日本养猪对标企业需求培育新能源汽车技日本养猪能人才

对标企业需求培育新能源汽车技日本养猪能人才

东方金诚首席宏观分析师王青分析，一方面是一季度处于后疫情阶段初期，补偿性消费集中释放，对二季度形成一定的消费透支效应；二是二季度经济复苏势头稳中有降，居民收入增长较缓，加之疫情疤痕效应开始显现，居民消费能力和消费信心都会受到不同程度影响；三是二季度楼市再度转弱，其对居民消费信心的影响不容低估。

　　炒股日本养猪就看　　中国汽车工业协会近日发布的数据显示，5月，新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%，市场占有率达到39.5%，继续快速增长；1至5月新能源汽车销量为389.5万辆，同比增长32.5%。其中，国内销量为337.6万辆，同比增长35.9%，出口量为51.9万辆，同比增长13.7%。　　近年来，我　　新能源汽车产业异军突起　　在中国科学技术发展战略研究院研究员苏楠看来，我国新能源汽车产业依靠科技创新在全球竞争中形成先发优势，处于领跑位置，改变了传统燃油车产业由国外汽车巨头主导的竞争格局，是形成和塑造新质生产力的典范。　　走进奇瑞位于青岛的智能工厂，在焊装车间，火花四溅，机械臂在AI的精确控制下作业。在总装车间，几千种零部件都有自己的身份证代码和坐标，　　目前，中国新能源汽车产销量占全球比重已超过60%，为全球新能源汽车产业发展提供了技术解决方案，以及较为完备的产业链基础，在成本、效率、造型设计、新能源、智能化方面形成优势。新能源汽车正在重塑汽车产业生态。　　蔚来坚持全栈技术自研，在芯片及车载智能硬件、电池系统、操作系统、智能驾驶、智能座舱等关键技术领域不断取得突破。2024年，蔚来将AI技术应用于汽车底盘上，提升了乘坐舒适性和安全性。蔚来董事长、CEO李斌近日表示，蔚来每个季度保持30亿元至40亿元的研发投入。　　这些具有鲜明“新质”特征的核心技术，完全由中国车企引领和主导，这正是中国新能源汽车产业在全球市场拥有竞争力、领导力的底气。新质生产力日益成为中国新能源汽车高质量发展的核心动力。　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，通过加快培育汽车市场、打造产业链供应链，中国新能源汽车产业已经由政策驱动转向市场拉动的快速增长阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。　　万通汽车教育的学生在新能源实训课堂进行实训　　中国新能源汽车产业正通过技术创新、产业升级、绿色转型、人才培养和国际合作，构建起面向未来的可持续发展体系。　　现在，人才培养显得越来越紧迫。　　不少新能源汽车车主反映，买车容易修车难。新能源汽车出现故障，很多汽车维修店都修不了，非常不方便。调查发现，即便是在一些传统汽车品牌4S店，维修车间的新能源汽车维修工位也不足五分之一，新能源汽修人才短缺是行业普遍现状。　　中国交通教育研究会理事阚有波透露，我国现有约50万家汽车修理厂，但真正能够维修新能源汽车的不超过1万家。这远远无法满足用户需求。　　其实，不只汽修，目前整个新能源汽车领域均人才紧缺。新能源汽车产业高速发展的背后，“人才荒”问题逐渐显现。　　据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计将达到120万人，但人才缺口预计高达103万人。其中，新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。　　同时，人才缺口也为新能源汽车人才发展提供了机遇。　　中国电动汽车百人会等机构近日在2024赛迪论坛联合发布的《2023年新能源汽车人才发展报告》显示，2023年，汽车产业链招聘需求同比增长5%，技工人才需求较高。新能源汽车招聘需求总体增长32%，技术岗位数领先。其中，民营车企对技工人才需求较大。　　校企合作共育技能型人才　　成都越驰九天科技有限公司主要从事动力电池回收、利用、储能业务，对新能源领域技术技能人才需求较大，用人要求具备一定的机电基础知识和技能。该公司副总经理王洪说，此前，他们主要通过社会招聘用工，但是不太符合公司的技能标准，培训成本高，上手较慢。　　后来，成都越驰九天科技有限公司通过行业协会介绍，开始与中国东方教育（00667.HK）旗下万通汽车教育合作联合培养人才。学校对接企业标准要求开展教学，同时企业也定期派管理和技术人员去学校授课，传授技能和行业动态。双方共建实训室进行教学，并安排学生到企业顶岗实习，使学生在真实场景中获得真才实学。　　王洪表示，目前，万通汽车教育已经为公司定向培养了20名员工，很适合公司发展需求。他们不仅具备基本技能，上手快，而且很多人一个月就能转正，一部分人已经成长为班组长，并获得了不错的薪酬。公司更愿意培养万通汽车教育的学生成为技术和管理骨干。万通汽车教育的学生十分抢手，现在公司还有一定的人才缺口，仍需要扩充20到30人。　　万通汽车教育的学生在产教融合实训基地进行阶段达标考核　　当前，新能源汽车人才培养没能完全跟上产业发展，人才数量不足的背后是技能结构与企业要求不匹配，传统培养模式需要革新。中国人才研究会汽车人才专业委员会理事长朱明荣认为，人才培养问题破解的关键在曲折的探索中，最终指向了“产教融合”。新能源汽车人才需要同时具备燃油车和新能源汽车知识技能，对接产业标准，在实训中培养这类复合型人才，效果更好。　　据了解，万通汽车教育与蔚来、百度、京东等企业深度合作，共建现代服务产业学院、智能制造产业学院、汽车产业学院，以及新能源汽车实训项目中心，采用理实一体、项目工单教学模式，推动校企合作协同育人再上新台阶，打造高素质、高技能人才培养高地，为企业订单式培养德才兼备、全面发展的技能人才。　　万通汽车教育与奇瑞汽车合作十余年，双方共建“奇瑞·万通”实训基地，共设校企合作定向班，共办奇瑞服务精英大赛，结出累累硕果。万通汽车累计输送了上万名学子前往奇瑞实习和就业。　　在合肥市人力资源和社会保障局牵头下，2022年，万通汽车教育与　　新能源汽车技术迭代、车型换代快，万通汽车教育敏锐把握市场需求变化，开设新能源汽车检测与维修、智能网联汽车运维、新能源“三电”维修、充电桩运维等专业，并不断研发更新。相比其他类型的教育，职业教育开设专业更加灵活，优势明显，为行业培养了大批技能型人才。　　成都万通未来高级技工学校教务主任李超　　在人才培养上，万通汽车教育运用六步教学法，通过案例导入、项目讲解、示范演练、工单实训、总结巩固、“6S”管理，让学生在学中做、做中学，掌握实操技能。学校将实训教学贯穿教学全流程，自研了国标AR项目工单教材指导实训，教材入选教育部“十四五”职业教育国家规划教材。万通汽车教育还通过职业素质养成教育、阶段达标考核、岗前训练等环节让学生多样化、多途径成长。　　当前，新能源汽车人才进一步提升技能的需求旺盛，其他类型的教育对此作用有限，而职业教育优势显著。为此，万通汽车教育开设有相关课程，帮助他们更新知识、升级技能。随着更多培育力量的补位，新能源汽车企业和人才的发展开启了双向奔赴的好时代。　　责任编辑：张倩

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编辑:王海

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