设与运营成本的关注。然而,放眼全球,90%的地铁线都在亏钱,对城市地铁运行效果的评判,也远不止能否盈利这一个指标。

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  归母净利润排名第一的北京地铁“落差”最大。北京基础设施投资公司(下称京投)控股北京两家地铁运营公司,其官网及财报显示,2022年,公司归母净利润达到21.82亿元,是32个城市中唯一利润超20亿元的城市地铁运营商。不过,北京地铁的“其他收益”也即政府补助,达到262.86亿元,两相减除后,北京地铁扣除补助净利润为-241.04亿元,成为了唯一亏损超百亿的城市地铁。北京一直都是地铁补贴和亏损较大的城市,2021年京投运营的北京地铁获得补贴214.66亿元,扣除补贴亏损190.12亿元。

  例如,在一些地方,仍存在政府投资项目所需资金未按国家有关规定落实到位等情况。临近年底,工资结算逐渐进入高峰期,农民工拿到“辛苦钱”回家过年的愿望愈发突出。

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  与香港毗邻的深圳也是最早引进TOD模式的内地城市。深铁集团下属企业深圳地铁置业集团有限公司(简称深铁置业)负责站城开发业务,2022年,深圳地铁在站城一体化方面营收160.48亿元,在地铁公司中金额最高。

  “地铁公司进行多元业务探索的前提是政府政策支持与优质资源注入,国内大多数城市未必具备这样的条件。”李红昌说,基于地铁的公益属性,多数地铁公司的票款与商业收入难以覆盖成本,自我造血能力不足,对政府补贴的依赖程度依旧较高。“不过,地铁亏钱在世界范围内都是常态。”

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  11月21日,在市教委第16次疫情防控工作视频调度会上,重申了流感高发时学校线上线下教学切换的标准,强调病情比较严重的学校或班级要按照标准和程序进行线上线下教学的切换,该启动线上教学就要果断启动。

  据中国城市轨道交通协会统计,以2019年数据来比较高峰期的拥挤度,北京地铁6号线、上海地铁11号线、上海地铁9号线、北京地铁4号线和上海地铁1号线分列前五名。其中,北京地铁6号线堪称最“挤”,高峰小时断面客流量最高,达到了6.32万人次。

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  该模式最早由美国建筑师彼得·卡尔索普提出,他认为城市高密度增长应当以公共交通为导向进行规划发展。换言之,就是以城市轨道交通为核心,高密度开发距核心半径距离 1000 米的区域,将核心区域开发建设成为多功能社区,使其可以满足居民居住、工作、休闲娱乐等多项需求。

  “世界范围内,也只有香港等极个别城市可以靠票价实现主营业务盈利。”李红昌分析,不考虑折旧等固定成本,平均票价收入基本能覆盖变动成本的65%,也就是说,客流多少并不能改变“票价收入无法覆盖成本”的亏损本质,“城市地铁集团赚钱,并不靠主营业务,而是副业”。

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  2019年,深圳地铁票价也曾陷入涨价风波。虽然最终决定暂不调整,但日常通勤族很快发现,深圳地铁多个站点打上了其自身开发的楼盘销售广告。

  据了解,12月2日,该彩民在南昌市福彩站点共购买了50000注号码相同的快乐8游戏“选七”玩法的彩票。当晚,他所购彩票均中得快乐8“选七中七”奖项,单注奖金4475元,总奖金达2亿多元。

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  为什么在中国看到的极光大多是红色,而在北极圈内看到的是绿色?这主要是因为地表有一定弧度,使得地球本身会遮挡一部分远方的物体。如果观测点离极光太远,就只能看到高度更高的红色极光了。

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  收入来源单一,是不少城市地铁亏损的另一个重要因素。由于种种原因,北京地铁极少配有地下商业,地铁上盖商业的站点比例也非常低,往往出站后还要步行十几分钟才能抵达商圈。地铁票价是最主要的营收来源之一,但相对巨额成本来说,往往也是杯水车薪。

  地铁终点往往就是城市核心向外延展的边缘。中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文曾表示,地铁作为城市公共交通基础设施,具有重要的社会服务功能,甚至重要到了必不可少的程度。“虽然当前亏损,但从长远看,地铁建设产生的资产却是优良和稀缺资产,不仅不应该贬值,更是增值的优良资产。所以,不能单纯以狭义的效益和是否盈利来考量”。

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  “地铁公司进行多元业务探索的前提是政府政策支持与优质资源注入,国内大多数城市未必具备这样的条件。”李红昌说,基于地铁的公益属性,多数地铁公司的票款与商业收入难以覆盖成本,自我造血能力不足,对政府补贴的依赖程度依旧较高。“不过,地铁亏钱在世界范围内都是常态。”

  <span>国家卫健委新闻发言人米锋:根据监测,目前流行的急性呼吸道疾病均由已知病原体引起,都有相应的成熟治疗手段,未发现新病毒或细菌导致的新发传染病。要进一步增加医疗服务供给,推进中医医院、妇幼保健院等各级各类医疗机构儿科门诊“应开尽开”,根据患者数量增开午间、夜间和周末门诊,延长服务时间,扩充住院床位,不断优化挂号、检查、缴费等就诊流程,方便群众就医。</span>

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  12月1日,中国气象局发布大地磁暴预警,根据中国气象局空间天气中心监测,12月1日、2日,我国将可能出现地磁暴活动,其中12月1日可能发生中等以上地磁暴甚至大地磁暴,预计地磁活动将延续到12月2日。在此影响之下,空间站可能因大气拖拽造成轨道高度下降,卫星导航设备误差增大,航空飞行将面临通信环境变差和跨极区辐射的双重风险,对于公众,尤其是信鸽玩家和极光爱好者,未来几天要时刻注意空间天气信息。

  疫情如持续发展影响学校正常教学活动时,区教育局要和区卫生健康委组织对疫情风险进行评估,当全校发生流感疫情的班级数累计达30%及以上时,可实施全校线上教学。原则上,切换线上教学的范围应根据疫情波及的范围和发展趋势,由小到大,如由班级到年级,由年级到全校,由单所学校到多所学校等。学校线上教学期限一般为4天。线上教学满4天后,再由区教育局和区卫生健康委评估确定是否恢复线下教学。

发布于:长沙芙蓉区